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Al de Michelín le han hecho la típica entrevista estúpida en la que solo se preguntan chorradas, el tío dice que hay neumáticos lisos, otros para lluvia y delicadezas técnicas similares, pero entre medias le han preguntado por el chattering, y el técnico ha explicado muy claramente lo que es. Luego ha comentado lo de Colin, que es mejor desarrollando neumáticos que como piloto, "aunque a él no le guste que lo diga", y respecto a Biaggi ha comentado que usa mucho la rueda delantera, y que cuando por lo que sea la delantera no le va, se va para atrás, como hoy, vamos, que o todo le va de coña, o él se acojona (eso lo digo yo). De todos modos que conste que yo no estoy en contra de Sete, pero es que le veo correr y aun cuando gana me aburre, no se, el detalle de hoy haciéndose el martir... Yo entiendo las motos como espectáculo, y en eso es más que Sete es un seta. Rossi gustará o no, pero calidad aparte, entretiene, es como cuando corría Schwantz, no te digo yo que Lawson no fuera mejor, pero aburría a un muerto, mientras Kevin te levantaba del asiento en cada frenada. Saludos

Si es al revés nos habría parecido que Sete le había echado un par de huevos y que había ganado limpiamente. Sete mete la gamba al no cerrar el viraje, Rossi le coge la posición y cuando está practicamente en paralelo, Sete se empeña en tomar la curva por donde hay otra moto. Que de gracias de que no se ha caido. Evidentemente, Rossi se habría pasado de frenada, igual si Sete no mete la moto por donde no había sitio le hubiera podido adelantar por el interior. A mí Sete me ha parecido un gañán, el hueco que ha dejado es incomprensible, pero bueno, reconozco que me he divertido viendo la carrera, este año la Yamaha es rematadamente mala, así que veremos carreras realmente entretenidas, pero vamos, si alguno conoce a Sete, que le diga que no se puede llegar a la última vuelta con Rossi a rueda, porque es jugar a la ruleta rusa, por las buenas o las menos buenas (como hoy), Sete no puede con Rossi, a igualdad de moto ni le vería el colín, y si llega al final tan junto, pueden más los h**vos que los caballos. Bueno, se nota que Sete no me gusta, de los MotoGP españoles solo tenía fe en Xaus, pero me parece que va a ser que no... A ver si Dani se pone un poco cachas y el año que viene jubilamos al orejas. Ya que estoy hago un repaso de lo que me ha parecido el resto: Xaus decepcionante, no se qué le pasa, yo tenía esperanzas de que este año le vería dar caña, pero me parece que este va a ser su último año en MotoGP, no es normal caerse tantas veces, y en alguna se acabará haciendo daño, o su equipo se quedará sin presupuesto para arreglar la chatarra. Checa en su línea, tenía pupita y por eso no ha ganado. Biaggi no se qué dirá ahora, supongo que el naranja de este año hace que su moto no corra como la del año pasado, o cualquir estupidez menos que se caga en el mono en cuanto no le va todo perfecto (me ha gustado el comentario al respecto del responsable de Michelín). Hayden me ha gustado, pero se le veía en el suelo, iba al 110%, igual este año se le ve hacer algo, he leído que en HRC le han dado un ultimatum. Lo de Melandri, interesante, de hacer el risión con la Yamaha a quedar en el podio con una Honda, que buena debe ser esa moto, como diría Bisbal, eto e increíble! Edwards al revés, yo esperaba más de él, ya lo ha dicho el de Michelín, hoy en día es mejor desarrollador de neumáticos que piloto. Elías a su ritmo, aprendiendo la categoría, no ha estado mal, no me gusta como piloto, creo que en MotoGP es el sucesor de Checa, pero se merece un par de añitos a ver hasta dónde llega. En 250, Dani colosal, pero creo que el mundial debería terminar hoy y que empiece otro, vaya carrera más soporífera, Dani muy superior, Porto segundo y luego a 30 o 40 segundos unos comparsas. Vaya tostón de carrera. 125 ha estado bien, una pena lo de Nieto, a mí me cae bien, no como su primo, este es más feo, pero corre más. A ver si tiene un poco de suerte. Saludos

Pregunta absurda: alguien se ha molestado en comprobar si el Navi DVD lee DVD+RW DL? Porque por lo que he leido en otros posts, no los lee, copiar el DVD no es problema, pero si luego el Navi no lee DVD+RW DL, poco avanzáis. Saludos

Por un lado me fastidia porque si se van al garete del todo, me quedaré sin repuestos de mi Coupé (del cual ya hay algunas cosas que no se encuentran, por cierto), pero vamos, se lo ha ganado a pulso por fabricar coches tan malos y antender a sus clientes como si nos hicieran un favor (esto va para los concesionarios). Saludos

Si quieres ver un cuadro "azul" en un B6, pincha en mi firma... Solo es un FIS a color :blink: Saludos

Relé nuevo, unas 4000 pelas, y parece que todo ok. Un poco de vergüenza que el tan cacareado TDI te pueda costar la vida por un puñetero relé de 24 euros. Al menos podían llamar a revisión a todos y cambiarlo gratis. Saludos y gracias

No se los demás, pero mi curiosidad sobre cómo queda montada es porque es un accesorio relativamente inútil, pero en mi caso lo que es completamente inutil es el encendedor. Si mi coche lo llevara como los antiguos (escamoteados como la toma de corriente del maletero) ni me lo planteaba, pero como lleva un engendro que sobresale, suponiendo que la linterna quedase igual, me la pillaba, pero por lo que veo va a sobresalir casi el doble, así que no me merece la pena. Gracias por las fotos, y mira de incluir en tu seguro la linterna, que luego esos extras si te los mangan no te los pagan Saludos

Más o menos, en realidad necesitaba saber si tenía 4 años y mucho o 5 años y poco, por aquello del impuesto de transmisiones. Gracias chicos.

La solución es la que dice McFly, compremos todo por internet, y listo. Ese canon solo se aplica en España, y sí, lo van a poner en marcha fijo, algunos fabricantes se han unido en protesta contra el Gobierno argumentando que esto nos va a poner en desventaja con el resto de paises de la Unión, en concreto tecnológicamente hablando competimos con Irlanda o Reino Unido, y al no aplicar ellos ese soborno encubierto a los voceras, a cualquier empresa o particular de esos países le saldrá más barato el mismo producto, luego tendremos más dificultades para competir. Esto no tiene marcha atrás, solo se está negociando si nos la meten hasta el fondo (discos duros, grabadoras, escáners, consumibles y demás) o solo la puntita (algunos elementos sueltos). Y yo me sigo preguntando por qué un disco duro que va a ir montado en un servidor de páginas web tiene que pagar un canon a los voceras de Teddy Bautista, es decir, como a ellos les roban (cosa cierta), lo mejor es que ellos roben más, y así todos contentos. Esto es pa veeeeeeeeerlo

Pero por la gloria de mi madre, puede alguno postear una foto de la linternita en el coche? Así vemos cómo queda, si sobresale más que el mechero original, etc, etc. Saludos

M-4900-ZS, eso de cuándo es? Se que es del año 2000, pero me interesa precisar un poco más. Saludos

Muy pocos kms, 50.000, se supone que lleva dos años sin apenas uso por fallecimiento del dueño (lo vende su heredero). Saludos

Las prestaciones me importan poco, con que vaya en autovía a 130 sin descojonarse, me vale. Me piden 16.000, me parece un precio bastante bueno, creo que es la versión Elegance (ni idea de qué lleva eso), más cuero, radioCD y poco más. Saludos

Mañana voy a ver un MB C200K del año 2000, ¿alguien me puede decir cosas de ese coche? Lo típico, qué problemas tiene ese motor (que yo sepa es un 2 litros con compresor y da 163CV), qué cosas le puedo mirar que no sean las normales de cualquier coche, en fin, sugerecias varias, toda información se agradece. Supuestamente el coche está perfecto, nacional, revisiones oficiales, etc, etc, pero de Mercedes solo se que me gustan los AMG... Saludos

Mi cuñado tiene un 320d del 2001, y te aseguro que si lo lleva a revisar y le soplan 1800 euros prende fuego al concesionario. Mi padre tiene un 525 y tampoco ha pagado nunca esas cifras, pero ni remotamente. Mi hermano mayor hace unos años tuvo un 320i, y tampoco pagaba esas cifras. Yo he pagado en la Rover 1000 euros en una revisión, si por revisión entiendes que le tocaba cambio de aceite y filtros, cambio de correa distribución, ya de paso el embrague que estaba muy cascado, y algunas cosillas más, pero yo eso no lo entiendo como revisión, quizá el que te lo ha contado cambió medio coche. El A4 es cojonudo, pero el BMW no es una bazofia, ni la marca una escoria, es otro coche cojonudo, y la marca como poco es igual que Audi, es cuestión de ver qué estilo te gusta más, ojalá todas las dudas fueran entre dos cosas así. Saludos

¿1800 euros cada 2 años en una revisión? Yo diría que te han vacilado, las revisiones de BMW son más o menos como las de cualquier otro coche de su precio, en realidad diría que las piezas (aceite y demás consumibles) son más baratas que en Audi, al menos así era hace un par de años, no se cómo estará el tema ahora. Saludos

Supongo que hablais del reloj por radiofrecuencia. ¿Sabéis si es un extra o se puede activar vía VagCom? A mí me ha tocado meter la mano para cambiarlo. Saludos

Vaya descalabro de A4s y TTs. ¿Es el B7? Saludos

Ya me mandó un MP para darme envidia, a ver si saco un hueco para quedar y le paso los DVD de soft, que me dijo que los quería. De todos modos ahora estoy liado con el bluetooth y dado que no tengo tiempo para casi nada, hasta que no acabe de hacer experimentos me olvidaré del Navi. Saludos

Que no se me entienda mal, pero ya era hora. Creo que el hombre estaba pasándolo realmente mal, su sufrimiento ya era demasiado largo. Me alegro mucho por él, si Dios existe, ahora estarán juntos. Descanse en paz.

