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Creo entender que te han cambiado la transmisión por una nueva, ¿correcto? Yo empezaría por ver si eso realmente lo hicieron, si era realmente nueva, o era reacondicionada (que sería lo más normal). En ex-A4 pasó algo parecido, a los 7000kms empezó a tirar una gota de aceite, era una junta del Multitronic, solución cambiar la transmisión (como no pagaba nada no sugerí simplemente cambiar la junta). La que pusieron NO era nueva, era de las reacondicionadas. Más adelante (no recuerdo el kilometraje pero seguía en garantía así que tendría menos de 20000kms) el coche comenzó a hacer un ruido raro, cambiaron de todo hasta que terminaron de nuevo cambiando el Multitronic, esta vez por uno nuevo. El coche no volvió a dar un solo problema hasta que lo vendí con 15 años y 150000kms. Si tu coche no va bien y sigue en garantía reclama hasta que te lo dejen bien y si no pues tendrás que meter abogados y peritos de por medio, no tienes muchas más opciones.

En mi ex-A4 tenía ese extra, no era más que una derivación del clima a la guantera y ésta iba "refrigerada", entiendo que te referirás a otra cosa, porque eso no era más que una anécdota de extra, valía para más bien poco.

A día de hoy es poco probable que eso prospere. Al menos en los términos actuales donde se prohibe cualquier motor térmico. Ya han tragado con los fabricantes de series cortas, también han abierto al biocombustible y el siguiente paso es desdecirse de la obligatoriedad de la electrificación. Y puede pasar de dos maneras: entrando en razón o terminando todo Europa como va a terminar Francia tras las próximas elecciones donde la razón va a entrar, pero a leches.

Todos llevan C, la diferencia es la normativa que tenían que cumplir en función del año. Son todos Euro6 pero esa normativa ha sufrido varias modificaciones y una de ellas hacía inviable el uso del 1.6, por eso pasaron al 2.0. Si no recuerdo mal los problemas empezaron con al Euro 6c que es del 2018 y como te digo no les compensaba evolucionar el 1.6 teniendo el otro "en cartera" sabiendo además que un año después entraba la Euro 6d, luego la 6D-ISC, etc. Es decir, pagas más por obtener la misma etiqueta a cambio de según los políticos, contaminar menos Hablando de automoción, como consumidores muchas veces no llega la información precisa de lo que significa lo que se decide en Bruselas sentado en una silla, pero al final cada vez que escriben algo, "sube el pan".

Esa es la cuestión, te conocen, saben de tu capacidad financiera (no solo porque te conozcan como tal sino porque eso se calcula con diferentes fuentes) y por eso si todo cuadra no te piden gran cosa, es como los préstamos preconcedidos esos de 50.000€ que con un click los tienes en tu cuenta, saben bien a quién se lo ofrecen. Todos los bancos te dan un 100% (y hasta los gastos), todo depende de si lo que te compras vale lo que vas a pagar, si puedes devolver las cuotas, qué garantía podrías aportar, etc. Ten en cuenta que siempre se habla de dar un máximo del 80% del valor de tasación no del valor real y la tasación puede ser tan creativa como ellos necesiten para tenerte contento y que la operación salga adelante, al final es un negocio y el suyo es prestar dinero a cambio de intereses. La diferencia actual con la que había en la época ladrillera es que ahí daba igual tu capacidad financiera, prevalecía el runrun de que te doy una hipoteca de 300.000 porque eso mañana va a valer 400.000, un sector grande pagando salarios hiperinflados y así pasó, que tras el baño de realidad gente acabó con hipotecas que superan con mucho su capacidad económica y un valor del bien hipotecado que ni en sus mejores sueños se acerca a la realidad. Y yo me refiero a gente que viene arrastrando un "modus vivendi" de esa época porque deben tanto dinero que a los bancos no les queda otra que no ejecutar embargos, ir rapiñando de aquí y allá para que sus cuentas no descuadren, etc. Cada vez quedan menos, pero todavía me faltan dedos en las manos para contar a los que conozco de primera mano. En cualquier caso lo del barco no nos va a pasar

El banco pide papeles para hacer un estudio de capacidad, si ya tienen tus datos y te conocen no te piden nada siempre que no te vuelvas loco, eso es normal, pero haz lo mismo con un inmueble de 15m de euros y (salvo que ganes una fortuna) verás como las cosas no te las ponen tan fáciles. Saber tener cogido al banco por las p...es un arte, yo me refería más a eso. Aunque esto también es verdad que ya pasa menos pero recuerdo los años ladrilleros y madre del amor hermoso lo que se veía...

