Carlisu84

eso si que fue una buena currada por su parte

madreee que cantidad de cosas!!

Bienvenido DrapisA4B7 lo primero que deberias de hacer es saber que fallo da exactamente el coche, meterle el vagcom y ver que dice, porque pueden ser mil cosas. desde el simple mariposa de admision a una sonda del catalizador o el sensor de revoluciones. ASi que si puede pasaselo y nos pegas aqui toda la informacion que te de. otra cosa para saber el consumo real del coche (no el instantaneo que creo que estas viendo) para hacer el calculo real llena el deposito, cuando se este acabando lo vuelves a llenar y haces el calculo. De este modo te dara el consumo exacto del coche.

el ATF a mi parecer OEM Desde mi CPD

Como dice Argentum se puede hacer bien y si es con ayuda mejor que mejor, creeme que todo lo malo es empezar. Desde mi CPD

Si salir sale fácil, pero estorba un poco Para trabajar cómodamente. Aun ASI es un muy buen trabajo el que has echo. Desde mi CPD

tiene pinta de aire en el circuito de combustible

Buenas, El 20,21 en los b7 están libres. Mira el fusible n10 El resto de bombillas te funciona? Has comprobado si llega tensión a los cables? Desde mi CPD

PUes sinceramente no se cual esta ligado a ese termostato. Podria ser el mismo que de los ventiladores?

increible que al final cambiases el salpicadero sin sacar el volante. Muy buen trabajo

normalmente lleva una chapita que pone Bose en las rejillas de los altavoces (aunque pudieron haberse puesto sin tenerlo) la calidad de sonido es mejor comparado con otro que no lleva mira este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/211517-como-saber-que-mi-coche-tiene-equipo-bose/

revisa la inyeccion y observa como estas las levas del arbol de levas.

Si funcionan como tienen que funcionar para mi es muy util

Esta claro que el Quattro de Audi marca la diferencia. Buen video

Si la llave es la misma de siempre (aunque eso no creo que guarde relación porque la codificacion va en la centralita, no?) y en la codificacion del canal, ya esta activado. Al final supongo que sera por el cortacorrientes de la bateria. Muchas Gracias chicos por la ayuda,

a mi se me parecen mucho a estos y los intermitentes son las famosas barritas de led flexible tambien he de decir que se parecen mucho a los que lleva el A8 D4

Puede ser que con el calenton se haya estropeado, el tuyo es el que tiene un cable enchufado no?

No, no jugué nada solo lo active en su día, (hace dos años) y no supe mas. Ahora que el coche lo tengo yo y lo voy a ver no muestra. https://vimeo.com/198578986 Desde mi CPD

En privado please

mira en desguaces de algun b7 que seguro que los hay baratos

por un poco mas cambiar brazos como los del b7 y te evitas rollos. Mucha gente los perfora y les mete un tornillo pasante pero creo que por 35 40e cambiaria los brazos completos

Para no abrir un hilo hablando de lo mismo lo pongo aquí. Hace unos años cuando tenia el coche mi padre active el nivel de batería en MMI, el caso es que ahora que lo tengo yo no se porque no me lo muestra. Lo tengo activado con vagcom y en el MMI me aparece sombreado y no hace nada al darle. He de decir que debido a un golpe, salto el corta corrientes de la batería y desde entonces esta anulado, pero reparado. Tendrá eso que ver? Quizá si, pero no le encuentro relacion Muchas Gracias[emoji6] Desde mi CPD

Haber si te pueden mover el hilo al general de B6/B7. Desde mi CPD

Ten consuelo que si te cambia la cerradura tendras un lindisimo coche en el que estar jejeej No paras!! que tienes pensado en cuanto a la mecanica

muy buenas UrbietOrbi, Pues por lo poco que se de estos motores es que son muy fiables y de buenos consumos. Aspectos a tener en cuenta, como en cualquier otro coche de su edad, mantenimientos bien hechos (bujias, aceite, filtros, etc..) creo que les fallaba la pcv o algo ASi y daba averia motor pero no es grave. Mucha suerte en la compra