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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Perdonar mi ignorancia. Cuales son esos guardapolvos que se ponen a través del buje? Desde mi CPD
  2. Que suerte, porque parecen nuevos, le quedan muy bien. Un negocio redondo Desde mi CPD
  3. Consigue unos catas y los vacías para ponerselos Desde mi CPD
  4. eso es cierto, la calidad cambia a mejor los de china tienen un acabado bastante malo.
  5. pasar la itv es como subirse a una montaña rusa.. sabes como subes pero no como acabas
  6. muy mal ya te lo digo yo
  7. Sergio y no te suena de que hay difusor trasero del exeo para los B7?
  8. Buenas markmard, ese tapon sino me equivoco es el de vaciado del circuito, aunque lo mas comodo y rapido es sacar el tubo. Posiblemente te este perdiendo por la junta de goma del tubo o por el propio tapon. Asegurate de donde viene la fuga para ver lo que se puede hacer.
  9. no, no es del motor. Casi seguro es de la polea
  10. no los menospreciamos porque realmente se fabrica todo alli. Lo que pasa que cuando se compra en una tienda el del establecimiento sube el precio para costearse el local, luz, agua, autonomos etc..
  11. te hacen pedir por numero de bastidor todo lo que traia tu coche en el momento de fabricacion. Si aunque antes de comprarlo los del concesionario cambiasen algo, te pondrian pegas porque no sale reflejado por el bastidor del coche, y a pelear nuevamente. Pero ya te digo que con eso no se suelen meter. Sino no queda mas remedio que homologar.
  12. aparte de ponerle chapa ciega quitarle el tubo y taparlo con un tornillo es primordial para que no de fallo. Si aun ASi marcara fallo en el cuadro el coche tendria que funcionar igual de bien.
  13. Y los de brazos de suspensión También hay que soltarlos Desde mi CPD
  14. Si son unas 3SDM 0.06 preciosas por cierto, jejje Desde mi CPD
  15. me suena de que hubo alguien que se lo puso del exeo
  16. Hombre si tienes ambas puntas dañadas y te las cambian y ponen capuchones nuevos parece un buen precio. Pd.- no te hace falta comprimir el muelle para cambiar los palieres. quitando los tornillos sacas la mangueta entera.
  17. No se suelen meter en eso, siendo OEM. Pero si quieren con reglamento en mano, te tocarian un poco las narices pidiendo papeles de homologaciones y certificados de taller.
  18. Desconozco si te valen los palieres de uno a otro pero por el dinero que valen los capuchones (entre 10-20) no pasaba el trabajo de desmontar a ambos coches los palieres. Un saludo. Desde mi CPD
  19. Oleee le quedan Genial!!! Pero sabiendo como eres , seguro que no quedara ahí la cosa, jejjeje. Un abrazo!! Desde mi CPD
  20. Exacto que no se encienda la luz del techo es sintoma de cableado roto o la cerradura K.O. Revisa los cables de la puerta que es lo barato.
  21. Bienvenido DJBarton!! No eres el unico que ha sufrido las incompetencias de algunos trabajadores de las estaciones ITV. Algunos habria que darles de comer a parte ASi como otros son dignos de alabanza. Referente a tu caso, como ya se ha comentado muchas veces si el coche ha venido ASi de fabrica en la documentacion tendra la altura acorde a los muelles o conjunto de suspension del vehiculo. Por lo que, si te vuelven a decir algo que saquen el metro y hagan su trabajo que para eso le pagamos. de todos modos en la rueda de repuesto tienes una peqatina con unos codigos PR, que seguro que ahi especifica el tipo de suspension que tiene. un saludo y suerte
  22. Problema no hay nunca con esa medida siempre que tires de martillo ups me cole entonces . Abril pensaba que no abrias aletas
  23. Buenas EzUs!! A que te refieres con la valvula de parada suave? la Egr si esta rota o abierta ahoga el motor yo te recomiendo siendo un B6 que la desmontes y limpies porque seguramente este atrancada e incluso puede que tenga el tubo de retorno roto, de ahi que huela a humo
  24. Abril mira esta del amigo Floris que le queda tremenda