Las decisiones políticas suben los costes, los fabricantes intentan contenerlos, el consumidor termina pagando más por lo mismo y dentro de 15 años cuando afloren las consecuencias pues ya se verá, que serán otros politicos los que se tendrán que comer el marrón.

Cero problemas, la de veces que he lamentado haber cambiado ese motor por el 1.5TFSi de 150cv... Yo simplemente no le apretaría porque no me dio la sensación de ir muy sobrado como para meterle 40cv más, simple suposición sin más.

El 1.6TDi de nuestro primer Q2 era el de 116CV, luego cuando cambiaron la nomenclatura a 30, 35...quitaron ese motor y el de 116CV pasó a ser el 2.0. Todo esto fue básicamente por motivos de contaminación, sin más. Era más barato capar el 2.0 para pasar las normas que actualizar el 1.6TDi.

Conozco a alguno con un yate más grande que ese y deben mucho más de lo que tienen. Es curioso como a veces cuando llegas a determinadas cifras se la puedes clavar a los bancos de una manera salvaje, mientras que si eres un trabajador normal con una nómina y quieres un crédito para comprarte un coche de segunda mano te miran hasta las cejas.

Nunca había oído que el 1.6TDi existiera en versión de 150CV, hasta donde yo conozco esa potencia era la "base" del 2.0TDi. Yo tuve ese motor en versión 116CV y no le apretaría nada si me importase lo más mínimo la fiabilidad.

Mismo perro con distinto collar. Ambos serán de baja calidad, cumplirán con su cometido con un software hecho de "aquella manera" y una integración chinorris style, pero al final, cumplirán.

Ahí por lo poco que he leído del tema no ha habido avería mecánica, más bien alguna afección que impidió a la tripulación una maniobra correcta

Eso no le ha pasado por acercarse a la orilla...

El Elsawin es más para operaciones, si quieres ubicar un componente es más sencillo el Etka. Aquí tienes uno con tu coche https://7zap.com/es/catalog/cars/Audi/RS3 Sportback/Audi RS3 Sportback (2017 - 2021)/

Mira en el Etka, ahí tienes el despiece del coche (https://webautocats.com/es/etka/audi/rs3/ o cualquier otro)

Problemas de presión en el turbo, y ate está diciendo la válvula en cuestión, revisar y cambiar (y cruzar los dedos para que solo sea eso).

No se puede por cuestiones legales, bienvenido a la nueva Europa, paraíso de las regulaciones absurdas. Sería muy sencillo hacer un dispositivo que pinchado en el ODB configurase el coche en todos los arranques tal y como el dueño lo dejó, ya sea Start/Stop, aviso de señales y todas estas estupideces que están obligando a montar ahora, me extraña que no haya ya algún iluminado que lo haya hecho y puesto a la venta, todo se andará.

Pues si no me falla la memoria para pasar del Symphony al RNS-E necesitas un cable adaptador aparte de la antena GPS que tienes que añadir. Luego tendrías que codificar el coche correctamente para informarle de que llevas un RNS-E, es una tarea sencilla que con un simple VagCom se puede hacer. Para el volante depende del que quieras poner y de la electrónica que lleve tu coche, puede que solo sea cambiar volante y codificar, o puede que tengas que añadir más elementos como un SMLS diferente.