Pues sí, si sacas el DVD te quedas sin navegación, pero puedes meter un CD de música, en el otro ni así. Las tarjetas SD de todos modos están tiradas de precio, merece la pena llevar una de 512 o 1Gb y con eso tienes música para aburrirte. Desde luego que es laborioso, pero a mí me aconojan mucho más dejar un coche de 30 o 36.000 euros en manos de un cambiapiezas en cualquiera de nuestros concesionarios, y no ponemos pegas por ello. Insisto en que los chicos de AudiMB se ganan la pasta, no atracan por que el trabajo que hacen, pero de ahí a que sea un trabajo arduo y duro, hay unos cuantos pasos, creo yo. Me voy a la cama.

Poner un doble din, y hablo sin haberlo hecho todavía, no es más que montar y desmontar piezas, igual que lo es poner el Tempomat o cualquier otra tarea. Con la documentación y herramientas adecuadas, es una cuestión de echarle paciencia, pero no se requiere ser un McGuiver con esos medios. El Navi Plus (el de CD) está casi regalado, pero tiene la gran pega de que si lo pones te quedas sin música, necesitas montar un cargador de CDs que te ocupa media guantera y es una ñapa, el de DVD es otra historia en todos los sentidos, pantalla, MP3, DVD, etc, etc, por eso es más caro. Los 2000 euros, que yo sepa, es el Navi ya instalado, el equipo son 1500 (al menos así me lo ofrecieron a mí). Saludos

Que yo sepa, si te gastas los 2000 euros con factura, como poco son 6 meses de garantía, si no son 2 años, ¿alguien experto en la ley de garantías nos lo puede aclarar? Si es sin factura, la garantía es de 30 días o 1 segundo, lo que le apetezca al que te lo vende. Yo también estoy dándole vueltas al Navi, pero 2000 euros es una pasada, estoy planteándome comprar el Navi DVD para A6 y adaptarlo porque la diferencia de precio es abismal y el aparato es el mismo, me han dicho que cambia ligeramente la altura, pero ya apañaría un embellecedor para solucionarlo, creo que siendo un poco persistente se puede sacar el Navi con la adaptación a doble DIN por la mitad, y luego te lo montas tu todo, claro. De todos modos, los de AudiMB parece que son profesionales de los de verdad, así que cobren lo que cobren, se lo deben ganar así que si no quieres aventuras ni meterte a bricomanía, no te arriesgues y cómpraselo a ellos. Saludos

Si Audi espera hasta el 2010 para sacar un B8 (los primeros B7 son de finales del 2004), simplemente no venderá un puñetero A4, será tan obsoleto que hasta los Fiat estarán más avanzados. Saludos

Pues te cuento, dado que el tema está muy malito, y aunque yo la furgo apenas la cojo, me he pillado un manos libres Parrot CK3000, el que solo tiene dos botones y listo. Había pensado en coger el CK3100 que tiene un display y puedes seleccionar agenda, etc, pero sinceramente no veo dónde ponerlo que no me haga daño a la vista, y realmente a mí me da igual quien me llame, descuelgo y punto, y cuando hago llamadas las puedo seleccionar con el móvil o por marcación de voz. Visto esto, es un suponer pero la cortinilla eléctrica sube y baja, lo que no se es si el botón funciona solo en dos posiciones (pulsas una vez y sube del todo, pulsas otra vez y baja del todo). En caso de que sea así me complica un poco el tema, aunque tengo pensada una solución (le añado un minicircuito que haga de conmutador y listo), pero si por un casual ese botón tiene tres posiciones (sin señal, subir cortina y bajar cortina), me compro el interruptor y lo adapto al Parrot en un pispas, de modo que en vez de subir la cortina descuelgue, y en vez de bajar cuelgue. Todo queda integrado y no se notaría nada, porque el micro lo voy a montar en el hueco del micro original de Audi, con lo que el coche se queda exactente igual, y además la posición del botón es cómoda para manejarlo. Yo llevo el botón del ESP y la luz de desconexión del Airbag, con lo que me quedan dos botones libres si no recuerdo mal, uno para el teléfono y el otro ya se me ocurrirá para qué. Saludos