Carlisu84

Pues si la tiene y bastante mejoria. la lupa de los a4 b6 es una verdadera castaña y por eso ilumina tan mal. estos lo han diseñado un faro con una lupa mejor y que al menos se ve. en otras marcas lo desconozco esto si es cierto que se han dado varios casos y cierto es que es mejor sellarlos, pero es un mal menor con respecto a la ganancia en iluminacion

Buen dia, esto es lo que pone. podria ser la causa del fallo lo de las intermitencias. Posibles Causas Prueba de salida realizada en Módulo de control de airbag (J234) o Módulo de control para cierre centralizado (J429) Vehículo involucrado en Accidente Módulo de control de bolsas de aire (J234) datos de colisión almacenados Interruptor intermitente de emergencia incorrecto o defectuoso (E3) Cableado/conectores desde/hacia el módulo de control de airbag (J234) defectuoso Soluciones posibles Comprobar/borrar códigos de error Verifique el montaje y el cableado/conectores desde/hacia el interruptor de luces intermitentes de emergencia (E3) Ver Notas Especiales Revise el cableado/conectores desde/hacia el módulo de control de bolsas de aire (J234) Notas especiales Algunos vehículos usan un cable de señal de choque del módulo de la bolsa de aire para activar la actividad posterior al choque, como apagar el motor, encender las luces interiores, desbloquear las puertas y encender las luces intermitentes de emergencia (peligro). Ocasionalmente, se ha encontrado que un interruptor intermitente de emergencia (E3) fallido o incorrecto genera la señal de colisión por sí solo, lo que desencadena un comportamiento inesperado posterior a la colisión de otros módulos que monitorean el cable de la señal de colisión, como la ECU o el CCM/BCM. Para verificar, desconecte temporalmente el interruptor de luces intermitentes de emergencia (E3), borre los códigos y vuelva a probar el comportamiento esperado. Ejemplos vistos en el campo: 01 02

Hola, has mirado primero si le llega corriente al conector de la bomba cuando le das a encender?

en la seccion de bricos teneis esto espero que os sea de ayuda

Al igual que otros subforos se crea este hilo para recopilar y tener mas a mano y comodo, los bricos que se han ido realizando de este modelo Manuales Manual propietario en Ingles Mecanica Cambio de ATF S-Tronic Vagcom Activaciones Vagcom

Buenos dias, creo que lo mejor es que consigas el ELSAWIN y mires los pares con tu modelo y motorizacion.

Buenos dias, has probado a resetear la unidad ? mira lo que pone rostech acerca de este rpoblema. Possible Causes Output Test performed on Airbag Control Module (J234) or Control Module for Central Locking (J429) Vehicle involved in Accident Airbag Control Module (J234) stored Crash Data Incorrect or faulty Emergency Flasher Switch (E3) Wiring/Connectors from/to Airbag Control Module (J234) faulty Possible Solutions Check/clear Fault Codes Check fitment and wiring/connectors from/to Emergency Flasher Switch (E3) See Special Notes Check wiring/connectors from/to Airbag Control Module (J234) Special Notes Some vehicles use a crash signal wire from the airbag module to trigger post-crash activity such as shutting down the engine, turning on the interior lights, unlocking the doors, and turning on the emergency flasher (hazard) lights. A failed or incorrect Emergency Flasher Switch (E3) has occasionally been found to raise the crash signal on its own, triggering unexpected post-crash behavior from other modules that monitor the crash signal wire, such as the ECU or CCM/BCM. To verify, temporarily disconnect Emergency Flasher Switch (E3), clear codes and re-test for expected behavior. Examples seen in the field: 01 02

Buen dia!! a mi me sucedia lo mismo y lo puse en una version de xp con IE 8 si mal no recuerdo. de todos modos intenta solucionar los errores esos de script desactivandolos en herramientas del explorer. y a las malas sino logras verlos puedes buscarlos manualmente en la carpeta de instalacion. S2

Buen dia!! los faros DEPO estan muy bien tanto en luminosidad como precio. a eso le añades unos led y no veas la diferencia

buen dia, pues ahi si que me pierdo, se que esas dos que mencionas son homologadas y desconozco si existe ya alguna mas.

Hola buenos dias, previamente habria que saber que fallos tiene para intentar saber por donde van los tiros. pasale el vagcom y muestra aqui todos los fallos. un saludo!