Diferentes necesidades, haber probado muchos más coches, conocer mucho más el sector por dentro, tener casi 10 años más...mi opinión de ese "yo" sigue siendo la misma, pero este "yo" tiene circunstancias diferentes que hacen que las valoraciones no coincidan. En ese momento terminé no comprando nada pero uno o dos años más tarde compramos el primer Q2 que cumplía con todo lo que pedía aunque luego resultó no ser lo que yo entendía por un Audi pero funcionalmente cumple, mucho más el primero que el segundo, que fue una gran cagada por mi parte pero de todo se aprende. Ahora algunas veces tener algo más de espacio de manera puntual me venía bien porque el Q2 ya se nos estaba quedando un pelo justo, lo tenía cubierto con otro coche pero no tiene pegatina y voy como un furtivo esquivando las ZBE así que mirando el mercado de segunda mano buscaba algo tamaño Q3-Q5 pero sin ser Audi porque ya estoy un poco saturado de la marca y no quiero pisar el concesionario local ni aunque me paguen dinero, aparte de que los precios y el estado en los que los veía no eran consecuentes con la realidad. Los Tiguan podrían ser una opción pero una vez más están a precio de Bentley y el coche no es para tanto. En aquél momento mi preferencia eran las berlinas, estaba encantado con el A4 Avant, suspensión S-Line, etc y el Evoque que tuvo mi cuñada me parecía un cencerro con ruedas. Ahora prefiero que el coche sea más alto y la deportividad la valoro poco, aparte de que esa parcela con el SLK ya la tengo cubierta. Hurgando el mercado comprobé que los Evoque (algunos) están a precio muy razonable gracias a la lamentable imagen que está dejando Jaguar/LR en el mercado, merecida en algunos modelos, no tanto en otros. Con el paso del tiempo ya no le veo tanto problema a tener "medio Range" de cintura para abajo y medio utilitario de cintura para arriba, es una de esas carrocerías que con el tiempo me han ido convenciendo así que empecé a indagar un poco más. Buscaba uno con 4-5 años pero esos llevan motor Ingenium que está mal diseñado y da exactamente igual lo que lo cuides o cómo lo mantengas que todos nacen sentenciados a tener una muerte prematura así que me fijé en los que llevaban motor Ford que son bastante más robustos y todavía eran de la época donde Tata metía dinero en Land-Rover, no usan ADBlue y todavía pueden dar un buen servicio unos años. De todos esos los Dynamic 190CV con caja de cambios ZF de 9 velocidades eran los más apetecibles pero también escasos, el caso es que se cruzó uno realmente bajo de kms, muy bien equipado y con una historia algo peculiar, lo probé, me convenció y listo. Antes además lo del 4x4 era algo que no entraba en mi cabeza en aquél entonces pero la vida cambia y ahora resulta que en algunas ocasiones vamos por campo o pistas, las herederas crecieron y comenzamos a retomar el esquí donde no siempre te encuentras buenas carreteras y ahí aunque el Q2 se defiende no es lo mismo así que tampoco me viene mal. No es la primera vez que me cambia la perspectiva tan radicalmente, recuerdo cuando tenía 19 años y un Fiat Uno Turbo, si me habladas de cambio automático te escupía a la cara. Hoy solo acepto cambio manual si es una necesidad. Resumiendo, que a veces la vida te da autozascas

Solo lo refloto para darme un autozasca que mira por donde ahora tengo un Evoque. Va a ser verdad eso de que la edad te da otras perspectivas

No acabo de entender eso de que has hecho una activación, ¿significa que tu vehículo no lo traía de serie y has comprado la licencia? ¿que tenías navegador y ahora lo has actualizado? Si bien es cierto que CarPlay deja el sistema de Audi a la altura del betún no es menos cierto que un día puedes necesitar un navegador, no tener el móvil operativo y total, si el coche ya lo tiene pues por qué desecharlo.

Bueno es que ya hace unos añitos...yo vendí mi A4 con 15 años y estaba nuevo, no sé qué vida le habrán dado pero a poco que lo hayan cuidado seguirá por ahí dando guerra. Eso era un Audi y no la porquería del Q2 que tenemos ahora.

“esta actitud de Volkswagen se ha visto favorecida por la inmovilidad absoluta de las diferentes administraciones en España, que no han sancionado a la empresa a pesar de que esta ha reconocido de forma abierta la manipulación de las emisiones y el engaño a millones de consumidores”. Parece el deporte favorito del a OCU, no hay nada como contar solo una parte que haga bueno tu argumento sabiendo que si la cuentas entera se te queda en nada Edito: a veces parece que VW me paga pero no, es que este caso debería condenar a los políticos que redactaron la norma para que los siguientes lo hagan mejor, ese es el foco, pero para que no miremos nos distraen con estas chorradas.

Una pena que se hayan perdido la mayoría de las fotos: