Carlisu84

Mira si suena algo parecido a esto Los radares fijos de toda la vida los sigue detectando y los móviles que llevan el cono negro en la parrilla también. Los medidores de velocidad que mencionas eso no los avisa Ya solo por curiosidad quitaba la radio o la tapa de debajo del volante haber a donde lleva o que hace ese interruptor

bienvenido a ASI, Vaya mala suerte amigo joba.. habria que desmontar la culata de nuevo y ver como esta y valorar una posible planificacion. encontrar un motor bex sera complicado y no se si hay mas compatibles. invoco a @chancosta que el controla de estos motores y podra contarte mejor que yo. S2

Pues no quiero ser el portador de malas noticias pero lo mas seguro es que tu caja halla dicho adios. Como muchos de estos años las cajas multi son una autentica porqueria y practicamente todas han fallado. mi consejo es que lo lleves a un taller especialistas en cajas de cambio y le cuentes lo ocurrido haber si hay suerte y el pastel no es muy grande. ya nos contaras, un saludo

si con un alambre grueso haciendo una forma de lazo para intentar sacarlo no eres capaz te veo desmontando el salpicadero no es complicado pero si lleva su tiempo

He estado viendo el PDF y creo que si es ese, pero si lo confirmas mejor que mejor.

Este hilo es el que buscas @Farn68?

Revisa las tuberías de vacío y admisión haber si hay fugas

No es nada bueno llevar la dirección a tope, estas forzando los retener y luego pierde líquido. Que haga burbuja o espuma puede ser del tamiz del depósito y hay que cambiarlo, el líquido puede ser rojo o verde siempre que siga las especificaciones que pone en el tapón. Audi lo vende verde. No creo que tengas problema con la bomba Un saludo

Si solo lo hace en esos casos, Podría ser la antirretorno del sistema de vacio y hace que la n75 entre en limp Mode Es lo que se me ocurre

Sin problema chicos. Lo que podéis hacer es recopilar toda la info posible sobre las codificaciones que hay o se hicieron en un mismo post y os pongo la chincheta o preferís en este mismo como indicaste al principio @coronar32

hola, Intenta sacarle una foto al tuyo, porque seguramente sea algo aftermarker. A dia de hoy no he visto ninguno con un boton mas de los que se muestran a simple vista s2

Hola, Creo que lo minimo que aceptan estos coches es et35 y ya esta muy justa la cosa

Y porque no le sacas el tapón que lleva en la boca del depósito y ASI desairea mas

con el eleven no se, pero con vagcom tendrias que ir al canal 09 y decirle al coche lo que llevas. por ej.- Faros de xenon con luz diurna europa

http://microsites.audi.com/servicecampaigns/es-es/index.html En ese enlace añades el bastidor y te aparecen las campañas pendientes si las tiene.

Has mirado en la pagina si existe alguna campaña para dicha anomalía? Aunque este fallo tiene fácil solución esta muy bien que lo comentes para ver si hay más afectados. Ya nos irán contando Un saludo

el electro en estos coches salta a 117ºC aprox.

