Carlisu84

carai quedo como nueva

Buenos días y bienvenido! Pues torsen solo monta Audi (con excepciones) los demás son haldex. Bajo mi opinión un A4 B6 quattro vale mucho la pena, bajo consumo con tracción total permanente. Es un coche con un motor inmejorable y con muchas opciones, sus fallos más que conocidos y fácilmente reparables. Creo que te lo pasarías bien por la nieve con el jeejej. Os.- cuando lo tengas queremos fotos xD Un saludo.

Si son iguales tendría que ser solo tema de codificación. Lo que sí que habría que ir repasando módulo a módulo todas las codificaciones y si es con otro coche al lado mejor que mejor

Cámbiale la fecha verás como lo ves xD

Vaya compi lo siento, lo importante es que estés/is bien. Con respecto al coche seguro que te darán 1500€ por el y cómprate tu uno. En tu lugar lo repararía, sabes cómo está y con pocos kms, reparalo y pásale la factura al seguro te tocará pelear mucho pero si quieres que te lo reparen no aceptes otra cosa. Mucha suerte y nos vas contando

Entonces si el coche es de Europa porque no coger mejor una centralita europea? Porque por lo que dice Tineo no solo es algo de software

Enserio que hacen instalación diferente a los pilotos solo por el simple echo de irse a america? Que fail..

Si lo más normal es que se ponga en el hueco de los laterales, sobretodo en el derecho que se saca la corriente de la caja de fusibles.

Has comprobado los cables de la salida de la centralita si están bien? Quizás esté la centralita KO También existen adaptadores de 13polos a 7 así no tienes que modificar nada también. Un saludo

Lo siento, no tenía mi teléfono conmigo y fue las pocas fotos que me hicieron. Estoy pendiente de hacer la limpieza completa de egr y admision. Intentaré hacer un brico.

No es un volante RS4 ni S4 ni nada, es un volante de A4 B7 tres palos sline doblado y retapizado, de ahí su precio. Ahora se ha puesto de moda doblar los volantes para hacerle el achatado. Esos volantes se compran muy baratos y se venden por esos precios lo raro a mí parecer es que a la gente le gusta. Aquí en España los tienes lo que te cueste el volante y 150€ más aprox.

si estas en lo cierto, tendria que fallar mas de una bombilla. Las patillas de los positivos estan todos bien? y la de las masas a cada bombilla? los pines del cableado? hace poco cambie unos porque daba error en el FIS pero alumbraba perfectamente. Cambie las bombillas y lije las patillas con eso se soluciono el problema.

En unos dias limpiare el mio, haber si puedo hacer brico y os lo muestro

Si también puede ser que esté estroepado

Por casualidad Alguna mala masa en el piloto?

Porque seleccionando en la centralita que el coche es europeo no vale? Sino a las malas se cambia de centralita por una de Europa y listo

Se le hizo descarbonizacion sobre los 250k y toda esa porquería se la trago. Ahora quiero quitar la EGR y me gustaría anularla. Sabéis si se le poe chapa ciega en la salida de gases de escape dará fallo?

Has comprobado la de la aleta?

Lo que te ha puesto el compañero es cierto. Aún ASi sabiendo que lo tienes roto yo no lo repararía, lo quitaría y un "problema" menos

Ah vale, no sé porque tenía en la cabeza que no iba por conector de antena estandar. Gracias

No tenía mucho tiempo y me puse perdido. Quizás lo mejor que puedas hacer es desmontar todo

Hoy desmonte el conducto que sale del bloque y entra en la admisión

Como? Que llevan las misma bombilla para esas funciones?

Gracias Luisjesus, La verdad que eso siempre a sido la solución fácil y barata a este problema. Pero con la radio de origen no vale ya que va por coaxial. Lo que veo que echo en falta es que no tiene alimentación del amplificador. Muchas gracias por el aporte