Carlisu84

Buenas! Personalmente el color me gusto mucho, en directo es mas vivo. Desconozco si es una unica edicion o edicion especial. Un saludo

Buenos dias, no te fies lo que dice el FIS y haz la media de deposito lleno entre los kms recorridos. ese sera el consumo real. en cuanto al mantenimiento si lleva dos años parado habria que revisar muchos manguitos de vacio que seguramente alguno este dañado o roto. sobretodo los que estan debajo del colector de admision. un saludo.

Buen dia, parece algo metalico, podria ser un palier, algo propio de la cremallera.. Si pudieras subir el coche a un elevador de 4 columnas o foso para que alguien este debajo y intente localizar de donde procede el clac ese..

Me alegro que lo solventases, gracias por contarlo.

en este caso me referia en los golf porque el turbo esta cerca del modulo. en los nuestros el turbo esta en el lado contrario y el tuyo que no lleva. Pero a donde quiero llegar con esto es, por si el calor que se genera en el compartimento motor puede ser la causa de estas averias.

si perdon, poner un interruptor queria decir. si sigue el cableado y mira el que sea que genera consumo y le poner el interruptor donde mejor te convenga

y si le mandais un mail a Audi Alemania? quizas tengan esos drivers necesarios buen dia.

buen dia, se dice que la mejor combinacion para estos coches es la B12, amortiguadores bilstein + muelles eibach

Buen dia, si no comunica es que o bien la maquina no funciona bien (veo que has probado con dos distintas por lo que se podria descartar) y bien por un fusible. comrpueba los fusibles que estan debajo de la centralita del motor, tienen que ser fusibles de bastantes amp. un saludo pd.- entiendo que el coche enciende

+1 el polimero ese de la vaporeta es dios

mmm.. prueba una cosa. aisla con una manta termica (pica pica) el modulo de abs. haber si vas a tener un problema comun en los golf V que por el calor que desprende el turbo se dañan los modulos.

con el vagcom se puede hacer el test. pero si falla o da error de eso, en mi caso los desenchufe y mire si era el mismo error.

Yo comprobarla si están activadas las levas. Es posible que cambiasen el volante y le pusieron uno con levas y no las activaron

Creo que en tu coche está detrás de la consola central debajo del clima, pero antes de desmontar ahí mira en el pilar A derecho, debajo de la guantera. Tienes que desmontar la moqueta para verlo.

Si los fusibles y relés están bien , habría que revisar la instalación eléctrica. Antes que en la audi lo llevaría a un taller que se molesten un poco más en localizar la avería.

Buenas, Delante no se puede.

Buen dia, no queda mas remedio que eso. tienes que mirar y valorar si compensa o no, tanto por precio como en acabado.

Pero en caso de ser el sensor de presion lo marcaria con vagcom, en mi caso se lo cambie al TT y daba fallo de sensor de presion 1 G212 y 2 G214

Añadidos! Un saludo

Si lo quieres hacer bien tienes que seguir el cableado, sino lo fácil es cortar y poner un fusible.

Ni mas ni menos. No se dan cuenta los cabezas pensantes que al final lo que intentan evitar de contaminacion por un lado se triplica en contaminacion por otro.

Si exacto. normalmente es amarillo o rojo y lo cortas y le intercalas un interruptor. a lo mejor esta mal echa la intalacion o tenga algo a mayores que este consumiendo todo el rato. por ej. un parrot.

vale ya vi, pense que eran de otra manera con una ficha negra y otra para el tuiter. yo creo que si cambias el altavoz ya te funcionara. no vas a tener que hacer nada mas, ni empalmes ni nada.

puedes ponerle un interruptor accesible para no tener que desmontar la tapa. de todos modos revisaria que hicieron ahi para que consuma tanto.

si en la itv sino hecha agua no pasas. has probado a meterle aire a presion por los agujeros para desatascarlos, tambien podrias meterle un alfiler por los agujeros Hablo de los delanteros. no es dificil de hacer ni de cambiar por si los compras tu.