Carlisu84

ya veras como es mas facil de lo que parece, es laborioso pero sencillo, quizas en lo que mas tiempo eches es en adaptar el clima si no lo pillas nuevo

juraria que es igual al de serie

Ambas cosas son factibles. Navegador un android que van de pera y un volante Sline con levas y ya cambia mucho el interior.

seguramente tu tengas esto

correcto si pillas la simil OEM no necesitaras nada mas que los extras que mencionas si los quieres poner. el amplificador de antena puede que te sea necesario, yo lo compre porque en alguno sitios la recepcion era algo debil y con eso se soluciono.

los B7 venian ASi sin nada.

+1

Bienvenido Gaizka1978 ciertamente los primeros B6 se empezaron a vender a finales del año 2000 en España pasate por este subforo y nos lo presentas en sociedad jejej http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/5-audi-a4-b6b7-2002-2008/ S2

oleee, ahora a disfrutar del coche. Un pequeño consejo que te puedo dar es que si tienes ocasion y quieres, anularia el DPF porque con el tiempo pueden volver los problemas. Muchas gracias por compartirlo con nosotros.

de echo el cromado de la calandra ya lo tengo en negro con plastidip desde hace varios años y ya se nota el tiempo. ...y las piedrecitas de los coches, el agua, etc.. jejeje

y recuerdas si lo tenias? en los B7 no lo traian de serie ASi como los b6 si. Es casi facil de saber, en el lado izq donde esta el filtro de polen tienes que tener una tapa de plastico con rejilla si se olvidaron de ponerte la tapa esa rejilla no tiene que estar. Si por el contraria te intentaron dar el cambiazo si estara o en su defecto ya no la tenias.

Pues en el feuvert lo hay porque lo compramos para instalar el navegador en un b7. A lo mejor ahora ya no los tienen, eso no lo se. De todas formas hay muchas web online donde los puedes comprar. Busca en google y te salen. Aqui no se pueden poner enlaces a webs de venta. Yo tambien compre un par de ellos en feuvert para un B7

carajo mas de medio metro ya es una buena altura para trabajar comodamente. Un dia haber si le hago foto a las mias, no levantan tanto pero me da para cambiar el aceite.

Creo que lo que te hace falta es todo esto http://www.ebay.com/itm/ISO-Fakra-Quadlook-Antenne-GPS-Adapter-NAVIGATION-AUDI-RNS-E-Plug-Play-/391484812548?hash=item5b26502d04:m:mM1cUvLEntciB7sQs7FISUg

pues yo tambien me estoy pensando lo de los aros en negro..

Pues no lo se, habria que mirarlo. Con el año de fabricacion del coche y el numero de canales de la correa de la polea del compresor, se averigua sin problema. Salu2. y mirando la referencia

Por lo menos en los antiguos compresores el tornillo era tornillo y no parte del eje como en los B7, en este por lo menos se puede apretar e incluso cambiar si te apetece. En los B7 forma parte del eje y si se estropea tienes que cambiar el compresor completo. Por cierto muy practico ese elevador.

Ivan, en principio no te deberian poner pegas ninguna

pero son leds fijos o intermitentes? Si son los intermitentes puedes dejarlos conectado siempre a no ser que los quieras poner en algun sitio que te moleste a la hora de conducir. Si son fijos tienes que hacerle el circuito impreso para ponerlo en intermitente, a no ser que los quieras fijos.

Le quedan muy bien le da un aire mas agresivo al coche y no se hacen "tunning" como otros modelos que hay. Le has tenido que poner resistencia para que no te de fallo?

Al final los unicos perjudicados con esto somos nosotros mismos. Porque aunque en un grupo de was quede la informacion almacenada el dia que necesites buscarla no la encontraras. Ademas de lo mencionado por Sergio.

Y cambiando turbo e inyectores sólo, apretándolo bien, aguantan las bielas y culata Desde mi CPD

Puede que el mecanismo de dentro no este trabajando bien Desmontala y echale 3 en 1 haber si solo con eso se arregla.

¿Cómo se van a dar cuenta si llevas el coche con el software ilegal? no me refiero al soft, sino a que te "obliguen" a pasar por el taller si quieres pasar la ITV. Digamos que sino tienes el libro sellado y ponga el tipo de actualizacion realizada no pasas ITV, ASi de primeras. Despues tengas o no actulizado el sistema es otra historia. Una cosa que me gustaria saber es si alguien que ya hizo dicha actualizacion es si el coche en punto muerto le pasa de las 3000rpm

A mi me ha llegado la cartita ayer mismo, El "problema" es que en la ITV van a pedir el libro de audi sellado conforme paso esa revisión y sino vuelta atras al conce a actualizar y restar potencia al coche. que teniendo un colega dentro puedes pedir que te lo selle, lo malo, que si algun dia empiezan a medir las emisiones se daran cuenta que esta mal.