Carlisu84

Me suena de que por ebay haber visto kits de sustitucion de esas juntas.

Vaya fiasco compañero, "por suerte" has localizado otro motor y puedes seguir disfrutando del coche. Supongo que todas las piezas de engrase del motor tambien se habran fastidiado, no?

estaremos atentos a esos nuevos bricos

Gracias Tojamau por compartirlo con nosotros. osea que todos los fallos esos que tenias eran derivados por el modulo del clima y un motorcillo. Mira que da quebraderos de cabeza la electronica.. pero por lo menos has dado con la solucion. ahora a disfrutarlo!

Casi seguro que es de correa

tienes que sacar el deposito fuera o la defensa sino no lograras verlo. la bomba te vale la de cualquier audi a partir del 2001 son todas iguales

Si estos últimos son los oem. Pero el House quiere ponerle los del B8 que puso mas arriba y el reposapies no es el mismo Desde mi CPD

Aqui tienes mucha info para lo que quieres hacer http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/340856-cambiar-radio-concert/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320383-cambio-radio-cd-de-serie-a4/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/284846-ayuda-radio/ Aqui tienes info sobre las pantallas chinas http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342878-radios-chinas-doble-din-clones-de-la-rns-e/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/338420-opiniones-sobre-este-doble-din-android/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/260958-navegadores-chinos/

Buenos dias, pues ya nos contaras haber que tal quedan y encajan.

Si son los bixenon si que los tendrán Desde mi CPD

Creo que es el BRB de 115cv Desde mi CPD

Como te dicen los compis no te quedara mas remedio que llevarles la documentación, permiso de circulacion y ficha al conce ( a no ser que los conozcas y te hagan el favor) para verificar que es tu coche. También en algún sitio de llaves te la pueden hacer pero el método en la mayoría de los sitios es el mismo para evitar robos de vehículos. Espero que tengas suerte Desde mi CPD

Si, te entendí perfectamente, Jejej. Eso es ASI por lo que comentaba antes, es algo que tienen todos los coches por temas de seguridad vial Desde mi CPD

En ebay o similares puedes encontrarlos Desde mi CPD

puedo decir que en directo gana mucho mas :drooling:

no es que sean muchos pero si que se nota algo de ahorro. mira en esta web la tabla de equivalencia de tus neumaticos. Mete los que tienes en ficha y los que quieres poner y te dira si son o no equivalentes. http://www.equivalencias.info/neumaticos/

tu tambien, hara como hacemos muchos, que como dice, primero saca las fotos y luego con calma las va subiendo

para que funcione la luz diurna

Buenos dias Reasd y Bienvenido al foro y espero que cuando desees tambien al Club. Creo que lo que comentas de las luces lo hacen todos los coches para avisar llegado el caso, a los demas usuarios el mal estacionamiento del vehiculo. (mi 80 del '74 tambien lo hace) Otra cosa diferente es que tengas sensor de luz y en posicion auto no se apaguen, ahi si que tendrias una averia.

pues me da a mi que diciendo que huele mal tienes los inyectores tocados, revisalos cuantos antes, porque si estan mal andar ASI, puede agujerear un piston.

podrias quitar el faro para trabajar comodamente fuera, pero en el sitio con un poco de maña lo puede hacer. Hay que sacar las tapas y sino me equivoco la bombilla halogena encaja a presion. Si le pones un kit de Led que tan famosos estan ahora, en la mayoria debes ponerle una resistencia porque te dara error en el cuadro de bombilla fundida. Si no sabes muy bien como hacerlo te aconsejo que vayas a un taller para que te lo realicen y evitar posibles daños.

ambas cosas me da a mi

estaran bien conectados?

rebuscando en mi baul de cuando hice el mio me encontre con esto Faro Izquierdo: PIN 11 DEL CONECTOR DE 14 POLOS al PIN 21 DEL CONECTOR T32b de la unidad de red de abordo. Faro derecho: PIN 11 DEL CONECTOR DE 14 POLOS al PIN 22 DEL CONECTOR T32b de la unidad de red de abordo.

Es lo que me suponia. El fallo no tiene porque ser un fallo de inyeccion. Puede ser cualquier fallo electrico relacionado con el motor. si tienes un vagcom pasaselo y sales de dudas de lo que es. De todos modos si quieres probar una cosa, te cuento.Con el coche apagado y en frio, desconecta el cable que va a la EGR (esta un poco complicado de sacar pero con un poco de maña lo haces bien) Luego enciende y ve a dar una vuelta, si la cosa mejora es de eso y aunque te de fallo motor andara igual de bien que al principio de la averia.