juanilloAvant

Exacto, los quattro llevan la salida asi por la transmision trasera. Saludos

Yo creo que si y no. Me explico, los xenon, si son normales no, pero si son autoregulables, suben y bajan como decis, pero para llegar a la altura indicada con el tornillo, vamos que los puedes poner mas altos y mas bajos (Siempre tocando la lampara directamente), y si lo dejas para que alumbren a una altura de 1 metro, cuando montais 4 y el coche se baja se autoregula para que siga a 1 metro, pero solo para eso, no quiere decir que siempre van a la altura perfecta, eso lo regulan de fabrica en la lampara como ya han dicho, con un tornillo. Saludos

Ya, me referia a los motores electricos como alternativa (hay ya modelos en USA que se conectan a la electricidad). En cuanto a lo de ciudad, pues hombre las baterias no se cargan con la luz del dia, sino con la inercia del motor, y si estas todo el dia en ciudad, de vez en cuando salta el motor gasolina, ya que sino no conseguirian cargarse nunca las baterias Imaginas todos los coches del mercado que tuvieran que llevar 5-7 baterias cada 5 años? No se, yo personalmente lo veo muy bien que se hagan estas cosas, pero creo que no vamos por el buen camino. A dia de hoy los hibridos dan muy poco consumo menos y muchos gastos en investigacion y otras cosas, pero creo que la electricidad (sea de una bateria o de la red electrica) no es la solucion. Saludos El Lexus consume mas que un X5 y casi lo mismo que un Q7, pero eso si, con 50-60 cv menos que esto, osea que imaginate.

Para el Q7 hay planes, pero estan paralizados por lo mal que va la economia en USA que es donde mas se venderian. Es curioso el Prius y los toyota llevan mas de 4-5 años en el mercado y no se oye hablar de ellos y de sus grandes ventajas. Tengo un amigo con un Prius y ni fu ni fa, dice que depende mucho del uso que le des para que sea rentable, si contamina menos, pero a el le sale un consumo de 5-6 litros (vamos, poco menos que un diesel), anda poco (me comenta que viajes a altas velocidades le cuesta mucho ya que realmente tiene un motor de 80 cv), y en definitiva, que ya veremos como lo hacen los demas, pero por ahora .... Tengo la comparativa del Lexus SUV y no da grandes mejoras en consumo. Si a eso le sumamos que la electricidad esta igual o mas cara ...... No se, yo creo que tienen que sacar otros motores, porque lo actuales hibridos, lo que te ahorras en el dia a dia te lo gastas de mas al principio. Saludos

Como ya digo engaña. Cuando ven mi maletero, la gente dice, "pues no tiene tanto maletero", ahi les digo que toquen los asientos traseros desde el maletero, y cuando no llegan a tocarlos, les pregunto que cuantos coches de ese tipo no llegas a tocar lo asientos, a eso le unes que tiene de ancho muchisimo, pues ..... Pero es verdad que engaña. Saludos

Ya te digo que no lo se fijo pero no me lo creo, o eso o mienten todos, ya que te digo que el X5 tiene 660 litros de maletero, y como ya te digo entra bastante menos. Mi experiencia es que entra mucho mas de lo que parece. Saludos Un A4 Avant tiene 490, si 540 os parece poco....

Creo que es al reves, solo el 10% de los secuenciales es mas rápido que uno manual, entre ellos el DSG y porque está basado en un manual, el resto de secuenciales están basados en automáticos CVT y de convertidor de par no son ni de lejos mas rápidos que un manual, mas cómodos si, pero no más rápidos. Otra cosa es que le conductor del manual cambie de 3ª a 4ª como si lo hiciese en un Barreiros, entonces claro que será mas rápido, en una conducción deportiva con un conductor medianamente hábil jamás lo será. S2. Lo de Triptonic es verdad, es el cambio automático que menos problemas da, pero también es el mas lento. S2. Estas seguro? Me quieres decir que todos lo coches de competicion (F1, rallyes,.....) Pierden tiempo cambiando? me estas vacilando no? Haz una prueba, coge tu coche y en manual prueba a engranar las 6 marchas seguidas, y haz lo mismo con un secuencial.(veras que la diferencia de tiempos es abismal, es como decir que tu haces los calculos mas rapido que una calculadora jajaja) Si te fijas en los tiempos de las revistas, no estas probando un secuencial, ya que los tiempos estan medidos en la posicion D o S, pero nunca en modo secuencial. Si me dices en serio que tardas lo mismo en pasar en un manual de 1ª a 2ª que en dar a una tecla o palanca, es que o no sabes apretar el boton o no sabes subir la palanca jejeje Y si lo dices en serio, deberias de avisar a los equipos de competicion, y decirles que se estan equivocando jajaja. Me imagino que lo dirias de broma, o que tus conocimientos de mecanica sean escasos, sino no lo entiendo. Saludos

