Carlisu84

veo muchos fallos en la inyeccion. desde mi punto de vista en la distancia, parece que el fallo viene de antes de los inyectores y por eso estos fallan. que presion tienes en el common rail? como estan los valores de los inyectores? haz una prueba desconecta el sensor del rail (creo recordar que hay uno que es de presion que apaga el coche pero el otro no, desconectalo) ya nos cuentas, un saludo.

Ti3nes que valorarlo tu, el que mejor este de los doa tanto mecanicamente como esteticamente. Para mi gusto me quedaría con el 3.0tdi aunque me gustaría más si fuera 4p.

Buenas, si mal no recuerdo es el que hace el vacío en los bre de las chapaletas del colector de admision

No se pero me inclino por una fisura pequeña que con demanda de carga silbe. Entre dos personas y mucha calma buscando con coche encendido y acelerando las fugas que pueda haber

No tiene porqué. El sonido de ambulancia que se dice suena bastante pero no consume exageradamente aceite ni echa nada de humo. Podrías grabar un video?

si se escucha a alta velocidad no tiene que ver con el motor porque tendria que escuchar a todos los rangos de velocidad que demanden potencia (cuando entra el turbo vamos) haber si es un ruido aerodinamico por el cristal o alguna gomas de las puertas

buen dia, probaria a desmontarlo de nuevo y revisaria si esta correctamente puesto la ficha o fichas que llevan en el modulo de la consola.

si le haces vacio se mantiene o lo pierde? creo que no tiene mucha relacion con el problema que tienes. mira lo que te pregunte antes haber si es de eso. ademas de un ajuste basico a la geometria del turbo le vendria bien.

buenos dias y bienvenido a ASi, No me doy cuenta de que tenga algo de carbonilla por esa zona de los pasos de ruedas. podrias pasar una foto de como esta?

Quizás tengas alguna fisura en la admisión. Quizás si alguien acelera y tu escuchas o viceversa puedes saber de donde proviene.

En algunos modelos después de que el coche se le cambie filtro y sensores hay que decirle que son nuevos. Básicamente resetear el contador del dpf. Si mal no recuerdo esta en canal 01 y luego en adaptaciones.

Entonces el mando esta mal. Revisa las conexiones de la pila en la placa. Solía ser un fallo tipico

Yo entiendo que no cobran nada desde el pedido del aparato y después de los dos años empiezan a cobrarlo. Vamos que aunque no lo uses el.tiwmpo cuenta igual

Si me lo confundí con el data plus

Si podría ser problema de la propia cerradura o incluso el cableado que pasa por la puerta que esté alguno roto

Prueba a borrar con vagcom todos los mandos y codificar solo ese

Podría ser un tema de codificación pero me decanto a un fallo de la cerradura. Prueba a darle dos veces al botón de abrir

Buenas, siento decirte que un aviso acústico para que te pongas el cinturón no es un sistema de seguridad activo. Por lo que no entraña ningun riesgo su anulación y en la inspección de vehículos no dicen absolutamente nada si esta funcionando o no. es muy molesto cuando falla, por eso la gente los desenchufa.

No, no lo es, el turbo cambia la forma y sus anclajes.

Y no será problema de los silentbloks? Tengo una furgoneta nueva con 1500k y hace un ruido a cama vieja que es alucinante y son los silentbloks. Ninguno de mis audis con más años y kms hace nada similar.

Me corrijo. Acabo de verlo y no es lo mismo Aquí os dejo lo que pone

Si, es un conector de obd para leer los parámetros del coche. Como el.que regalaba vw hace unos años

Con vagcom desenchufando uno de ellos y viendo que error da. Normalmente pone que sensor es y de ahí al desenchufar puedes averiguarlo.

No se como funciona de memoria en los coches nuevos pero seguramente tendrá una opción que ponga actualizar lista o buscar emisoras en las opciones de la radio

Yo optaría por comprar unos metros de cable e ir cortando y reemplazando por los cables nuevos.