Carlisu84

Haber si te va a pasar como le sucedió a @Korg83y tras cambiarle el líquido y purgar bien el coche seguía sin frenar se le cambio la bomba y seguía sin frenar y al final era culpa del servo que estaba roto. Mira antes de ponerte a purgar que tenga la tubería de vacío bien conectada y que no tenga fisuras

Algunos suelen tener la fecha de fabricación impresa. Pero bueno podría ser que el antiguo propietario circulase por sitios con alta concentración de polvo o suciedad

Si puedes si. A veces cambiando el regulador no basta porque hay un problema interno y estropea el alternador. Mi consejo cambiar alternador

Perfectamente puede ser el anillo de dirección o slms

Todo esto lo hacen para reducir la contaminación porque los filtros son los mismos que los que se montan desde los 90 (me refiero a material) y es una barbaridad tardar tanto para cambiarlos. Los remaches plásticos puedes comprarlos en cualquier tienda de recambios o sino eBay, Amazon, aliexpress etcc

Lleva otra centralita si mal no recuerdo bajo el volante. Lo más raro es que no marque fallos. Porque una centralita tendría que dejar marcados fallos A no ser que la instalación esté tocada y haga masa en algún sitio

En este hilo también habían preguntado pero sin respuesta

La verdad es que no tengo ni idea.

No ahí le falta otro tubo de vacío. Mira si la pusiste en la posición correcta. También es posible que tengas el turbo sucio y por eso entre en limpmode

No lo sabes tu bien o le echan 3 en 1 que limpia y luego vienen los ruidos. Esas partes hay que limpiarlas de vez en cuando como bien has echo porque con la vaselina se acumula arena y luego se dañan las bisagras y hacen ruidos. Good job my friend!

Que yo sepa las traseras no llevan. Quizás la "oreja" del disco halla cortado el cable de la pastilla delantera.

Puede ser un taco motor, inyectores. Comprueba con el vagcom también para ver posibles fallos

Revisa la centralita confort, aunque parece un problema de centralita motor pero por calor debería de fallar siempre con el motor tan cerca de ella.

+1 Mientras sea equivalente no hay problema aunque no aparezca en la ficha

A mi me parece la polea del alternador. Por eso decía que comprobases la carga de la bateria tanto en parado como en marcha. Se puede hacer con el ordenador con un polímetro en el mechero, pero para mi la más fiable es comprobarlo en la propia batería poniendo el polímetro pegado en el cristal así ves en marcha cuanto marca.

Comprueba la carga de la bateria

Possible Causes Fault Code(s) stored in Brake Electronics (J104) Communication Error with Brake Electronics (J104) Possible Solutions Check Brake Electronics (J104) for Fault Codes Check Communication with Brake Electronics (J104) See Measuring Value Blocks (MVB)

Parece que si cambian el anclaje del airbag. Seguro que entrar entra y encaja por la forma, pero a la hora de apretarlo no encaja.

Ostras. Si a los bornes de la batería te llegan 14v con el coche en marcha y la batería no aguanta la carga solo se me ocurre que la batería esté dañada, aunque esté nueva.

El cable de la señal igual no se conecta de igual que el otro y por eso da el fallo. Si el otro te va bien porque lo cambias?

Mira este enlace haber

Quizás ya tengas las sondas estropeadas y por eso no deja hacer la regeneracion Que fallos tienes con el vagcom?

Te marca el testigo de la batería en el cuadro? Estos coches por seguridad cuando les falla el alternador o polea van desconectando sistemas para el ahorro de energia

tendras algun problema de inyeccion¿? prueba a aceleral al mismo tiempo que desembragas haber si se apaga

Es "normal" si de donde proviene hubo mucha concentración del sal, si estuvo mucho tiempo a la intemperie también, eso sino te gusta verlo ASi lo rascas lo lavas y perfecto Esas cosas no son problema, fíjate en las gomas, Silentbloks, capuchones palieres, juntas etc.. Esas son más propensas a estropearse con la sal