Carlisu84

pero porque dices que no va? pon una fecha mal en el cuadro y se tendria que poner solo la fecha y hora al cabo de unos dias

joba osea que nada de nada. vaya marron tio. al final va a ser el sensor ese de la bomba que esta dando por saco

dension, yatour etc. muchos de ellos son comatibles con las radios de origen con respecto a la radio al final habeis probado con una fuente externa para ver si continua el ruido

habeis probado a borrar todos las posibles llaves? Si mal no recuedo con el vagcom hay que poner el numero 5 para que lo borre

me suena que lo llevais por la zona del reposabrazos trasero. Seguro que @VIX sabe del tema

si señor! esperamos un brico con el cambio ni que lo digas

que bonitos son los depositos cuando estan ASi de nuevos

particularmente me parece buena marca, he puesto muchas cosas de ellos y siempre me han funcionado bien

En cualquier taller que tengan pintor te lo podrá hacer sin problema. Lo malo que te cobrarán como una pieza de un tamaño normal, calcula sobre 10€ aprox.

Te ha bajado el líquido anticongelante? Como.dice Tolo puede ser perfectamente refrigerante pero este debería de dejar un color rojizo en el suelo (a mí me pierde por la bomba y me deja marca rojiza) Por lo que me decanto que podría ser líquido de limpiaparabrisas (agua de grifo con alta concentración calcárea)

En el concesionario la tienes sobre los 20€ y luego pintarla. Porque no te vale la que compraste en Ali, es por el tema del color? Si es por eso solo la tienes que pintar

Si ese es. Lo raro que ese sensor suele cantar fallo crackfast o algo asi. Sinceramente ese no lo cambiaria mientras no te de algún fallo. Creo que había una manera de comprobarlo con el vagcom

Impresionante video!!. Gran trabajo han hecho. No me canso de verlo.

Para limpiarlo mejor con vinagre. Se lo echas el día antes de cambiarlo y andas ese día normalmente con el coche para que limpie todo bien. Al día siguiente antes de vaciarlo lo enciendes 5min para que se muevan los posibles posos y vacías y luego limpias bien con agua todo el circuito hasta que deje de salir suciedad. Después puedes añadirle agua destilada o G12 para eliminar todo el agua posible. Saludos

que se apague en marcha puede ser de eso perfectamente. tanto del cigueñal como el del arbol de levas

por ese dinero metes un motor de desguace y te sobra para ponerlo a punto. @Moledo hace poco hizo reconstruccion total de su motor y creo que no le llevo tanto.

Solo lo hace en frio? Despues de cuantas horas parado lo hace? Esto si que no es normal, que cilindros eran? el liquido era denso?

Puedes comprobarlo aqui https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi en algunas paginas de recambios como oscaro poniendo el numero de bastidor o matricula ya te aparecen las piezas que necesitas para tu modelo un saludo

pues 14 años despues vamos a preguntar en el conce que me dicen sobre esto.

Me alegro compi.! Al.final que tenías mal codificado o que faltaba?

Añadido al listado de bricos

muy facil tardas menos que escribir el post jejejejejej

Incluso sin probar alguno creo que puedo decir con seguridad que aguanta mejor que el original

Tiene pinta de ser la bomba que a altas rpms gira loco el eje sin mover las aspas de la bomba.

porque en la mayoria de los concesionarios van por el libro y el libro dice primero hay que cambiar la bomba y si continua el problema la cremallera. Lo malo que sino cambias la cremallera y te vas de alli con el coche perderas la garantia de la bomba