Carlisu84

Actualizamos con un poquito de info sobre el dpf

Pero no @rtorlop me digas que tienes dudas? @Sanchez_Gallu dile tu algo, jajajjaja. Mira sin dudarlo me iria a por el quattro, si te va a consumir mas por la traccion, pero por poca diferencia de dinero, te llevas uos cuantos extras que el otro no tiene y que particularmente valoro mucho. Bixenon, te olvidas de posibles multas por andar con led y demas sucedaneos. Expejo fotocromatico con sensor de luz lluvia. camara trasera y radio, menos importantes pero algo menos que tienes que hacer. Luego por fuera lo puedes dejar como tu quieras que total lo ibas a cambiar jajaja. Ya nos cuentas Un saludo maquina!

seria completamente inutil. Como no es una pieza competamente estanca acabaria cogiendo aire por otro lados. quizas sacarlo no de tiempo, pero estrangularlo y meterle una camiseta, camisa, en la entrada del filtro y que al tragarsela cruzar los dedos y que tapone la entrada

Como bien dices cuando un coche entra en autoencendido (coche apagado sin contacto y motor funcionando).La idea es calmarlo como se pueda. En los manuales es bien sencillo ya que pones una marcha larga y sueltas de golpe el embrague con la intención de que se cale. El problema está en los automáticos que no se pueden calar, por lo que hay que tener la sangre fría y fuerza para estrangular la entrada de aire al motor con lo que sea

Tengo un vagcom 17.1.3 del 2018 que para los coches del año pasado funciona sin problema, pero en cambio para un A5 que probé el otro día de marzo de este año, apenas tenía base de datos en algunos canales. Por lo que el cable tendría que ser superior al 18.2. si puede ser el último mejor que mejor

Michelin Continental Brigestone Goodyear De esas dos que has visto, las hankook. Pirelli ni regaladas.

Como le damos mimos a nuestros pequeños Tenía ganas de hacérselo al mio

Pues no te sabría decir pero en el foro tenemos una empresa colaboradora que es @allDesign que pueden asesorarte bien e incluso ofertarte alguno S2

En destacados de este mismo subforo tienes un manual en PDF y un enlace a una demo en imágenes del programa

Si te acuerdas donde lo compraste (si fue por web) normalmente queda guardado en "tus compras" y aparecerá la versión que era.

antes dada la inexperiencia que habia se aprovechaban mucho de la gente. Hoy en dia gracias a las nuevas tecnologias casi puedes comprobar en el mismo instante si te la estan metiendo doblada. Todavia conservas esa maravilla de la ingenieria? me encanta el 200T con respecto al alternador como comenta Tolo puede ser un simple desgaste en las escobillas o el regulador hecho trizas (yo casi me inclino por esto ultimo)

Pues si mal no recuerdo si. Haber si @Grial nos lo confirma o desmiente.

Si mal no recuerdo se saca un pivote central delantero y unas tapas en la parte trasera de las guías y ya salen para atrás.

Solo los que tienen sline interior es el tapizado oscuro. No me suena, ni tampoco conozco ningún caso de estos motores que fallase la bomba de aceite. Con respecto al coche, en general si te gusta adelante, lo que te comenté quizás fuera un caso aislado y lo que tú comentabas de los mantenimientos también evita mucho

Lo bueno que no en todas las ITVs es ASi. El otro día ley un caso de un chico en su A4 que no paso porque según ellos había modificado la altura del coche instalando unos muelles. Cosa que si era cierto que había instalado unos muelles. El caso es que ya estaba preguntando para homologar los muelles y cuál fue su sorpresa que midiendo la altura del coche era exactamente la misma que la que ponía en la ficha. Al siguiente día se fue cabreado para la ITV y cuando el técnico midió dijo "concho pero si esto está bien, no sé porqué te tiraron para atrás" Ahora en su documentación aparecerá un desfavorable por un fallo de ellos. Que si, que es una tontería y todos cometemos errores pero no debería de ocurrir y menos por usar el "ojimetro". Un saludo

+1 que gracia me hace esta gente

Hecho Gracias por tus palabras. Esto es algo que componeis todos con vuestros aportes S2

Buenas noches, Podria ser problema del motor de arranque o que la bateria sea de poco amperios

Gracias por compartir esta informacion Tolo!! eres un crack!! Lamentablemente acabo de probar y pedir el certificado y ya cobran los 71€. Se ve que despues de tanto tiempo les sale rentable. Nuevamente agradecerte que compartieses esta info con todo un saludo!

Creo que podría ser las chapaletas de admisión, un fallo típico de estos motores que suena como tú dices. Solución, cambiarlas. El ruido de la cadena habría que ver cómo están de desgaste los patines que lleva y si funcionan bien los tensores hidráulicos. Pero eso no queda más remedio que abrir Yo empezaría revisando las chapaletas haber cómo están.

Muchas gracias por compartir este proceso con tod@s nosotros, al menos yo, desconocía esto por completo y pensaba que nuestros coches ya no habría nada que hacer. Estoy seguro que le servirá a muchos compañeros. Gracias

Pues la verdad que no sabia de la existencia de esto. Sabes como funciona?

Mi tío tubo ese mismo motor en el B7 y fue un saco de problemas. Árboles de levas se fueron a los 320.000 o 350.000 no recuerdo ahora. Centralitas de los ventiladores Fundía bombillas muy amenudo EGR el mítico problema de la masa del piloto trasero izq. 3 bimasa. Está claro que salió rana y no quiere decir que esto te pase a ti y espero y deseo que no. Ya nos contarás más avances e impresiones. Un saludo

esto mismo me pasa a mi en el mio, en frio lo hace mucho incluso se cala (muchas veces se me a calado saltando averia del hold assist) en caliente lo hace menos y evito aparcar el cuestas (aqui es cuando me sale la vena de odiar a los automaticos). Ya me suponia que tendria desgaste en los discos, algo normal cuando el coche ronda los 500.000. lo que suelo hacer cuando me acuerdo y mitigar esto, es hacerle un ajuste basico al cambio y el coche por unos dias va perfecto, pero luego vuelta a empezar. El mio no creo que me lo cubra la garantia, (ya no tiene) va hacer 5 años dentro de poco y dudo que se hagan cargo de nada. Muchas gracias por contar tu experiencia que seguro que servira de ayuda a otros tantos compañeros en esta situacion. Un saludo.

Creo que el sistema de luces del B7 no es el mismo que en B6 y por eso sus mandos no son intercambiables. Habría que mirar el pin out de cada mando y comparar donde conecta cada cosa para que ASi funcione.