Carlisu84

que yo sepa no hay nada para B6 b7

Tu deberías hacer un hilo como este con el seguimiento de todo lo hecho a tu coche. Desde mi CPD

Nooo, cuando desconectes el tubo le metes algo dentro para que deje de aspirar. Haber si encuentro alguna foto y la subo Desde mi CPD

Bueno la egr aparte de desmontar y limpiarla (sino lo has echo todavia) desconectale el tubo negro que se conecta en ella y metele un tornillo o punta para que no haga vacio y sujeta el tubo en algun sitio para que no se mueva. De este modo no tendras que quitar contacto cada dos por tres. lo del mando quizas se halla desprogramado y por eso no te funciona. sino mira esto http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317897-guia-programacion-mando-a-distancia-audi/

lo tienes bien sencillo de comprobar si dispones de una maquina de diagnosis (vagcom) y miras como estan.

si el un fallo permanente quizas tengas que hacer una calibracion del angulo de direccion

aunque supongo que habra que quitar la tapa de debajo del volante y la caja de fusibles y ahi quizas se vea algo.

haber si alguien con el elsawin te puede mandar una foto.

creo que solo te entrara de un modo, pero en caso de que no sea ASi fijate como estea el otro y ponlo igual.

habla con los compañeros del PRC de Coruña haber si te pueden asesorar de talleres con las tres BBB por tu zona.

has borrado los fallos y has vuelto a pasar el scan porque muchos de ellos son intermitentes, muy posiblemente por que sonase la alarma y otro porque quizas no tengas radio de serie. Luego tienes un problema en la N75 o que la EGR la tengas anulada o desconectada. aparte de eso no encuentro ningun otro fallo. le has cambiado la pila al mando? con el otro mando te hace lo mismo?

lo primero bienvenido Serrano46, Como te han comentado los compañeros tienes un coche con uno de los mejores motores gasolina que salieron. Que por cierto esta inmaculado y esa hidrografia interior le queda de cine!! veo que no has parado desde que lo tienes en referente a bricos, jejej. mira que aqui los meten por lo ojos y es un no parar. Lo dicho, Bienvenido!!

aparte de lo dicho por tuane limpiaria la admision completamente y lo lavaria con agua y jabon a presion.

sino me equivoco esta en el aireador izq de precios es mejor que preguntes en conce

sacar uno y poner otro despues seria aconsejable realizarle un ajuste basico a las trampillas del clima.

la secondary air puede ser un problema en las chapaletas de admision, o un tubo de vacio roto.

