Carlisu84

Hola, Como te dice serjio es la mejor opción ya que en algunas ocasiones tambien lo modifican en la centralita. Lo mejor es comprobarlo en la itv y ver un desgaste uniforme acorde con los años y/o Km. Para comprobar los km mediante vagcom: para ver la lectura de la centralita entras en APPLICATIONS y posteriormente le das a EDC 15-16 No siempre puede leer todas las centralitas. Suerte en la compra.

Pues eso si que no me suena de nada. Haber si entra algún experto y te puede ayudar. S2

esto esta en el hilo de vagcom Cambiar numero de ciclos de los intermitentes Entrar en el modulo 9 central electronics Ya una vez dentro pulsar adaptación 10. En el menú desplegable seleccionar Confort turn signals (cicles), Que pertenece al canal 31. En new value poner los ciclos que se quiere que de el intermitente Con un toque. Permite poner de 1 hasta 5 pulsaciones. De fábrica viene con 3.

yo tambien pregunte por uno estos días pero me quedaba lejos, a lo mejor era el mismo. Un preciazo sin duda

No se que me da que lo has sacado de punto Espero equivocarme. Si puedes comprueba el calado.

dime modelo de coche para hacerme la idea de posición del filtro

No hay de que para eso estamos. mira estos http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_from=R40&_nkw=Tools+T+40057+Oil+Filter&_sop=15 http://www.ebay.es/itm/Ol-Ablassadapter-Olfilterpatrone-Olablassventil-Olfiltergehause-wie-T40057-VAG-/230839206857

Comprueba tambien el motor sin montarlo en su sitio, no vaya a ser que las varillas esten agarrotadas.

Hola mira este hilo que aunque no corresponde con tu motor el problema por lo que leo es el mismo.

Que malo eres jeje

En la sección de brichos te encontrarías con esto http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/268514-brico-elevalunas-conductor-b7/

Hola, Debes de cambiar el elevalunas seguramente se te halla partido la polea del cable de acero y se te enrollase en el mismo. por 70e en recambios lo tienes

Despiece del tapon

Perdon que el anterior no era para tu coche

Hola Redfox, Te dejo el despiede del filtro completo

Hola, Comprueba el mazo de cables que pasan a la puerta, muchas veces se encuentra ahi el problema.

Hola, Has comprobado si le llega corriente al motor de los limpias?

Pepe apunta uno mas para esa rica comida

Enhorabuena Ivan por esos 5000, maaadreee mia!! Espero algún dia llegar a ellos. Ahora a por los 10000!!! Un abrazo y espero continuar leyendote como hasta ahora.

Es dificil de averiguar ASI, pero puede ser del flexo del escape o que choque con alguna placa calorifica.

Bienvenido srkapi, Has empezado muy fuerte jejeje. Parece que el cigueñal trabajaba descompensado o que estaba mal de fábrica porque ese tipo de roturas no son muy comunes en los coches actuales ademas tampoco presenta sintomas de falta de lubricación. Espero que nos sigas aportando muchas mas cosas por aqui. Un saludo

Es indiferente que tenga 4 o 5 puertas para tener los asientos abatibles tan solo tiene que traerlo y sino se puede hacer. En medio del respaldo a media altura lleva las guias de los cabezales, a mi en la furgo del trabajo hacen un ruido que no veas.

Puede ser el formato en el que este puesto en la micro no sea el correcto el NTFS en la mia no funciona, tan solo va en FAT y FAT32. Tambien se pueden crear carpetas, de echo la micro la utilizo para los videoclips y lo tengo dividos en grupos para no tener todo mezclado.

Los xenon de mi B7 son D1S pero como decís para salir de dudas es mejor mirar en la tulipa del propio faro. Lo de ser direccionables creo que no guarda relevancia en ser un tipo de bombilla u otro mi padre en el B8 tiene las D3S y no son direccionables..

Si que se puede arrancar el coche (y casi cualquiera)empujando mientras este la llave en posicion de contacto y tenga algo de bateria por lo menos para calentar un poco los calentadores. Enviado desde mi CPD