Lo de que el Q7 no tiene los que dice, de donde lo sacas? He oido eso mas veces, pero no me lo creo, es mas anda por ahi un video donde meten maletas en los maleteros y en comparativa con el ML y el X5, en el Q7 entraban muchisimas mas (creo que eran 8,9 y el Q7 montaba hasta 11, pero no estoy seguro). Otra cosa que ahi si que te doy la razon es que engaña y mucho, y otra cosa es que es un maletero extraño, ya que al ser tan ancho y alto, da la sensacion que es pequeño, pero si empiezas a meter cosas........ Por lo que me hace pensar que el del Q5 le pasara lo mismo, vamos que si que tenga esos litros, pero que de la sensacion de pequeño, y para sacar esos 540 litros tienes que subir hasta el techo y aprovechar bien todo el coche (incluido el compartimento debajo del maletero). Cosas como potencia y demas, son dificiles de engañar en una fcha tecnica, la capacidad de un maletero, es medir las tres cotas y sacar la capacidad, y a la hora de pasar una inspeccion la cotas las miden y mucho, creeme. Saludos

Me hace mucha gracia alguos comentarios de los PRO-manual, y yo me pregunto, porque TODOS los coches de competicion, sea cual sea, lleva cambio automatico secuecial?? Los que decis esto es que no habeis llevado un buen automatico en forma manual, salir de un semaforo dejando rueda, y dar a la palanquita para subir una marcha, y llegar a la siguiente curva dar dos golpecitos a la palanca y ver como reduce inmediatamente. Siempre un cambio secuencial sera mas rapido que un manual (bueno siempre no, pero en el 90% de los casos). Confudis los automaticos antiguos con los modernos coches con cambio automatico, y no tienen nada que ver. Otra pregunta que lanzo, nunca habeis pensado que si Audi no mete en sus coches potentes otro cambio que no sea el Tiptronic por seguridad con los elevados pares, eso significa que la duracion de este sera mayor que la de los demas? Saludos a todos

El DSG es el cambio mas rapido del grupo, (igualado ahora con el S-tronic de Audi). El multitronic busca suavidad mas que velocidad de cambio. Porque? Pues tu lo has dicho, uno le gana 0,3 seg al manual, y el otro lo pierde, teniendo en cuenta que el manual si que son iguales..... Una simple regla de tres. Saludos P.D Tener en cuenta tambien lo que patinan ambos emkbrague y creo que el multitronic patina mas(Son correas), aunque no estoy seguro.

Creo que eso se configura, puedes ponerlo a intervalos fijos o variables (aqui entra el coche en valorar la conduccion que haces dia a dia). Si te marca 15000 vete al conce y que te lo cambien a modo automatico. Lo normal es a los 30.000 km Saludos

Las luces de cruce, al igual que en la motos, en muchos paises son obligatorias por el dia (en España se esta estudiando) y creo que es un pelin estupido si siempre van encendidas, que lleven un indicador, de ahi la no existencia del testigo (En las motos pasa mucho). Por otro lado el llevar la luces encendidas todo el dia, es beneficioso, y como ya digo se estudia su obligatoriedad. Saludos P.D. Que tikismikis estamos echos, nos molesta lo minimo jejeje

El amotiguador lleva el fluido(que hace que sea mas o menops dura), pero la altura en una suspension con amortiguador es cosa del muelle. Saludos

Yo por lo menos lo de la temperatura creo que no es asi ya que los depositos estan bajo tierra y enterrados, donde la variacion de la temperatura puede verse entre el verano e invierno, pero no de la noche al dia, si montais en moto sabreis que eches cuando eches la gasolina, esta esta fria muy fria (una gozada en verano ya que pone el deposito frio y se agradece). Por otro lado, lo de la manguera en forma lenta, en mi caso la mayoria de la veces, paso de los 80 litros, has probado a echar 80 litros de forma lenta? Pero este es mi caso, tal vez de joven si que hubiera perdido esos 10 min por ahorrarme un poco jejeje, pero claro, si no miramos el precio entre distintas gasolineras como para mirar esto jejeje. Muchas gracias aun asi que siempre viene bien

Hombre segun mi opinion, A5-> CLK y A4-> Clase C. Sobre todo lo que te comentan del espacio trasero. Saludos

Tambien puede ser por restos de parafina. A mi el mio es blanco cala y me pasa lo mismo, tiene 2 meses, pero conozco personas que lo tienen desde hace mas tiempo y no les ocurre, es mas si te fijas las gotas quedan siempre en los mismo sitios. Saludos

10 km/h

Volviendo al tema del hilo. Yo te respondo con una pregunta, merece la pena el ABS? Casi todas las respuestas que te han dado valdrian para esta pregunta que te hago, ya que sino llueve o en condiciones extremas no se utiliza, pero vamos yo no lo quitaria ni de coña, porque solo por 1 vez que lo necesites te puede salvar la vida, lo mismo pienso del quattro, mejora muchisimo la seguridad del coche, y es verdad que no siempre es necesaria, pero tengo un amigo que con un A3 en lluvia, se salio de la carretera y revento el coche, hasta el mismo me decia que con traccion integral no le hubiera pasado. Por cierto estudiar sobre el quattro, ya que hay varias versiones de este, aunque alguien piense que lleva 25 años igual, y los de hoy en dia ya tienen un reparto variable, llegando en algunos casos a dar el 85% al tren trasero. Si es verdad que pierdes mucha diversion, pero ...... (hasta los porche con traccion integral no son muy queridos por sus seguidores ya que auitan mucho el caracter deportivo de un coche). Por otro lado Audi tiene mucho motor diesel, traccion delantera, y eso supone un cabeceo del morro impresionante ya que tienen mucho peso delante, todo eso con el quattro queda solucionado. Saludos

