ibi

El problema de Ferrari es que no se puede estar arriba siempre. Es algo cíclico.... antes de Schumi, ya tuvo una sequía... y no es que sea una sequía, sino que todo en esta vida es cíclico y no siempre se puede estar arriba.

Gracias zZarzilloSs Descargado.... y probado. Flac no lee (Ya lo sabiamos) AAC 256 vbr... el tuyo es de los que no lee. Es una pena porque los que le da por leer se oyen muy, pero que muy bien. MP3 256 vbr... Para mí suena bastante bien, pero no conozco la cancion. (Igual suena igual en CD) MP3 192 vbr... AAC 048 vbr :shocked: Evidentemente suena peor que los otros, pero alucino con el bitrate que tiene lo bien que se oye. Ahora he probado también MP3 320 cbr con Foobar y el LAME encoder y tampoco esta mal.... probaré la misma cancion con 256 vbr a ver que tal. Creo que es un problema de kHz no de kbit/s. Al menos el MMI 3g+ los AAC y los MP3 son hasta 320kbit/s, pero con un máximo de 48.000 kHz. Los mp3 alcanzan cómo máximo 48.000, pero los ACC pueden llegar a los 96.000, por lo que a lo mejor ese es el problema de que algunos no se escuchen. A mí lo que me gustaría probar es a quemar un DVD con nero, con música en formato flac pasado a CDDA, són sólo 4,5 gb, pero suficiente para meter música que quieres escuchar en formato de gran calidad de audio. La menos importante en AAC o MP3 desde la tarjeta. ¿Leerá DVD de doble capa? Son de unos 9 gb.... Y se puede usar uno regrabable.... Lo que es un fallo terrible es que no lean FLAC las radios y navis de serie....

Ostras, lo del Bip Bip, me viene de coña, me volvía loco tener más de 30 segundos el coche pitando si abría la puerta. Una curiosidad, en los automáticos, si abres la puerta con el cambio en D, el coche te pone el freno de mano al instante....

¿Es sólo con una ruleta? Yo las igualaba sin pasar por el MMI pulsando las dos ruletas.... la próxima vez me ahorraré tener que pulsar las dos al mismo tiempo, jejeje...

La tracción quatro no sé cómo será. El cambio automático es una pasada, yo era promanual y ahora no lo quiero ni en pintura, pero me refería a la repro, porque el sonido del TFSI no lo va a tener el TDI, además de que es tu coche y tú sabes cómo está. ¿No has pensado en un gasolina automático con tracción quatro pero con más motor? O en uno cómo el tuyo con pero con tracción y automático más repro... aunque a un automático no sé cómo le sentará la repro. Lo digo por lo delicado que son...

Si no es por consumo, sino por bajos, hazle una repro, a tu coche lo dejaban con más potencia que el 3.0 TDI

Yo ruido no noto, solamente, que cuando inicia la marcha da un tironcillo, en ocasiones es notable.... y otras veces va suave cómo la seda.

Vamos, que me toca pasar por caja, cambiar de concesionario o quitarlas antes de volver. Es que en sí es una tontería, ellos dicen que están desprogramadas, pero realmente lo que pasa que al activar ciertos extras, la codificación cambia. Por lo que cuando conectan el coche con Alemania, les sale las centralitas desprogramadas. ¿Que concesionario en Barcelona no os ha dado problemas?

El otro día tuve el coche en el taller y me dijeron que las centralitas estaban desprogramadas. Que añadir extras a posteriori es motivo de anulación de garantía. Vaya coñazo... ¿ahora tengo que quitar todo lo activado con el vagcom antes de ir al conce? ¿Os ha pasado? Saludos.

Buenas noches. ¿Es normal que al iniciar la marcha atrás en ocasiones de un tirón el coche? Es un multitronic con unos 6.000 kms. Unas veces casi no se nota, otras veces no lo hace, pero hay veces que el tirón es perceptible y bastante. Lo he llevado al conce, y dicen que lo han conectado con Alemania y bueno... yo lo noto igual. El que te atiende en el concesionario, me ha intentado vender la moto de que es por que entra la marcha atrás, pero si fuese así lo haría siempre. ¿Os lo hace a vosotros? Pones marcha atrás, pisas acelerador, y notas cómo durante unas décimas de segundo el coche no reacciona y de golpe da un pequeño tirón y se mueve. Otras veces va normal, va suave. Saludos.

Ufff!!! Yo tenía varias cosas activadas y en el conce me dijeron que era motivo de anulación de garantía.....

Yo tengo que comprar un litro para llevarlo en el maletero.... ¿el que sale ahora de fábrica es el Castrol Edge FST 5w30?

