Carlisu84

quizas tengas un problema en el modulo de la alarma y por eso esta descactivado. le pasaste el vagcom al coche para ver si da algun error?

Los que he montado y el mio propio esa cajita canbus solo sirve para los mandos en el volante. La info del FIS dejo de mostrarla

No entiendo a día de hoy con la cantidad de información que existe que alguien pueda decir algo ASi y más un mecánico. El filtro de combustible se debería cambiar cada 60.000 o 2 años lo que antes se cumpla. Como dijeron más arriba el de polen y aire podrías cambiarlos en casa sin dificultad. ASi solo te quedaría aceite y filtros para el taller.

En principio no tendría que haber problema ponerlo en un sentido u otro ya que cuando pones una resistencia la pones sin mirar eso. Como dice Vix es raro que no tenga muesca de posicion y me da que pensar que esa cinta aislante era porque alguien se cargo ese cable en el pasado.

Haz como te dijimos el compañero y yo. Ponte en contacto con atención al cliente de audi y que ellos te lo digan. Lo tienes fácil

Llegaste a cambiar la polea al final?

Creo que este te ayudará mas

Mira haber si este post te ayuda

Gran trabajo @IbaiCabrio, muy bien explicado y con fotos y todo para mejor apreciación. Muy buen aporte!!!

el mio es un A4 del 2005 y segun la dgt no le correspondia pegatina. hice lo que puso el compañeo y en unos dias tenia la pegatina en mi mano previo pago de 5€ claro Prueba que no pierdes nada

mira este hilo y sigue los pasos que siguio el compañero, a mi me funciono

eso casi con toda seguridad seran los led SMD que llevan los cuadros y creo que la unica opcion es desoldarlos y poner unos nuevos.

El vagcom te da algún error? Será problema de la slms

Aquí otro que ha desarmado la batería del coche porque al tenerlo en la calle no queda de otra que hacerlo ASi. También está la del dkw y una para las emergencias

A mi me parece más bien una interface para poner los accesorios en el VC

Es posible que sea el regulador o placa de diodos del alternador. Yo miraría de cambiarlo por uno reconstruido

buen trabajo de mantenmiento y cuidados le has hecho! apretaste las bieletas y brazos en el suelo? le echaste vaselina en las copelas para minimizar la friccion de la goma con el chasis

En la última factura de la revisión debería de salir que aceite han utilizado. Normalmente estos coches usan Castrol 5w30. Una cosa a tener en cuenta que antes de quedarnos sin aceite y falta de lubricacion es mejor echarle cualquier cosa que haya en la tienda. Es mejor que tenga algo aunque sea mezcla a que no tenga nada

Podría acumularse en alguna concavidad del cubrecarter que al subir una cuesta por la inclinación cae. A mi me pasa lo mismo

sera algun tipo de valvula de descarga

hazte con un vagcom que no son caros y te pueden ayudar para mas de una ocasion.

si jejejje, ya llevan rotas años. ya mi padre tubo que acceder alguna vez ASi creo recordar que la puerta de los coches nuevos abren desde el tirador interior. errores tendrias algunos que al iniciar la marcha y despues de 50mts se quitarian

Con el otro amortiguador te quedaba ASi de separado? El caso es que me tiene ocurrido en coches antiguos después de cambiar la amortiguacion esa separación y el coche comportarse bien la verdad que tampoco se a que es debido Lo del L+ parace que se le puede añadir un espaciador para bajar más el amortiguador

Has probado a mandar un mail al concesionario o audi España no habría razón para no dártelo.

Junta de culata no creo que sea ya que no guarda relación con el ruido. A mi me suena a lgo metálico, podría ser la bomba de aceite que no esté trabajando bien, la bomba del servo. Podrías hacer la prueba de quitar la correa de accesorios y encender haber si se escucha igual.