Carlisu84

Buen dia. Lo que tienes que conseguir es limpiar el hollin del filtro, eso se consigue (sin desmontar) con calor, mucho calor Ya que tienes que hacerle esa kilometrada,aproveha durante un buen rato del trayecto bajale una o dos marchas y manten la velocidad. Ayer mismo estuve limpiando un DPF que estaba bien (sin fallos vamos) y no veais lo atascado que estaba parecia una fabrica de hollin

Buen dia, como consejo echale aceite por el engrasador al turbo que acabas de comprar y dale varias vueltas al eje con la maro y le echas mas aceite si baja. despues antes de conectar el tubo de engrase, echale otro chorro de aceite hasta dejarlo hasta arriba de todo. Esto se hace para que el primer arranque tenga engrase y no se dañe. el turbo viejo siempre lo puedes desmontar y limpiar, seguramente te funcionaria una temporada mas pero bueno ahora lo dejas de repuesto.

sabemos algo mas del tema?

mi consejo es que aproveches con el cambio y que le pongas led aqui te dejo un par de hilos que hablan de las diferencias

Buen dia, sin saber exactamente lo que es es muy dificil decirte algo con seguridad. llevalo a un taller y que te digan si puedes seguir circulando o no.

Hola buenas, pudiera ser alguna electruvalvula que no dejase cerrar el pulmon del turbo y por eso no tendria fuerza. seguramente si le pasas la maquina aparece el fallo.

que bonito, le cambias las llantas y seria igualito al mio jejejje S2

Opino igual que Waje, aunque en mi caso puedo variar entre auto y manual xD

Buen dia, de memoria en tu coche no lo recuerdo pero normalmente la n75 esta a la derecha de motor (viendo el motor desde posicion conductor) y mas o menos a la mitad. si sigues la tuberia de vacio de la valvula del turbo la localizas facil.

Buen dia, si la pieza tiene menos de dos años y se averio por si sola deben cubrirlo

Bienvenido a ASi Paisano!! ponte comodo que aqui aprenderas muchas cosas sobre nuestros coches. un saludo!!

Hola buenas, Con quieres contactar, que necesitas?

Bienvenido compi, Precioso TT

no tienes porque cambiarlo, en pocos kms que ruedes quedara bien

Buen día, Lo mejor como te dijeron más arriba es pasarle el vagcom ver que fallos tienes realmente. La egr en estos coches no es muy complicada para cambiar (si es la que va por delante) Pero yo miraría por mi mismo que le ocurre para luego saber realmente que hay que hacer

Buenas noches, mira el protector del disco Y separado un poco del disco.

Pues claro que siii. Me encantan estas cosas. muchas Gracias por el hilo!!

Entonces esa centralita no es del a4 b6. Y la alarma está donde tu dices.

Buenas, bienvenido a ASi!! Se podría poner una compatible pero tendría que ser la letra posterior. (para no tener problemas de compatibilidad Tendrías que verlo en el etka cual es la que de precede. Un Saludo.

Buenas! Súbelo a YouTube y pega aquí el enlace para intentar apreciar de que se trata

y es de un A4 B6?¿ esas las montaban los B5, A3 8L, A6 C5 pero en el b6 no me suena. si puedes poner ubicacion de la misma y unas fotos se agradece muchisimo Un saludo!

esto lo pone cuando no se termina bien de realizar el test de la bomba. y si es esto, seguramente la placa este tocada, mejor dicho, las soldaduras de la placa este tocadas.

cuando un vehiculo se ahoga normalmente es por exceso de gasolina o aire. Antiguamente en las motos se decia cuando se ahogaba porque le entraba mas gasolina de la que podia quemar. Lo mejor es que le hagas la diagnosis para ver de que se trata

Y si es avant también, y las cajas son de color negro.

jejejejej, voy a tener que llevarlo entoces xD