Carlisu84

Si solo te lo hace en frio puede ser un problema con la bomba de aceite, debido a que la chupona se atasca y mientras no le llega el aceite al arbol y taques hacen ruido. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320396-ayuda-baja-presion-de-aceite-en-un-audi-a4-18t-bfb-de-163-cv-chivato-de-luz-roja-se-enciende-con-el-aceite-caliente-y-al-ralenti/

Intenta meterle un fleje de los palets por todas las ranuras que puedas. Al estar la llave atrancada con su mecanismo es difícil, mueve la llave de dentro para fuera lo mas rápido posible. Sino de perdidos al rio.. Tiras de la llave fuerte para afuera y que sea lo que dios quiera. Aunque rompieras las patillas que sujetan la llave el coche se encendería igual, solo que puedes sacar la llave. Desde mi CPD

Que yo sepa todos los aceites long life son para 30.000km y sinteticos Si dicen long life de 15.000 ya no es long life. Y evidentemente siguen existiendo aceites minerales, semi sintéticos y sintéticos asi a groso modo. Desde mi CPD

has mirado si la bujia hace chispa?

Me alegra leer eso. La verdad que va genial y suena muy bien. Mi golf iv hace unos meses ya hizo 300000, ya con el siguiente dueño, y supongo que le quedarán muchos más porque yo lo cuide. Este a4 es código avf y según tengo entendido se cambia la correa a los 120000, el anterior dueño la cambio a los 107000 por precaución, yo ahora tengo 203500 y no sé si hacer el cambio a los 210000 o 220000 porque esperar a 227000 igual es jugársela mucho. yo se lo haria a los 210.000 esperar mas es jugarsela y el ahorro es minimo con el daño que puede causar.

con el vagcom puedes encontrarlo en engine y means block en canales del 72 al 81

MIra esto, todo esta relacionado con lo que indicas. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/356924-crujidos-al-girar-direccion-en-parado-solucionado/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/304485-consejo-practico-y-muy-util-con-ruidos-en-la-direccion/?fromsearch=1 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/327450-ruido-al-subir-badenes-tramos-irregulares-y-girar-volante/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/241804-sobre-kit-de-brazos-de-suspension/ El chillido cuando giras a tope, si solo te lo hace al girar a tope es porque ademas de que es malo forzar tanto la direccion es que esta patinando la correa y polea del alternador. Si con el tiempo el ruido va a mas cambia ambas cosas.

Por lo que he estado viendo creo que si sacas la bomba y eje implica sacar el modulo de compensacion

Le has dado a USB y test para emparejarlo? aun ASi creo que el 11.11 no funcionaba en win10

aunque sea un A6 hay piezas que se comparten entre los diferentes modelos. Lo mejor manera es que la desmontes y copies la referencia ASi no tendras equívocos.

Si lo pediste especifico para tu coche te deberian de enviar el modelo correcto para que sirva para ahi.

solo se iluminan al poner las luces, si aun ASi no funcionan te falta el cable de la señal de luces.

Bonito coche, se nota que estuvo bien cuidado (por lo menos exteriormente) Ahora a disfrutarlo que tienes unos de los mejores motores diesel que hay. Ya nos iras poniendo mas fotos de las mod que le hagas. Saludos!

si y sino en google imagenes tambien los puedes encontrar

+1 tiene toda la pinta de tubo rajado.

quizas no este del todo desencaminado.. Cuanto contamina hacer en una fabrica los filtros de marras? Cuanto contamina destruir un filtro de marras? Si se estropean ya son dos filtros de marras a contaminar por ambas partes. y si tienes que cambiar mas piezas como sensores y demas cosas? Al final yo creo que sin ellos se contamina menos porque todo ese proceso si se junta es mucho mas contaminante que echandolo por el escape. Cullons Carlos hay que ser rebuscado jajaja. No te voy a quitar la razón porque la tienes. A lo que yo me refería, si pones los 2 coches juntos y los 2 hacen el mismo trayecto a las mismas condiciones, cual contamina más????? Todo lo demás aunque es cierto, ves y cuéntaselo al govierno y compañia que se va a reír un rato de nosotros. Eso es como las baterías de los coches eléctricos, por lo que tengo entendido, contaminan mucho más tener que hacerlas que 10 coches juntos. es que es algo que siempre hemos hablado en el PRC. Estoy de acuerdo a mismo uso e igualdad de condiciones el de FAP contamina menos. Lo de las baterias ya no solo hacerlas sino su destruccion, al final acabaran en una isla perdida y en un bunker como Chernovil. El gobierno quiere sacar tajada de todo, hasta del sol asi que con eso esta todo dicho..

A mi me da que puede ser un tema de cableado. has mirado si la bujia hace chispa ?

Como me gustaría algun año poder ir a alguna de estas. Tiene que ser una gran concentración de Joyas Sobre Ruedas Desde mi CPD

quizas no este del todo desencaminado.. Cuanto contamina hacer en una fabrica los filtros de marras? Cuanto contamina destruir un filtro de marras? Si se estropean ya son dos filtros de marras a contaminar por ambas partes. y si tienes que cambiar mas piezas como sensores y demas cosas? Al final yo creo que sin ellos se contamina menos porque todo ese proceso si se junta es mucho mas contaminante que echandolo por el escape.

Gerard82 tienes un MP continuamos en este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/360240-problema-conexion-concert-3/page-3

Olee[emoji122] [emoji122] Desde mi CPD

revisa los fusibles del coche y el de la radio tambien

quizas tenga algun rele en el vano motor pero esos no los tengo controlados

ademas si al desconectarlo el coche va igual es el caudalimetro, si empieza a ir mal de ahi No es.

Pregunta en el PRC Mallorca haber si alguien te puede ayudar o asesorar donde repararlo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/359998-prc-mallorca/