Jump to content

Carlisu84

Admin
  • Mensajes

    41.895
  • Ingresó

  • Última visita

  • Días ganados

    29

Todo lo publicado por Carlisu84

  1. te recomiendo que leas la posible solucion que da Albersline que parece que le funcionó a muchos. Un saludo!!
  2. Buenos días, Gracias chicos. Mientras pueda mostraros estas cosas lo haré. Sergio tengo la plantilla echa si lo necesitas. Crucet si nos fijamos en los culatines pero sinos poníamos a desmontarlo tendríamos ya que sacar muchas mas cosas y no había tiempo. Queda muy bien la alcayata Jejejje. Tu también le quitaste las chapaletas o simplemente reparaste? Desde mi CPD
  3. También era común en estos coches que se les fuera la centralita que gestiona los ventiladores. Empieza por lo mas barato, que sera lo que te dice el compi. Desde mi CPD
  4. Esta rematriculado, quizás por eso no salga nada en el carfax. Seguramente lo que le han cambiado han sido las bobinas. Mañana haber que nos cuentas pero parece un tanto sospechoso todo. Desde mi CPD
  5. Pues sube el vídeo que se vera mejor lo que ocurre. Pienso que el gancho que sujeta el respaldo a la banqueta esta flojo porque culpa del cable yo de ti quitaría la tapa de os asientos trasera y lo vería mejor. Sino no te queda que quitar el tapizado. Desde mi CPD
  6. Solo ha sido limpieza porque era para ver si se solucionaba, pero con la kilometrada que tenía y nunca se le había tocado ahí estaba mal, de echo creo que las vamos a eliminar y si vemos que da error el andar sin ellas, compraremos el kit. Desde mi CPD
  7. la poca distancia que se aprecia en la foto es porque no esta cerrado el clip. Busque el link segun la foto que has subido que me parecia negra. Los coches con interiores SLine, son todos de color negro.
  8. Tiempo que hemos tardado pues unas 3h llevado con calma. Productos de limpieza Aqui lo llamamos "cuspe magico" pero es un desengrasante industrial para eliminar la grasa de los motores Se hizo porque su dueño tenia un fallo con las chapaletas de admision y notaba el coche muy perezoso. Mejoras segun me conto, nota el coche mas alegre y que empuja bastante mejor aun dado sus kilometros.
  9. Se lava todo el motor y luego se le da a encender (tardara un poco porque tiene que cargar todo el gasoil en las tuberías) Espero que os halla gustado Gracias a SusoPampin, Pirata57, Korg83.
  10. Ya liados nos pusimos a desmontar la EGR y la tubería de entrada al turbo. Lleva una punta XZY
  11. Ahora vamos a desmontar las famosas chapaletas de admisión Llevan 8 tornillos de allen de 6mm cada banco y también junta de goma. También tenemos que sacar los actuadores que son tres tornillos, flecha azul. Así estaban con 550.000km Y ASi quedaron
  12. Quiero compartir con vosotros este brico que realizamos varios del PRC Pontevedra. EN FORMATO PDF Comenzamos, Primero debemos aflojar la tubería del comon rail indicada con la flecha en rojo Después aflojar el tonillo de la tubería de admisión con la fecha rosa Después los de la tubería de la EGR que son dos de Allen flecha amarilla y un conector de la mariposa de admisión que está debajo Luego ya solo nos quedan los tornillos de Torx con flecha naranja Una vez sacado nos quedara así, (cuesta un poco) Tened cuidado con la junta de goma Antes Después
  13. creo que esto te viene como anillo al dedo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/358914-vendo-2-soportes-motor-25-madrid-250/ El numero 23 vale entorno a 5e
  14. metele 3 en 1 por todos los huecos de la cerradura. haber si lo solucionas.
  15. mas que con barniz le daria a esas partes mas débiles o sensibles a la corrosion, un poco de protección antioxido. pero antes intenta solucionar lo de los agujeros. quizas en algun desguace hasta te los regalen.
  16. Sinceramente huiria de los multitronic de esos años por muy bien cuidado que este creo que muy pocos se han librado de la averia. El motor es su homologo en diesel una maravilla que si le han echo un minimo de mantenimiento tendras motor de por vida. como te dicen los compis pide toda la documentacion posible para verificar que todo este correcto. Mucha suerte y en lo que podamos ayudar ya sabes donde estamos.
  17. Te consejaria que primeramente lavases bien la zona para retirar todo ese aceite y ASI poder apreciar mejor de donde viene la fuga. Primero tapa el alternador con una bolsa y echale desengrasante, luego lavalo con agua a presion (caliente a poder ser) despues podras ver mejor de donde viene
  18. Buenos dias, quiza sea un rodamiento.
  19. Lo mejor es primero montarlas y posteriormente si lo quieres a ras de aleta, con metro en mano mides cuando haría falta de separador. Desde mi CPD
  20. y tiene las 4 filas de cables conectadas en la radio? se que hay una que es la que envia la info de color negra. Si asi no va y es cosa de activar, de memoria no te sabria decir el canal supongo seria el del cuadro o la radio, pero ni idea.
  21. Si a la luz gana mucho el color, tendría que hacerle una presentación decente ahora que está casi terminado.Lo de la pegatina si tiene el logo de mi empresa ha que el azul es vinilo, el coche en si es plata Enviado desde mi iPad con Tapatalk Pues te animo a que lo hagas porque lo poco que he visto me pareció increible y seguro que a muchos compis les encantara verlo.
  22. Algunos conocemos que es un crack en estos temas de electronica y con estas cosas se sigue reafirmando. Jose claro que queremos fotos, eso ni se pregunta xDD
  23. Este fin de semana hubo un ratillo para compartir un par de cañas con Ivan y Alex aquí están seudos coches. Me ha impresionado las paelleras que tiene Ivan, ese coche esta de museo!! Bueno el de Alex tampoco se queda nada atrás. Pd.- Alex ponle la tapa, jejejje Desde mi CPD
  24. no te preocupes que acabara saliendo.
  25. Pestaña parasol mira este link. es china http://www.ebay.es/itm/1PC-Negro-Interior-Parasol-Clip-Soporte-Gancho-Fit-para-Audi-A1-A3-A4-Q3-Q5-BC-/182263377181?hash=item2a6fbe6d1d:g:GU8AAOSwOdpXx4Ub