Precioso tu pais jejeje Teniendo en cuenta que anda mas y todo el 3.0tdi, si ademas me dices que es mas caro mantener el gasolina...... Yo ya lo he dicho, en estos coches valoras mas el par que la potencia bruta y para eso yo creo que los diesel no tienen rival. Saludos

Hombre yo si veo casos necesarios. Aunque no lo creas para llevar 7 personas, con posibilidades offroad (no tienes que vivir en el campo, solo ir de vez en cuando, o que tu casa de campo este a 25 km de una estacion de ski como es mi caso), suspension neumatica, y un motor decente ..... Tenia el Q7, el Clase R y poco mas, ya que el A6 no da 7 plazas, y un monovolumen no lo habia con mucha potencia y con susp neumatica. Asi que mas que un SUV el Q7 era el mas barato en esas condiciones. Pero lo mejor no es eso, es que un Cross-over de citroen se queda en 10.000€ menos pero con un motor muy pobre, sin suspension y muchas cosas mas, osea que si creo que me merezca la pena, pero mi caso es el mio y no el de los demas(siempre y cuando te lo puedas permitir). Para qe te hagas una idea a 150 km/h en autovia con el tempomat sale unos 9,2 litros que no me parece una barbaridad, pero el problema es en ciudad, y para eso tengo uno pequeño, asi que tampoco es tanta la diferencia, y si lo comparas con un A6 la diferencia en precio es minima tambien, pero esto es el Q7. Saludos

2 y medio me tardo a mi (me lo entregaron en Abril d este año) Saludos

Esta claro que ha llegado la era de la gasolina de nuevo, y empezaran pronto a sacar consumos extraordinarios con los gasolina, aunque sean solo anuncios, ya que la realidad era bien diferente, aun recuerdo los anuncios de coche tipo 306 que hacian mas de 1000 km con un deposito, eso si no decian nada de que era en cuesta abajo y empujando jajaja. La unica diferencia que veo es que los diesel, de un consumo min al real suelen tener mucha menos diferencia que los gasofa, que como pises un poco el acelerador suben que es un primor. Y ya no os digo en ciudad Yo personalmente todos estos datos los veo como publicidad. Saludos

Hombre el motor.... ruido, pues el mismo que cualquier 4L, porque ni el turbo suena (bueno si, silva jejeje), ni el valvelift suena. Si tus kilometros son de carretera no hay tanta diferencia de consumo con un diesel, pero en ciudad o en carretera ......... Por otro lado la aerodinamica, peso y demas cuenta y mucho en esto coches, y comparado con un utilitario ........ o un A4 ..... Tu calcula el consumo de tu A4 contra el del Q5 y si que te saldran 2-3 litros de diferencia en el mejor casos. Como diria un tio mio: "Cambias un caballo de carreras por un burro cansado" jejeje(ya se que no es tanta la diferencia pero ....) Ah! por otro lado tienes un coche que te sirve para salidas al campo y alguna cosilla mas. Por decirlo de alguna manera, creo que estos coches hay que comprarlos si realmente lo necesitas, pero si no necesitas un quattro, ni un SUV, la diferencia de gasto es mucha. Saludos

Hombre los problemas arrastran los tiempos, para qe te hagas una idea si en eslovenia se lanzaba en Enero y se retraso hasta Abril, es posible que se venda (yo personalmente creo que no se vende, y en Francia si lees bien, si que cogen pedidos pero lo entregan a partir de Noviembre), pero aqui se pensaba lanzar en Mayo y se retrasara 3-4 meses minimo. Saludos P.D. He leido por ahi lo de la correa contra cadena, estais seguros de que el 2.0 tdi de 170cv sale con correa? si la monta en el A3 170 cv, y en el resto de motores de 2.0 TDI audi, por que este va a ser diferente??? No se, comentaseloo a los de Audi que llevo medio año esperando a ese motor en el Avant que se suponia que salia en Abril. Tema correa o cadena, si es verdad, a no ser que como nos paso en la familia, que se te rompa 2 veces, con cambio de motor en ambas, y en la segunda lo vendimos, no quisimos esperar a una tercera, sabes lo que vale esa averia? Saludos

Ponle un sistema de poleas que te ayuden a mover el volante jejeje, lo que hay que oir jejeje Saludos y suerte. P.D. Hombre sino pregunta por ahi que seguro que alguno te la cambia por la de serie, vais a un taller que os la cambien y el otro paga lo que valga el mecanico, tu sin servotronic y contento, y el otro con servotronic y contento tambien, por el precio no creo que haya problema.