Carlisu84

Cuando pasa eso pon la calefacion del coche a tope de calor y Max de velocidad así logras "mantener" la temperatura del motor ( ojo si el radiador interno está bien)

Y si pones el coche en su posición más baja y subirlo al elevador tendrias que tener más margen, no?

Al contrario le vendrá bien. Un aditivo de los bueno es el xenun in out lo malo que no es barato. Otro que puedes mirar qué es más económico son los líquid molly. Lo malo de estas cosas es dar con un mecánico competente que sepa mirar estas cosas. Te han comprado el enfriador de la EGR, holgura en el turbo. Todo lo que te ha que ver con la admision .

Haber si tienes suerte compi porque estás averías son bastante caras y tediosas. Mantennos al tanto S2

Gracias a ti por compartir la solución con nosotros.

Pues lo lo dicho anteriormente hazle una limpieza al circuito de calefacción.

Pues es muy posible que te dañasen el display de la radio

Jajajaja eso ya no se toca más, como mucho las punto de rosa fucsia para dar más el cante xD. Haber cómo queda porque ahora con los bricos estoy muy parado ese llevaba desde hace algunos años aparcado en el trastero.

Va a la centralita según el esquema. De todos modos me suena que alguien rectifico esto porque no era ese al pin que había que conectarlo

No, ninguno. además es mejor una mayor que la que trae de serie. Mira este hilo. Espero que sea de utilidad

Pues ya no lo recuerdo. habra que medir la maneta y ASi salimos de dudas. Por cierto el enlace que has puesto es el de esta página.

Quizás exista una obstrucción en el circuito. Una prueba de presión para verificar si la culata está bien o mal no está demás y es bastante sencilla de hacer.

Solo te pasa en parado?

Radiador de la calefacion obstruido ahí tienes el problema casi seguro. Prueba a hacerle un bypass a las tuberías de la calefacion y así ya lo descartas

Vamos que es mejor tirar un cableado nuevo hasta el.

Posiblemente tengas la EGR sucia y toque desmontar y limpiar. Con suerte solucionaras el problema.

Sino me equivoco es esa. Rejilla para defensa normal 8E0 853 651 J

Mira esto que hay un esquema de los sensores Yo iría a cargar el gas haber si sólo es de eso Lo de las trampillas yo creo que lo cierra el módulo por algún motivo no creo que te falle nada.

A qué problemas te refieres? De sobrecarga del cableado

En el interior no tienes problema de fallo del canbus. Eso sólo para las luces exteriores.

Sino me equivoco era esto. Una cosa antes de cambiar nada haz una foto, porque si tienes que revertir los cambios sabrás a ciencia cierta lo que cambiaste. S2

Pues opino que el mercado de los S en general aún está parado pero desde luego que de aquí a unos años subirá y se pondrá por las nubes. Con respecto a mantenimientos pues aparte de lo normal, creo que tenían los patines de la cadena y árboles de levas y no te sabría que averías habituales mas que suelen tener

Has probado a hacer el mismo brico que del B8?

Pues no sé, pero no me inspira mucha confianza. Yo personalmente cargaría el gas con una limpieza e iría descartando fallos También con el vagcom se podría mirar si tienes algún error.

Cómo tienes la bomba de agua? Y el termostato? Los motivos de exceso de presión es que no funcione bien la bomba de agua o que el termostato no abra lo suficiente como para que refrigere el motor.