Si puedes permitirte el seguro y la gasolina del S5, ve a por el S5. Porque el mantenimiento normal, en la Audi te va a costar los mismo.

Ya que te pones a mover, yo directamente le podría algo mejor que el ASS.

A mí siempre me ha ido más Michelin, en mi anterior coche 225/45 R17 con Michelin PS3 agarraba tanto en seco cómo en mojado... ahora con las Pirelli P7 Cinturato 245/40 R18 voy con miedo en mojado, a la que me descuido me asoma el culo el A5.... y según que glorietas se me ha llegado a ir del morro... siempre en mojado... en seco no van mal, pero pienso que las PS3 irían mejor. Aparte que te avisan cuando se empiezan a ir... no son de reacción brusca. En cuanto me canse del todo vuelvo a las PS3. Por cierto, ¿qué tal son las PSS?

Vale, ya decía yo. Claro, es sólo para la concert el ampli, no? ¿Cuanto saca de rms el navi?

¿Donde está el ampli? Porque yo con el navi 3g+ y el ASS, no encuentro el ampli. Es más, me dijeron aquí en el foro que no lleva ampli. Saludos.

¿Pero que tiene de especial? ¿Puede ser que las etapas son de menor tamaño?

¿Que tienen de especial los amplis DSP? Veo que no hacen falta conversores alta-baja, ¿no?... ¿Qué más?. http://www.audiotec-fischer.de/lng/en/pp-82dsp.html?type=N ¿Alguno por el estilo con más potencia?

Hoy lo he probado y tienes razón, subiendo el volumen del sub desde el MMI empeoraba el sonido del coche, ha sido subir el nivel de graves y ganaba más pegada que con el propio sub. Que triste. La verdad que cumplir cumple su función el equipo, pero no le pidas mucho. ¿Qué tal son los autoamplificados? ¿Se pueden poner en la bandeja? Al final optaré por amplificar, lo que pasa que me pilla en un mes malo, quiero ponerle el anticaspa al coche y me sale por un buen pico, casi 2.000 euros... pero es que ya me han cazado y por suerte esta vez no han sido puntos, pero por suerte. Saludos

A un 2.0 TDI de 177 cv del 2013 se le puede hacer ya repro? Cuanto gana? Saludos

Pues tienes razón, no sé porqué tenía metido en la cabeza que había visto el ampli.... mis perdones... Entonces la señal del navi a los altavoces... ¿va por cable normal de cobre o por fibra? ¿Qué tal sonará el equipo ASS si cambio sólo las vías separadas por las Coral de 40w rms y dejo el altavoz central y el sub? Si pongo un convertidor en la salida del navi al sub y pongo una etapa, ¿al regular desde el navi la pegada del sub me la seguirá regulando? Saludos.

El ASS sí que lleva etapa. Luego si cojo el coche le hago una foto y te la subo... vamos, yo me parece haberla visto....

Buenas tardes. Mi coche trae ASS y Navi 3G Plus. Por lo que tengo control del sub desde el MMI. Vamos, que le puedo dar más o menos chicha a los subgraves. Si quisiese cambiar el equipo, cambiando altavoces y etapa, ¿me seguiría controlando el MMI el sub aparte?. En teoría la instalación es por fibra... ¿Pero desde la radio a la etapa o también desde la etapa a los altavoces? Si en vez de etapa pusiese un equipo más discreto, por ejemplo Coral Daytona DLK 165 de 40w rms... (tanto delante cómo detras) que se mueva con el Navi y la etapa del ASS, ¿Qué altavoz central y que sub me recomendáis? ¿Dejar los mismos de serie? ¿Que os parece los Inifnity Kappa 60.11 cs? Estos lo malo es que sólo son 25w rms.... ¿Cuantos watios tiene el sub del ASS? Porque digo yo. Con la etapa del ASS, ¿que se puede mover? Los 40w rms fáciles, ¿no?. ¿Si cambio el sub de cuantos rms tendría que ser? Sería para ponerlo en el mismo sitio que el otro.... Es que quiero mejorar el sonido del ASS, tanto en calidad, cómo un poco en pegada, aunque no mucho de esto último. Estuve mirando para ponerme el B&O, pero no creo que valga la pena gastarme 1500€ cuando por ese precio puedo poner algo espectacular. Además de que no me apetece gastarme tanto. Por cierto, ¿tenéis alguna foto de las conexiones traseras del Navi 3G Plus? Es que lo busco por google y no aparece nada. Saludos.

Sin duda para mi gusto las que mejor le quedan. Las mías son parecidas pero en 18" (las del kit sline) y son las que más elegantes quedan al coche.