Al igual que otros subforos se crea este hilo para recopilar y tener mas a mano y comodo, los bricos que se han ido realizando de este modelo. Audi TT Diseño y Funcionamiento Audi TT Electrical Diagrams 2001 Referencias_TT_Mk1 Codigos Colores y Tapicerias Hoja de Rescate Campañas Sustitucion Airbag Manuales Manual de Usuario by AnTTonio Esquema de Fusibles Programa de Revisiones LonLife by Caparros Esquema Circuito de Depresion by Caparros Localizacion de Componentes Climaticacion by Pegontor Reset Intervalos de Cambio de Aceite by Juanjo Altura de Suspension Etiqueta Medioambiental by uni20 Codigos Climatizador by Cristobal Codigos Climatizador by BBTuner Mecanica Cambiar almohadilla Suspension Trasera Quattro by 2.4 Quattro Cambiar Filtro de Gasolina by RockyTT Limpieza EGR by Sunset Relleno Hidraulico Capota by uni20 Rellenar Liquido Hidraulico by Emporiodaniello Cambiar Filtro de Polen by jeTT Reparar Rele Warning by jLlagas Integracion Mando Garaje by jLlagas Paquete Ampliado de Luces by joTTa Reparacion de Paragolpes by Gaudy_Gabriev Solucion Aguja de la Gasolina by uni20 Desmontar Panel Puerta by PabloR6 Filtro de Aire de Alto Flujo by NandoTT Desmontar Tiradores Puertas by jLlagas Cambio de Aceite del Haldex by GhosTT Comprobar nivel Haldex by pecheTTe Solucion Ruido Asiento Conductor by Harry Desmontar Asientos by fr0d0 Instalacion Manguera Frontal VTDA by anTTonio Referencias y Averias Comunes Caudalimetro by GhosTT Desmontar Retrovisor by jonay Instalacion de Doble Escape by Kazerdo Cambiar Bujias by Caparros Cambiar Termostato by Caparros Cambiar Termostato by Hasharii Cambiar Bomba de Agua by Caparros Cambiar Liquido Refrigerante by Caparros Cambiar Poli V by Caparros Cubre Disco Trasero by Carlisu84 Desmontaje Amortiguacion Delantera by Uni20 Cambio de SilentBloks Trapecios by R-Rial Electricidad Brico Entrada USB by tt_power Sensor G202 by Bala Leaving y Coming Home by MarquiTTos Montar Reloj Presion de Turbo by MarquiTTos Cambio de Subwofer by MarquiTTos Renovar Llave by Back891 y joTTa Restauracion Foco Trasero by nonap2k Ojos de Angel y Clear Corner by JeTT Faros Sline y Clear Corner by Canim000 Instalar Encendido de Luce Auto by uni20 Montaje de Kit Xenon by Dj_YiYi Desmontar y Pintar Faros by chotakus Conversion de Concert I a II by TheShadow Instalar Tira de Led Faros by TRENKA Reparar Sensor G202 by JoaquinmJuan1 Montaje Camara Trasera by Ssanmor Comprobar Sonda Lambda Aire Acondicionado no Funciona cuando Calienta el Coche by Caparros Exterior Reparacion Revestimiento del Cofre de la Capota by Uni20 Reparacion Cristal Capota by Uni20 Cambiar Lona Capota

Como sabes que se quedó sin gas? No es habitual que pierda por el retén del compresor.

Si puedes ponerlo seria de gran ayuda la verdad gracias de antemano

Hola! tendrias que echar un ojo al programa ELSAWIN ahi tendras el montaje y desmontaje de la misma

Bienvenido @REDGAS82!! El nivel del liquido de direccion se hace con el coche en caliente y se rellena hasta el max. Cuando se cambia el liquido o se hace cualquier otra reparacion, primero hay que rellenar liquido logicamente y con el coche apagado y las ruedas en el aire mover la direccion a cada lado haciendo tope. Posteriormente volver a rellenar y repetir el proceso hasta que no baje mas el liquido. Despues encender el coche y volver hacer de nuevo el proceso. Con eso se evita que la cremallera y bomba trabajen en vacio. Si pones el liquido a nivel y baja tienes que tener alguna fuga y principalmente son por los retenes y se "esconden" debajo de los capuchones s2

Revisa las chapaletas del clima que seguramente tengas la que regula la calefacion rota y al no abrir no deja para el aire por el radiador de la calefacion. sino otra cosa que comprobaria con el coche a temperatura de trabajo son los dos tubos de calefacion que van al habitaculo. si alguno de los dos esta frio, es que el agua no circula por el.

Buen dia! podria ser los inyectores, bujias o alguna bobina que no este trabajando bien

mira esta pagina que tienen un manual de las cajas de cambios que indicas https://es.slideshare.net/jcarrey/228-multitronicpdf