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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    Ya ves la de horas que me tiré soldando para nada, pero había que intentarlo. Y tampoco es que abunden estás piezas y menos las originales.
  2. Carlisu84
    No, no se puede, a no ser que quites el altavoz que está soldado al cuadro. Que fallos tienes en el módulo para que no sepan reparartelo? Tienes un scan del vagcom?
  3. Carlisu84
    Por suerte la bomba no pierde agua, ni por las juntas ni por ningun otro lado, asi que me puedo dar por satisfecho, en ese aspecto. la bomba vieja se la he llevado a un buen tornero profesional y mañana os enseño como ha quedado
  4. Carlisu84
    y esta es la original. No solo varia en distanvia del eje sino en la sujecion de la polea que es menor, por lo que la polea no la podria atornillar. Al final he tenido que poner la original, eso si le eche un buen pegote de grasa en el eje
  5. Carlisu84
    Me dispongo a empaquetar pero me encuentro un problema un poco mas grave. La bomba que supuestamente era para mi coche no lo es y cambia lijeramente
  6. Carlisu84
    Ahi estan las dos. la que tiene el esprago es la original y la otra es de un golf 2, que es un poco diferente.
  7. Carlisu84
    Al final me tuve que ir a un desguace para comprar una y salir del paso la limpie
  8. Carlisu84
    uno fuera, quedan 6 despues de casi 9h soldando, enfriando, calentando, desengrasando y un largo etc.. fastidiar unos cuantos electrodos y unas 30 tuercas, tan solo se me han resistido dos esparragos
  9. Carlisu84
    Ahora viene la parte divertida. Vamos a soldar! Presentamos las tuercas para meterle un punto de soldadura en el centro y poder sacar el esparrago roto del interior
  10. Carlisu84
    Bueno el otro dia me puse a desmontar la bomba de agua que llevaba tiempo chirriando. Cuando me dispongo a quitar el primer tornillo, casi acariciando el tornillo, plaf rompe!, intento mas despacio sacar el siguiente, plaf, tambien rompe.. Pues al final con el cabreo rompi todos porque tenia que llevar el coche en pocos dias a una concentracion y no podia perder el tiempo con eso.
  11. Carlisu84
    Me equivoque en dos cosas no solo use tocones de madera, sino tambien un par de llantas y lo realice en el 2012 xD
  12. Carlisu84
    del brico en si no. pero te dire que lo hice con el gato y borriquetas (tocones de madera) en el suelo de mi casa yo solo. ninguno hasta ahora y van casi 9 años no lo pienses y compralo que es barato ami me salio por mucho mas los protectores los compre en el concesionario y el difusor trasero por suerte lo tenia ya en casa de otro coche. absolutamente nada de nada
  13. Carlisu84
    por lo que estuve viendo en un foro ingles en un A8 con el mismo fallo podria ser de este sensor. aunque mas del sensor del conector del sensor Fuente https://www.audiworld.com/forums/a8-s8-d4-platform-discussion-190/advice-thermostat-cylinder-head-problem-2969800/
  14. Carlisu84
    Buenas pues si te parece podemos quedar el finde sabado o domingo y si es posible por la mañana y le echamos un vistazo a eso
  15. Carlisu84
    Yo se lo hice hace años a mí TDI y la línea que llevo es la de un b6 1.8t Avant. Solo tuve que quitar el protector que lleva del lado derecho y comprar la anticalorica y soportes.
  16. Carlisu84
    Estabas en un sitio llano cuando lo hiciste el ajuste? Que fallo te da en fault Codes?
  17. Carlisu84
    Sensor de pesal de freno o embrague
  18. Carlisu84
    Que tamaño de discos llevas detrás? 300 puede ser? Aunque supongo que en un buscador de recambios como autodoc, oscaro, etc..
  19. Carlisu84
    Ahora que estoy pensando a @Korg83 en su coupé le pasó algo similar y pensando que era de la bomba al final resultó ser del servo que estaba roto
  20. Carlisu84
    si para sacar el pin con el vagtacho y luego si que no se. He leido que se puede hacer con vagcom pero ni idea de como se hace. ASi que si te enfrascas te toca hacer brico xDD
  21. Carlisu84
    ah vale gracias por el aviso Pero si te parece mejor hablamos e intentamos aportar y dar solucion por aqui, de este modo tambien pueden intervenir mas personas para ayudar. Haber, entiendo que has querido entrar con el vagcom en el modulo 55 xenon range y no te deja no?
  22. Carlisu84
    no para nada, por un diente corrido no pasa nada. tambien un mal alineado o un sensor puede causar esos problemas o como te dice el amigo @zeimon que la unidad estropeada. si eres de aqui de galicia podemos quedar un dia y echarle un ojo, tan solo sea por descartar o ver si hay alguna solucion.
  23. Carlisu84
    y todo esto fue a raiz del cambio de la slms y anillo? el volante lo has puesto en las marcas como estaba antes de quitarlo?
  24. Carlisu84
    todavia no he cambiado nada, ni tengo intencion de hacerlo hasta que no aguante mas.
  25. Carlisu84
    y depaso echale un limpiador para retirar lo max posible los restos del tapafugas. Porque con el tapafugas puede que hubiera taponado los micro agujeros de engrase de muchas partes moviles