Orieduc

Otro grandísimo: Radiohead - Just Otro bueno de Fat Boy Slim (además del que ha puesto arnette):

¡Lo dudo! Por cierto, el otro día estaba viendo Smonka y preguntaron cuál era el nombre del protagonista de la película Cobra, me acordé de vosotros.

Un pequeño apunte: el motor no es lo único que necesita rodaje. Si buscas encontrarás varios posts con consejos muy sabios.

Se le va a echar mucho de menos por aquí. Esperemos que saque tiempo para hacer una visita de vez en cuando. Yo voy a intentar ganar el concurso de fotos para poder dedicárselo, sería mi regalo de despedida. En serio tío, un placer haberte leído.

Pero qué cosas más raras haces con los coches... ¿Cómo se te ocurre comprarlo sin estudiarte de memoria la ficha técnica? Lo que no entiendo es como no se lo metes por el culo al que te lo vendió.

Otros pocos: Tenacious D - Tribute Arctic Monkeys - Leave before the lights come on Foo fighters - Everlong The killers - When you where young

Impresionantes fotos Arresembasaitus, una auténtica preciosidad. ¿Cómo es que no participas en el foto concurso?

Acojonante coreografía. Otra cosa no pero original es un rato.

Prueba a subirle la sensibilidad, la mía por ejemplo va desde 50 ISO hasta 400. Evidentemente la calidad de las fotos se resiente, pero algo ayuda. También puedes seleccionar un retardo a la hora de disparar, de ésta manera te evitas el desequilibrio al pulsar el botón.

Me repito: ¿es que nadie se acuerda de un tal Carlos Sainz...?

Pues que a ése alguien se le perdonaría y se le pasaría por alto, pero si ése alguien cursa cuarto de derecho la cosa clama al cielo.

¿Y toda la m**** y los destrozos que aparecen en el vídeo no te parecen mal? Además, cuando aparecen los vídeos de los árabes giraos haciendo trompos y demás y todo el mundo viéndolos, decimos que vaya países; y si lo hace el vecino que no es "oscuro" y tiene un Porsche nos parece que "no atenta contra la seguridad de otra gente"... Vemos la paja ( ) en el ojo ajeno y no la viga en el propio.

Felicidades, seguro que vas a ser muy buen padre.

Por cierto, el del GTA no le tiene mucho aprecio a su cohe ¿no? Vaya apurada de frenada mete, en mojado, para ganarte la cochina posición.

Estamos en las mismas que cuando se puso el vídeo del Fabia RS contra el Mini Cooper (con funestas consecuencias ). El circuito de Top Gear son jodidas pistas de despegue y aterrizaje enlazadas entre sí, con una chicane rancia para frenar un poco y un par de curvas (las del final) algo más lentas, el resto es como una put* autovía. A mí me parece normal el tiempo que ha marcado el BMW teniendo en cuenta que es un trazado en el que un chasis bien afinado y un conjunto ligero y equilibrado no cuentan tanto como el famoso "Powah! Powah! Powah! Powah! Powah!" de Jeremy. Vamos que en mi opinión será en los pocos sitios que le de pal pelo al Focus RS... sería interesante hacer una prueba en un circuito pequeño y revirado, y ya para jod** más en un tramo de rally, que es para lo que está pensado el RS (y no para las autobahn ); a ver qué tal agunatan los frenos del BMW semejante tonelaje. Por cierto, simplemente para comparar la diferencia de motor en el mismo chasis (aunque sea un bastidor distinto): ¿alguien sabe el tiempo que marca el M5 en el mismo trazado (en seco también evidentemente)? Sería buena cosa para hacernos una idea más exacta.

¡Podrá tomar caza cuando la halla! Si no me equivoco todavía no se ha levantado la veda de mayor ni de menor. Además el Casa Sarabia ya no es lo que era...

¡Juas! Menuda pantomima la vuelta que dan comparando el diesel (Clarkson) y su equivalente en potencia de gasolina (Stig)... vaya hachazos mete Stig en pleno apoyo para forzar y mantener el derrapaje. Si las vueltas buscando tiempos las hace igual apaga y vámonos.

A que empieza por R... yo también me he fijado alguna que otra vez. Otro que secunda la moción. Lo poco que cuesta poner "porque" en lugar de "xq", "que" en lugar de "q"... y lo mucho que facilita la lectura. También es de agradecer que cuando se escriban tochos se separe por párrafos, buen método para reducir las muertes por asfixia en el mundo.

Yo creo que los aditivos pueden llegar a ser útiles por limpieza para un determinado momento si la cosa es suave, pero... lo que no se debe es utilizar aditivos como si fuese mantenimiento. Si a un coche digamos se le hace 120000km en ciudad, no está libre de que se produzca algún tipo de suciedad y, en el momento en que eso se traduzca en una pérdida de prestaciones y no queremos pasar por un taller, pues vale, podemos probar y además es verdad que a veces, sobre todo en diesel, pueden funcionar. Ahora bien, de ahí a "programar" el hechar un aditivo hay un mundo. Si esto fuese necesario el mantenimiento del coche lo preveería. No es que no sea necesario, es que es perjudicial hecharle por ejemplo, un limpiador de inyecciones "por si acaso", porque la limpieza se produce por ataque químico entre otros (los milagros no existen), y esto siempre va a afectar a la inyección (y a las bombas de gasolina), y sobre todo inyectores. Los tratamientos de aceite, combustible, etc... no valen de mucho, solo para coches ya cascados y solo de manera puntual mientras el producto permanece en el motor. Estos aditivos normalmente son máscaras, es decir, dan la sensación de..., pero no mejoran nada porque eso no es posible. Los aditivos se basan en catalizar los procesos visibles al usuario y poco más. En esta linea los aditivos de reducción de humo, que solo valen para el momento que se le hecha, y el motor va a estar igual de gastado, simplemente se cataliza -de modo dudoso para la integridad del motor y medio ambiente- la combustión de ciertas partículas en el escape. El mejor tratamiento para el motor es invertir el gasto de un aditivo de aceite en un buen aceite, y el de gasolina en cambiar de gasolinera si con la habitual va mal. Simplemente lo comento como apunte, que cada cual haga lo que le salga del pito.

3,8 litros (incluído el filtro).

¿Y nadie se acuerda de Carlos Sainz...? <_<

Pues extráñate porque sí la lleva.

Gracias.