Carlisu84

Redfox es una pena que te hayas vendido tu precioso Avant, lo tenias inmaculado!! como bien has dicho aqui ya no estamos solo los coches, sino tambien por relacion de dia a dia a nivel foro y algunas QDDs. espero que sigas por aqui aportando tus conocimientos y ayuda muchos años y aunque no tengas el B7 que te dejes caer por alguna QDD. Yo que pensaba que te pasabas al petroleo.. , un buen pepino te has pillado, con una gran potencia para el peso que tiene. ya nos contaras mas impresiones mas de el. Un saludo.

echale un vistazo a esto http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/215796-cerradura-maletero-a4/?p=2696700 A mi se me soluciono echandole tres en uno por toda la cerrdura

eso es el sensor que esta estropeado no es al primero que le pasa. yo cuando me paso, desconecte la ficha y me olvide del tema. por otro lado si lo que quieres es repararlo intentalo echandole CRC

Empiezo Modelo de coche: B7 Motorización y caballos: 2.0TDI 140cv Tamaño Discos Delanteros en mm: 288mm Tamaño Discos Traseros en mm: 245mm

si quereis podemos ir modificando los posibles errores que halla para ASi dejarlo claro para un futuro. Podriamos hacer lo siguiente, (poner lo que trajo de serie); Modelo de coche: B6 o B7 Motorización y caballos: Tamaño Discos Delanteros en mm: Tamaño Discos Traseros en mm:

me alegro que al final despues de tanto cambio dieras con el problema. al final las ate tambien tienen mano, cosa que no sabia si todas las traian, ahora se que esas por lo meno tambien.

por si acaso comprueba la caja de la bateria no este todo encharcado

Los vas a meter dentro del propio faro?

No es lo mismo codificar el mando, que codificar el transponder(antirrobo electronico) El primero lo puedes hacer tu sin problema como mas o menos has explicado en el punto 3. Codificar el transponder es necesario la maquina de taller para acceder al cuadro y casar el mando (que tendrías que llevar los dos para que sepa que tienes dos llaves con arranque.) No queda mas remedio que pasar por caja, en sitios de llaves seguro que lo hacen. Desde mi CPD

pues estariamos agradecidos de ese brico para quien pueda tener un problema.

Seguramente si lleve, pero para eso tendras que probar en el propio canal a adaptar, si te deja entrar entonces si lo lleva. Desde mi CPD

Pues sin cambiar la pinza creo que no. Este mismo subforo de mecánica tienes en destacados un hilo que habla sobre los discos y medidas compatibles en nuestros coches. Desde mi CPD

Bienvenido Krispi, en este mismo subforo en destacados (los mensajes que estan mas arriba) tienes bastante informacion sobre bricos y manuales, ademas de otras cosas. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306486-manuales-varios-para-audi-a4-b6-y-b7/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/203058-recopilacion-bricos-a4-b6b7/ el tema del cd con que le insertes un cd con mapas antiguo se eliminara el aviso o si lo prefieres y no usas ese navegador puedes ponerle una pantalla de 2din con android

podria ser raro que con tan pocos km te falle un tensor de la cadena. si la cadena es autolubricada

el liquido de transmision o valvulina no tiene deposito en estos coches, cuando se vacia desde la caja, se rellena por otro tapon que suele estar en un lateral hasta que no entre mas.

es que creo que la info del fis en cada radio es diferente cableado, (me refiero a la forma de la que llega la info) pero no me hagas mucho caso.

aun ASi no le encuentro dificultad y menos si tengo un taller. si se pone todo a la misma altura antes de montarlo (para ir bien equilibrado en en cada eje y la altura total del coche) el cambio no deja de ser igual que una suspension normal y despues alinear el tren delantero y caidas y alineado trasero. en esa rosacada hay que modificar algo de la carroceria? creo que no.

si quieres bajar 4cm mas o menos H&R, pero como dice Abril me parece que hay que meterlos en ficha

Bienvenido Apachegabriel, Tienes un tanque de coche y ademas se ve muy cuidado, sobretodo que no se le ven los botones pelados. ve preparando la cartera que esto es un no parar de ideas y mejoras para nuestros coches Un saludo.

sino me equivoco la concert2+ de exeo equivale a la concert 3 de audi por lo que necesitas un adaptador de ISO a fackra audi y un conversor de antena a fibra. lo de ver la info en el fis quizas no funcione.

buen aporte Lasernica yo uso bastante este, es un poco lento pero va muy bien http://ifinterface.com/page/page3.php despues hay que darle a carprog2

No se cual es la complicacion de montarla.. pero la suspension de mi coche lo hice en el garaje de casa, con el gato del maletero y una pequeña caja de herramientas. Pd.-Podias haber continuado en el otro hilo para no tener tantos temas abiertos por lo mismo.

a la toma de OBD que dejes le metia 24v o 30v, haber si del petardazo aparte de estropear la maquina les quema las manos del que lo hace. MigMag siento mucho lo ocurrido haz caso a lo dicho por los compis un roba corriente y localizador gps y espero que cojas pronto al sinvergüenza que ha hecho eso.

Pregunta mejor en el subforo de tu vehiculo aunque el problema sea similar, cambian la ubicacion de los filtros. http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/61-audi-a4-allroad-b8-2008-2015/

eso si que es raro que el desgaste sea irregular en horizontal y como dijo Seresmi puede ser un mal acoplamiento cuando lo montaron. No me refiero al piston de la pinza sino a los que aflojas para sacar la propia pinza (son dos, uno arriba y otro abajo) que llevan un capuchon de goma