Carlisu84

Qué majos osea que te cobran y luego se desentienden del problema. Yo iría allí a hablar con ellos.

Olé muchas gracias, sabía que había que purgarlo pero pensaba que se hacía por los frenos al estar en el mismo circuito. Aquí cada día se aprende algo más Por cierto tienes el coche precioso y ese E30 va peinando hormigas!

por alguna de las puertas traseras, bajando los respaldos de los asientos delanteros casi del todo.

Anda que curioso gracias por comentarlo

a mi me dijeron que en posicion que mientras sean de color blanco no hay normativa al respecto

Estaria genial que los que pasaseis por el taller comentaseis lo que os dijeron y sobretodo que os hicieron

y donde lleva ese purgador, sabes?

He tenido que ocultar algunos mensajes sobre petición de enlaces de mapas y la ley es muy severa con esto, por lo que os dejo las normas para que las recordéis. Gracias. Al objeto de cumplir con la legislación vigente en materia de propiedad intelectual e industrial, se recuerda que está absolutamente prohibida la petición y/o compartición de software y/o mapas (incluidos links de descarga) de todo tipo de coches y/o navegadores, tanto públicamente como si se pide recibir la información por privado. El incumplimiento de la legislación al respecto, puede acarrear serios problemas tanto para los foreros y/o Socios, como para el propio Foro/Club, de forma que debemos ser muy precavidos al respecto. En consecuencia, tanto la Junta Directiva como el equipo de Moderación, se reservan el derecho aeditar y/u ocultar cualquier post que incumpla esta prohibición, sin previo aviso ni notificación al infractor. Os pedimos, pues, un especial cuidado en el cumplimiento de estas normas, y os agradecemos la comprensión al respecto. Saludos cordiales.

Aunque el post tenga tiempo os cuento una cosa que se puede hacer en estos casos. Normalmente como todos sabemos la aceitera de color rojo es por nivel bajo de aceite, bomba KO o sensor de presión KO. Lo que podemos hacer en estos casos si sabemos que tenemos esos fallos (aparte de revisar el nivel de aceite) es poner una T en el sensor de presión y añadir un manómetro de presión para ver si hay presión de aceite y a cuantos bares trabaja. S2

Ah vale ya me parecía raro jejejej. Pues no quiero ser portador de malas noticias pero me parece que no conseguirás eliminar del todo el humo y ojalá me equivoque pero cuando se hizo en el mío continuo prácticamente igual. Pienso que mucho de ese hollín viene del FAP y un exceso de combustible en la mezcla. Ya nos contarás. Un saludo

un led es raro que explote, si le llega mucha tension se calienta y se queda, seguramente lo que te habra ocurrido como a muchos es que se calienta tanto por culpa de la resistencia que el estaño se derrita y caiga la cabeza de los led. tienes una foto de los led o las caracteristicas de los mismos? de todos modos compra otros sin tanta resistencia durante muchos años tube estos Y desde hace 2 aprox llevo estos

por lo que entiendo me parece que no y ese puede ser la causa del error actual

que bombillas estas poniendo? Seguramente sean de una resistencia muy alta con poca disipacion y por eso se rompen

haber si esto te ayuda un poco mas

parece de una polea que roza con algo metalico. Prueba a encender el coche con el aire acondicionado puesto y otra cosa, acelera muy suave no mas de 1100rpm para ver si el ruido aumenta.

Este párrafo no habla mucho sobre seguridad y creo que no conoce bien este tipo de vías. A quién halla escrito este artículo le invito a venir por unas carreteras de hormigón cuando llueve y luego que me diga si se produce aquaplaning. Lógicamente no drenan igual que el asfalto que es un material poroso y por ello con lluvia se producen más balsas de agua. Además que la distancia de frenado aumenta considerablemente ya que las ruedas resbalan. Para climas secos funcionarán bien para zonas donde llueve este tipo de vías son más sensibles a provocar accidentes.

no entiendo muy bien esto. a que te refieres exactamente? Que el coche en marcha circulando normalmente se para o deja de andar? Porque en marcha no es necesario mover la palanca y por consiguiente no se puede bloquear.

haber si vas a tener el cable roto por algun sitio.

si algo de mejoria ganaras. Si me permites una recomendacion seguro que teneis por ahi buenos soldadores que te puedan hacer una linea de escape de 3" en Inox y con eso ganaras algo de potencia y sonido. Un saludo.

estoy con vosotros eso tiene que ser un defecto de fabrica. En pastillas traseras mira que es raro y mas en los que tienen pinzas de freno mecanicas. Menuda si te salta una

lo siento paisano, vaya fiasco ver la defensa ASi. Viendo eso que esta como si le metieran un sello caliente, no te quedara mas remedio que darle calor para que salgan los bollos para fuera., con una pistola de calor tienes que ir dandole a los pocos (sobretodo para no quemarla) sino en cualquier sitio de chapa y pintura te lo pueden disimular rapidamente.

si es un 2.0 TFSI para que suene algo debes quitar el catalizador ese absorbe la mitad de potencia y ruidos del motor.

es que es para eso. si sonase si que seria mas grave aun. cuando abres una puerta esta no la maraca? eso si que es raro. Deberia de encenderse los 4 intermientetes

al final lo que me habian dicho era cierto Cuelgan una garrafa del gancho del capo para el llenado y el nivel se mide por una canula por el mismo tapon de vaciado Os dejo la guia de sustitucion el ATF Sustitucion de ATF multitronic.pdf

en la audi no se lo que costara, pero se la he comprado hace menos de un año porque me dio el mismo fallo y me ha vuelto a salir. Es un fallo intermitente y que no tiene ningun patron. por ahora el mio ira ASi ya que el coche va exactamente igual.