Carlisu84

Bienvenido Jofelu!! En los B6 no te sabria decir aunque puede que sean similares. Al sacar los antiguos asientos hay una ficha de color roja que le llegan 12v continuos puedes conectarlo ahi mismo. Primero coge el polimetro y mira cuales son par evitar hacer algun corto.

El propio turbo ya tiene un conducto para la lubricacion del mismo, ademas el tubo de gases esta despues del turbo por lo que no le afecta en nada. Ademas tampoco quita el 100% del aceite que va a la admision. Antiguamente en algunos coches ese respiradero iba directamente hacia el suelo, pero hoy en dia con las normas anticontaminacion esta prohibido.

te ha quedado estupendo, hasta parece Oem.

buena compra!! ya se aprecia que le fuiste haciendo algunas cosillas. Sino es mucho preguntar porque se te quemo el otro?

a mi tampoco me convence. No creo que quedase bien en coches como los nuestros

un cambio espectacular Angelito, te ha quedado precioso!! esos asientos son de un exeo, no?

siento no poder ayudarte, quizas sea un problema con el firmware del navi que esta demasiado obsoleto para ese terminal. Haber si alguien arroja algo de luz Sino tambien puedes enviarles un mail a Audi haber si te pueden asesorar.

en las mias de 18" 8.5 y et40 no sobresale nada, tambien lleve 225 y quedaba bastante estirado y me daba miedo a desllantar y las pase a 235 y ahora voy mas tranquilo. Me alegra leerte de nuevo por aqui. Un saludo.

8E0863241C http://www.ebay.es/itm/Audi-A4-8E-8E2-8E5-Mittelkonsole-Verkleidung-8E0863241C-6PS-Soul-schwarz-04-/131739818736

Haz uno nuevo mejor, ASi empiezas con todo mas limpito y no lo mezclamos con esta duda.

un cambio de llantas tal vez...

Aun ASi no guarda relacion lo del embrague con lo que tire hacia un lado.

Pues espero que lo soluciones pronto.

y que algun componente del embrague este mal? como el diafragma o la bute o no dejan que desacople bien.

yo pienso que estan tan sobados que se mueven solos con la presion me paso en un corsa que tube y cansado de andar a ponerlos gota de lotite y a correr.

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Ubicacion de baterias

Desmontar la unidad telematica

ostras me parece increible que en un concesionario oficial pase esto. Es una operacion que a lo mucho puede llevar 1h. A no ser que comprases una llave nueva a ellos, porque tardara como poco 15 dias.

en los B6 Idem, busca la info por este mismo subforo y en caso de no encontrarla lo dices e intentaremos ayudarte. Un saludo.

puede que sea problema de varillaje entonces.. A mi eso me pasa en la furgoneta de trabajo y mas o menos como a ti y me dijeron que es de eso. Te decia lo del catalizador o filtro de mas flujo porque suena un poco ronco a bajas vueltas o esa es mi percepción

tambien depende, si haces mucha ciudad se podria decir que es normal que este ASi. +1million las redes sociales, whassap, etc.. han repercudido negativamente en los foros, pero bueno ya vendran tiempos mejores.

quedan bestiales ademas no parece para nada que los neumas delanteros queden estirados, a pesar del llanton que llevan

no sabia yo que un S4 se tragaba esa cantidad de aceite, me parece un tanto excesiva.

Muy buenas Utopia, La barra de aluminio esa por aquí se conoce como traviesa delantera. El tema es que el problema pudo haber venido de antes y por eso se te quedo sin fuerza la otra vez (es difícil de averiguar ahora). El caso es que si el.turbo es nuevo como te dice el mecánico tendrá que quemar todo el aceite que le queda en la admisión (no estaria demas que miraras si el IC esta seco aunque lo limpiara) y escape. Puede tardar tiempo. No es bueno que estires mucho las marchas mientras el turbo es nuevo, se debe suavizar mínimo unos 5000km (se que es difícil pero es bueno) y respetar los tiempos de calentamiento y enfriado. También probaría a limpiar la n75 con CRC Ya nos contaras[emoji6] Desde mi CPD