Carlisu84

has comprobado que este bien tallada? pon una al lado de la otra y comprueba que este bien tallada ysu longitud tambien.

Nop no puede. por poner un ejemplo, esto es como los antiniebla, si tu coche los trae y se los quitas no pasas ITV. y dadas como estan las cosas sistema de anticontaminacion se fijan mucho.

tengo un amigo que despues de la reparacion del motor no le ha vuelto a consumir nada

+1 bendito vagcom.

Buenas, normalmente suele dañarse la parte electrica (la parte mecanica a no ser que lleve un golpe o coja muchisimo barro que quede ahi pegado no suele ser el problema) ahi indica que tienes averia electrica en el sensor. puede ser que el sensor este dañado, el conector del propio sensor que no haga buen contacto o que el cableado que llega al sensor este roto. revisalo y si no encuentras ninguna anomalia cambia el sensor.

cuantos litros tiene que llevar tu coche? entiendo que si lo has dejado a nivel tras el cambio y despues de este tiempo a bajado, lo consumiria y tendras que rellenar.

si confirman estos datos y acceden a leer la centralita, crearas un precedente que ayudara a muchos que estan sin la dichosa pegatina.

si vino con el de fabrica si tienes que tenerlo. Si lo quitas y en la itv por cualquier cosa se dan cuenta, no pasas

Hola Eduard, He tenido amigos que si lo han sufrido y vi que es muy duro. desde aqui te mando muchisimo cariño y fuerza para afrontar esta situacion. Bonitas estrofas, Un abrazo muy grande.

si para el vagdpf con el elm327 v1.5. la version es importante porque sino no funciona

este tipo de hilos son los que enganchan.!! estare atento a todo esto que pinta bien un saludo

Pues espero que tarde mucho mucho en estropearse, que no me apetece ahora a desmontar todo ese muerto de ahi

Una foto de hace unos min con el vafdpf

Tanto el sensor del árbol de levas como el. De cigüeñal pueden dar perfectamente esos síntomas que describes. En tu caso puede ser el de levas ya que dices que arrancar arranca después y eso lo hace porque el de cigüeñal seguramente lo lee.

Si tenemos el mismo motor. Vamos por lo que leo ya me. Tengo que ir haciendo a la idea que va a petar

la verdad que no tiene mucha logica una rueda desinflada con los tirones que pueda dar una caja de cambios. me sorprende eso. porque no buscas la perdidad e aire con jabon para saber pòr donde pierde y solucionar y saber si vuelve a reproducir esos tirones. un saludo.

Incluidos

esto pudiera ser pero el coche tendria una perdida de compresion importante, por lo que como dice el amigo @Tolo y @uni20 sea un problema de los inyectores que no cierren bien

Buen dia, Pon el desglose de piezas porque ASi puede parecer caro.

Buenos dias, Una presentacion tuya y del coche vendria bien antes de comenzar. Le has metido la diagnosis?

Siento no poder ayudar, yo todavía resisto con mi wince, pero es que va de maravilla y no me apetece cambiarla.

este mismo lo tienen en el taller, y para los coches bajitos y sujetar los motores va de luejo, pero por poco mas me pillo un carro de herramientas que da mucho servicio. xD jejje

una polea/tensor mal no influye en que se estropee la polea libre del alternador. Esto funciona como el piñon de una bicicleta, para delante engancha y para atras gira, para que tu cuando muevas la direccion tenga ese juego la correa porque la frena la bomba De todos modos se agradece mucho estas aclaraciones un saludo

el mando entiendo que tiene la pila correctamente y que las patillas de la placa estan bien. Para casar el mando previamente tienes que borrar todos los anteriores que tenga sino no te dejara. esta en el indice de bricos como se hace. un saludo.

casi seguro eso es la dilatacion/contracion del tubo de escape.