Hola buenos dias, me suena que tienes que liberar componentes para que funcione en tu coche ademas de hacer la codificaciones para activarlo en tu coche. Haber si alguien que sepa mas puede ayudarte mejor. un saludo!

Hola buenas, El motor se arranque gira cuando le das a arrancar? Si es así gira con fuerza? Me imagino que hace chispa sino no arrancaría empujando y que la bomba envía gasolina hacia la inyección, y los sensores están bien, por eso me decanto por bateria o motor de arranque.

Puff menudo chollon, no has tenido que quitar la consola centrar para quitar la moqueta?

Hola buenas, a que te refieres con soporte, A los tacos esos de goma?

con ese poquito la verdad que no me doy cuenta de que puede ser. me suena que puede ser que se habra una valvula de gasoil//gasolina pero dificil de apreciar sin estar ahi.

No no viene todo lo necesario para que funcione. Tu compras y ya te viene todo, en caso de que no venga el disco te pones en contacto con el chino y te lo manda por enlace.

Echale un vistazo a la pastilla de encendido o el sensor de posicion del cigueñal

efectivamente, no es que ilumine mucho mas pero si nota. Yo los he montado en a4 b6 b7 y b8 y se nota diferencia con respecto al xenon. y lo mejor es que no hay que modificar nada de la instalacion.

Buen dia, como dice Moncho desde la distancia a veces es muy complicado saber que le ocurre y mas algo como un ruido que lo hace en una determinada temperatura y sin escucharlo. desde la distancia diria que es una homocinetica, si es la bomba de direccion te lo hace en parado tambien

Buen dia! con una resistencia esto tambien se eliminaria, genera consumo y el chekeo del canbus no le afecta. por otro lado comento que le puso un rele, me suena haber leido en otros bricos (sobretodo el tema de las camaras de marcha atras) que se ponian por ese mismo motivo. S2

dejas todo tal cual como esta y solo pones la bombilla D2S Led. Vamos cambiar una bombilla por otra pero led. Gana algo mas de luminosidad

el tema de la fiabilidad tambien puede ser muy relativa. porque? pues porque para lo que uno es un buen mantenimiento, el dicho de siempre en taller oficial no quiere decir que este sea mejor, sino que se le hicieron los mantenimiento cuando la marca determina y quizas muchos de nosotr@s nos adelantemos a este mantenimiento cosa que siempre sera mejor. Dicho esto, por logica, adelantar los mantenimientos seria positivo para nuestros vehiculos pero sabemos que en muchos casos eso da igual y como no dejan de ser maquinas que se rompen cuando les da la gana esten bien hechos los mantenimientos en su momento o los adelantes. despues esta la otra cara, la gente que solo le echa gasolina y le cambia las ruedas en la itv o lo lleva al taller porque al frenar le hace ruido. Estos son los que mas duran y que pasan las inspecciones sin ningun problema y tu con el tuyo al dedillo te salen averias. Evidentemente, luego sabemos tod@s que hay modelos y motorizaciones que pecaron mas que otras y que en este caso Audi a bajado muchisimo la calidad de sus materiales en los vehiculos de hace 15 años aprox aqui Por eso digo que la fiabilidad es relativa. pd.- actual b8 face 529k y hasta hace un mes (fallo en cuadro de caja) no se le cambio mas que ruedas, pastillas y gasoil.

Buen dia. Lo que tienes que conseguir es limpiar el hollin del filtro, eso se consigue (sin desmontar) con calor, mucho calor Ya que tienes que hacerle esa kilometrada,aproveha durante un buen rato del trayecto bajale una o dos marchas y manten la velocidad. Ayer mismo estuve limpiando un DPF que estaba bien (sin fallos vamos) y no veais lo atascado que estaba parecia una fabrica de hollin

Buen dia, como consejo echale aceite por el engrasador al turbo que acabas de comprar y dale varias vueltas al eje con la maro y le echas mas aceite si baja. despues antes de conectar el tubo de engrase, echale otro chorro de aceite hasta dejarlo hasta arriba de todo. Esto se hace para que el primer arranque tenga engrase y no se dañe. el turbo viejo siempre lo puedes desmontar y limpiar, seguramente te funcionaria una temporada mas pero bueno ahora lo dejas de repuesto.