Carlisu84

si llevas la EGR tapada con la chapita ese pulmon te da igual que funcione o no ya que es el encargado de abrir o cerrar el paso de gases motor. Por esa parte puedes estar tranquilo. Ahora yo te pregunto, te da algun fallo con la chapita puesta? tambien te dire que cuando se limpio hace 2 años la de mi coche estaba 100% tupida, que hemos tenido que meterle una broca para intentar quitar el hollin. y depsues de mucho desengrasante la egr esta puerta y funcionando. Ahora 200k kms despues queria anularla al 100%

Los C6 llevan tres (bueno 4, pero ese no es de los comunes) alojamientos de fusibles. Uno a cada lado del salpicadero y otro en el maletero. Tiene que ponerte algo de alarma o módulo de alarma o antirrobo.

El fis es la pantalla central pequeña que está en el cuenta kms. Habría que mirar en el manual cual es el fusible de la alarma. Si, una vez quitado el fusible se podría. También puedes quitar el módulo de la alarma.

Grande maestro!! Siempre enseñándonos cosas nuevas Me.sumo a la pregunta que hace o que varía tener activado ese bit. Tengo el sensor y tengo el "filtro" puesto desde hace muchos miles y la verdad que no se notó diferencia de nada.

Para que a nadie más le suceda fue por apretar el tubo de ventilación del faro. Se ve que tenía esa porquería dentro y al tocarle entro para dentro del faro. Haber si se pasa el y os cuenta como hizo para limpiarlo que yo no pude ir con el.

Con permiso de @Danielo84 hemos retirado el faro y limpiado los restos como de cal o sabe dios que era.

Se me ocurre aire en el circuito de gasoil y cuando le añades una batería extra el coche al girar más rápido acaba encendiendo antes. Te lo hace siempre independientememte del tiempo desde que lo paraste? En qué situaciones te lo hace, coche en llano, cuesta arriba, abajo, depósito lleno, mediado, bajo? Prueba una cosa, antes de encenderlo pon contacto espera unos 3-5seg quitalo y vuelvelo a poner, ASi tres veces y en la cuarta arranca. Haber si lo hace mejor.

Buenas, te marca en el fis cuando las puertas se abren. Normalmente esto ocurre cuando abres el coche manualmente con la llave y también cuando tienes un problema con alguna de las cerraduras de las puertas. En caso de que tengas todo bien, prueba a quitar el fusible de la alarma haber si se reinicia. Un saludo.

Sería genial tener los esquemas eléctricos para poder saberlo. De todos modos la centralita de los ventiladores creo que no lleva relé y va directo de batería consu fusible y todo eso claro está. Y quién comanda los ventiladores es la propia centralita.

Tenemos en el Club/Foro a este taller que colabora con nosotros @DRS Motor creo que las palabras sobran en cuanto a su profesionalidad y trabajo. 100% recomendado.

Fíjate que tú caja sea como está

Ese tapon si es como el Multitronic del B8 es para vaciar y llenar. Te explico. Por lo que me dijeron (nunca lo llegue a comprobar) quitas ese tapon y caerá muy poco atf porque lleva una cánula que hace de nivel. (Lo revisare porque ahora me he quedado con la duda) En algunos concesionarios y esto si que lo he visto yo no usan ningún tipo de máquina para llenarlo o vaciarlo. Simplemente una garrafa de 5l con un tubo que meten en la caja y la cuelgan del capo (abierto), cuando llega al nivel de la cánula rebosa y ahí ya se puede cerrar. Eso sí una cosa muy importante, cámbiale el filtro y usa atf específico para esa caja. S2

Buenas, en cuanto puedas sube una foto real del artículo

Igual me equivoco pero creo que en el B7 no había aún módulo de gestión de energía

pero porque dices que no va? pon una fecha mal en el cuadro y se tendria que poner solo la fecha y hora al cabo de unos dias

joba osea que nada de nada. vaya marron tio. al final va a ser el sensor ese de la bomba que esta dando por saco

dension, yatour etc. muchos de ellos son comatibles con las radios de origen con respecto a la radio al final habeis probado con una fuente externa para ver si continua el ruido

habeis probado a borrar todos las posibles llaves? Si mal no recuedo con el vagcom hay que poner el numero 5 para que lo borre

me suena que lo llevais por la zona del reposabrazos trasero. Seguro que @VIX sabe del tema

si señor! esperamos un brico con el cambio ni que lo digas

que bonitos son los depositos cuando estan ASi de nuevos

particularmente me parece buena marca, he puesto muchas cosas de ellos y siempre me han funcionado bien

En cualquier taller que tengan pintor te lo podrá hacer sin problema. Lo malo que te cobrarán como una pieza de un tamaño normal, calcula sobre 10€ aprox.

Te ha bajado el líquido anticongelante? Como.dice Tolo puede ser perfectamente refrigerante pero este debería de dejar un color rojizo en el suelo (a mí me pierde por la bomba y me deja marca rojiza) Por lo que me decanto que podría ser líquido de limpiaparabrisas (agua de grifo con alta concentración calcárea)

En el concesionario la tienes sobre los 20€ y luego pintarla. Porque no te vale la que compraste en Ali, es por el tema del color? Si es por eso solo la tienes que pintar