Carlisu84

Buenas, no me preguntes como, pero en el concesionario (al menos el que esta donde resido) a traves de la llave si pueden saber los datos del coche.

si es por la del exeo la respuesta es si, son iguales. Yo miraria en desguaces que a veces se encuentran baratos.

En el subforo de tu modelo tienes el manual del coche y en el aparcee el listado de los fusibles. Por cierto creo que debes cambiar de taller. Yo en mi coche llevo varias cosas que consumen casi 1a y la batería tiene 2años sin coger casi nada el coche. Tienes que tener una fuga importante de corriente.

Bienvenid@ @Kymera9! Que coche y motoritacion es y la bateria de cuantos amperios es? Supongo que en el taller habran comprobado los consumos con el coche cerrado y apagado, sabes de cuento fue? Porque debe ser un consumo muy elevado para que seque la bateria de un dia para otro. Unas vez con eso con el tester habria que ir quitando fusible a fusible haber de donde proviene ese consumo. un saludo.

Podriais coger el codigo de color de los muelles del coche de tu amigo? Y si alguien mas tiene el suyo con muelles sline podriamos hacer un listado y colores segun motorizaciones e incluirlo en el hilo de referecias, Os animais?

con respecto a muelles No Sline si, lo he comprobado yo mismo

esto tenia que extenderse a todo el territorio nacional porque aun por encima de tener que pagar ticket tambien a los gorrillas.

Hola Juan, No debemos de abrir varios hilos o escribir en varios post preguntando lo mismo sino esto es caótico a la hora de ofrecer alguna ayuda. Unas fotos serían de gran ayuda para ver cuál es el problema que quizás puedas tener. Si la radio enciende el problema no es de los fusibles. Puede ser de la propia radio o de los altavoces (los delanteros se conectan directamente a la radio y los traseros por medio de etapa) Una vez que revises cableado conexiones y demás habria que comprobar la radio para ver si está fundida. (Ten el código pin de ella a mano) Yo la probaría en casa con algun altavoz haber si funciona.

Te ha quedado perfecto!! Buen trabajo

Jajajjaja tranquilo que esos nos pasa a todos si ves que estás en apuros te envío unas velas xD Yo el mío lo cogí directamente en el concesionario 1'5L venian

Pues está genial saberlo y además "cerquita" de casa. Muchas gracias por compartirlo

yo tengo unas de 50w pero en su dia puse unas de 100w y estaban para freir huevos las dos. con respecto a lo otro no sabria decirte

quizas el mejor sea el propio fabricante, preguntales haber si venden directamente en alguna de sus tiendas https://www.meyle.com/es/emplazamientos/espana/

Menuda respuesta de una marca ante, desde mi punto de vista, algo tan delicado como el correcto nivel. Osea que hasta ahora estábamos echando menos aceite del que corresponde al motor? Porque no informan a los usuarios del modelo en cuestión mediante un comunicado de que dados unos estudios hay que rellenar más aceite y que pongan la cantidad exacta? Será que no quieren problemas.. en fin. Muchas gracias por la info

Yo al mío (A4) le puse en su día dos Bosh que llevaban los camiones de antaño. Pero como te dice el compañero en un desguace por poco dinero las tienes

Si está apagado no termina la regeneración, y el ventilador lo que hace es enfriar el vano motor por ASi decirlo. Lo bueno es ir alegre y evitar en la medida de lo posible cortar las regeneraciónes. Un saludo

Bienvenido @davidrj!! Bonita base que has cogido y con pocos kms! ademas con esos cambios que le quieres realizar te quedara estupenda. Con respecto a los muelles estoy con los compañeros sobre que te vayas a unos eibach, son mas economicos que unos sline de origen y bajan 1cm mas haciendo que el coche quede mas homogeneo. De todos modos si aun ASi quieres los Sline, ten en cuenta que no todos los muelles valen para tu modelo, segun motorizacion y carroceria varian e incluso puede que te quede mas alto. Ref. de Sline en avant no tengo, de berlina si. y en caso de que las encuentres avisame que las incluimos en el listado de ref. A disfrutar de ese gran coche y de este foro!!! Un saludo.

Buenas, haz una comprobacion, manten el coche sobre las 3000rpm y mira si la carga de la bateria esta en los 14v o si continua oscilando. Si oscila puede ser problema del regulador

estamos todos igual con las pinzas del 3.0 o A6 jejeje

Buenos días, mira por eBay o Amazon y sino te importa esperar en aliexpress. Te vale cualquier versión a partir de la 9.08 pero la recomendable para los nuestros y ASi para alguno más la 12.12 Un saludo.

Buen día, No solo tendrías que tenerlo encendido sino que deberías de salir a dar una vuelta algo alegre. Porque estando a ralentí aunque este haciendo la regeneración no expulsa y quema la misma cantidad de cenizas que con el motor por encima de las 2500rpm. Además refrigera mejor el motor y línea de escape. S2

Añadidos

A mi la verdad que no me ha ocurrido nada exagerado y soy bastante tiquismiquis con los ruidos. Lo primero es saber cual/cuales crujen y una vez localizados los demontaria y revisaria si le faltan alguna grapa o sujecion. Un pequeño truco para que suenen sobretodo en la zona donde esta la grapa metalica es pornerle una almohadilla o cinta de doble cara de esa que es un pelin gruesa y suele ayudar mucho

quizas despues de este tiempo ya lo tengas resuelto pero por si acaso hago mi aportacion. por la pinta es la valvula que controla el turbo. revisa los tubos de vacio que llegan a ella, que el cable este bien conectado o alguna otra perdida de aire en el circuito de vacio o admision (tubo rajado) S2

Te recomiendo 5w30 de Motul. Si es DPF necesitaras uno bajo en cenizas y sino pues el normal En cuanto a filtros, cambia todos (aceite, aire, gasoil, polen) y te olvidas hasta la proxima vez. un saludo.