Audi A4 (8E) Grupo de instrumentos (8EC / 8ED / 8HE) Contenido [ Ocultar ] 1 Codificación 2 Adaptación 2.1 Canal 029: Tanque Típico (sensor de nivel de combustible 2) 2.2 Canal 030: Tanque Típico (sensor de nivel de combustible 1) 2.3 Canal 032: Tanque Típico (No detactable tanque de volumen) 2.4 Canal 033: Tanque Típico (Calibración completa) 2.5 Canal 034: Tanque Típico (Calibración Seca) 2.6 Canal 035: Umbral de velocidad 2.7 Canal 060: CAN-Bus de datos del mecanismo de transmisión (Lista de instalación) 2.8 Canal 061: CAN-Bus de datos Comfort (Lista de instalación) 2.9 Canal 062: CAN-Bus de datos de información y entretenimiento (Lista de instalación) 2.10 canal 099: Modo de transporte Codificación 00 ?? xxx : Opciones I00 = 1. K-Número (Europa / EE.UU. / Resto del mundo) 01 = Menor volumen del depósito de combustible (All-Wheel-Drive) 02 = marcador lateral, luces de indicador de la lámpara inactiva 04 = 3. K-Número (vehículos de alquiler) 08 = 2. Número K-(Australia) 16 = Operación del interruptor del pedal del embrague en FIS Display 00xx xx? : País0 = Alemania (D) 1 = Resto del mundo (ROW) 2 = EE.UU. (US) 3 = Canadá (CAN) 4 = Gran Bretaña (GB) 5 = Japón (JP) 6 = Arabia Saudita 7 = Australia (AUS) 00xxx x? : Advertencia del cinturón de seguridad0 = ninguna advertencia del cinturón de seguridad 1 = cinturón de seguridad Advertencia Europa-NCAP 2 = cinturón de seguridad Advertencia EE.UU. y Canadá (NAR edad) 3 = cinturón de seguridad Advertencia EE.UU. y Canadá (NAR nuevo) 4 = cinturón de seguridad Advertencia Europa-NCAP (incl. Pasajero) 5 = cinturón de seguridad Advertencia de EE.UU. y Canadá de edad (incl. Pasajero) 6 = cinturón de seguridad Advertencia EE.UU. y Canadá NAR nueva (incl. Pasajero) 00xxxx? : Opciones II1 = estándar (<11/2006) 4 = Líquido de lavado inactiva Advertencia (11/2006>) 8 = Lavadora Fluido Advertencia activa (11/2006>) Adaptación Canal 029: Tanque (sensor de nivel de combustible 2) CaracterísticaDesplazamiento paralelo de la característica de depósito en +/- 32 Ohm. Sólo para los modelos Quattro. Valor normal: 128 Intervalo de valores: 96 ... 160 (-8,0 ... + 8,0 l) Incrementos: 1 = 1 Ohm = 1/4 l Canal 030: Tanque (sensor de nivel de combustible 1) Característicadesplazamiento paralelo de la característica de depósito en +/- 32 Ohm. Valor normal: 128 Intervalo de valores: 96 ... 160 (-8,0 ... + 8,0 l) Incrementos: 1 = 1 Ohm = 1/4 l Canal 032: Característico del tanque (No detactable tanque de volumen)El volumen del depósito que no se pueda grabar por el remitente (s) indicador de combustible. Canal 033: Característico del tanque (Calibración completa)cambio no paralelos de la characterictic tanque por encima de una lectura de un medio. Para iniciar la adaptación entrar en '65535' como nuevo valor. Valor normal: 128 Intervalo de valores: 112 ... 144 (-4,0 ... + 4,0 l) Incrementos: 1 = 1 Ohm = 1/4 l Canal 034: Característico del tanque (Calibración en seco) Canal 035: Umbral de velocidadEste valor representa el umbral de velocidad para el sistema de presión de aceite dinámico. El umbral puede elevarse en incrementos de 250 RPM. Canal 060: CAN-Bus de datos del mecanismo de transmisión (Lista de instalación)00001 = motor (estándar) 00002 = Transmisión automática (opcional) 00004 = freno (Estándar) 00016 = El airbag (Estándar) 01024 = Grupo de instrumentos (Estándar) Canal 061: CAN-Bus de datos Comfort (Lista de instalación)00001 = central Electrónica (Estándar) 00002 = Comfort System (Estándar) 00064 = remolque (Opcional) 00128 = Convertible Top (Opcional) 00256 = Grupo de instrumentos (Estándar) 00512 = Tire Pressure Control (Opcional) 01024 = Columna de dirección electrónica (estándar) 02048 = Control de Temperatura (Estándar) 32768 = Calefacción auxiliar (opcional) Canal 062: CAN-Bus de datos de información y entretenimiento (Lista de instalación)00001 = Radio (Opcional) 00002 = Teléfono (Opcional) 00004 = navegación (opcional) 00008 = Telemática (Opcional) 00016 = Intrument Cluster (Estándar - Sólo estará con segundo componente) Canal 099: Modo de transporte0 = inactivo 1 = activo Nota: Algunas unidades de la cabeza requieren una desactivación del modo de transporte particular (Adress 56> canal de adaptación 099).

Que crack con el Photoshop Argentum !!! [emoji4][emoji1360] Empiezas justo al revés que yo !!! jajaja Yo empecé con todo lo demás a pasar del gris al negro, y dejé para el final la consola !!! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Al final, solo quedaron en gris los cinturones y la moqueta del suelo !!! este chico es un artista del retoque ya te digo Manu, hasta el salpicadero lo hiciste antes.

no estoy muy seguro pero el A8 aparte de llevar caja de fusibles en ambas puertas creo que tambien lo lleva atras. y seguramente si llevas cargador de cd tengas algun fusible mal atras.

estara obstruido el filtro?

aunque te cambies de subforo pasate de vez en cuando por este aunque solo sea para saludar, jje. como te dice Redfox te has pillado un buen pepino y esperamos esas fotos. Un saludo.

Intenta desmontarlo tu que es muy fácil y lo revisas haber que es lo que esta haciendo mal contacto y sino ves nada puede estar el modulo cascado como te dije antes. Desde mi CPD

tienes mal el modulo de la antena que esta justo encima de la luneta trasera.

en cualquier tienda de recambios los puedes comprar, te recomiendo los de la marca clic air. Puedes poner un anuncio en la seccion accesorios de compraventa del foro http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/50-accesorios/

Bienvenido Diego chino, Tienes un buen coche con un magnifico motor. con una buena mano de chapa y pintura seguro que queda nuevo. Si el golpe fue frontal revisa perdidas en los radiadores, sobretodo a tener en cuenta el del aire, que si le entra cualquier porquería para dentro de la instalación puedes cargarte el compresor. Desde mi CPD