ibi

El otro día tuve el coche en el taller y me dijeron que las centralitas estaban desprogramadas. Que añadir extras a posteriori es motivo de anulación de garantía. Vaya coñazo... ¿ahora tengo que quitar todo lo activado con el vagcom antes de ir al conce? ¿Os ha pasado? Saludos.

Buenas noches. ¿Es normal que al iniciar la marcha atrás en ocasiones de un tirón el coche? Es un multitronic con unos 6.000 kms. Unas veces casi no se nota, otras veces no lo hace, pero hay veces que el tirón es perceptible y bastante. Lo he llevado al conce, y dicen que lo han conectado con Alemania y bueno... yo lo noto igual. El que te atiende en el concesionario, me ha intentado vender la moto de que es por que entra la marcha atrás, pero si fuese así lo haría siempre. ¿Os lo hace a vosotros? Pones marcha atrás, pisas acelerador, y notas cómo durante unas décimas de segundo el coche no reacciona y de golpe da un pequeño tirón y se mueve. Otras veces va normal, va suave. Saludos.

Ufff!!! Yo tenía varias cosas activadas y en el conce me dijeron que era motivo de anulación de garantía.....

Yo tengo que comprar un litro para llevarlo en el maletero.... ¿el que sale ahora de fábrica es el Castrol Edge FST 5w30?

Si puedes permitirte el seguro y la gasolina del S5, ve a por el S5. Porque el mantenimiento normal, en la Audi te va a costar los mismo.

Ya que te pones a mover, yo directamente le podría algo mejor que el ASS.

A mí siempre me ha ido más Michelin, en mi anterior coche 225/45 R17 con Michelin PS3 agarraba tanto en seco cómo en mojado... ahora con las Pirelli P7 Cinturato 245/40 R18 voy con miedo en mojado, a la que me descuido me asoma el culo el A5.... y según que glorietas se me ha llegado a ir del morro... siempre en mojado... en seco no van mal, pero pienso que las PS3 irían mejor. Aparte que te avisan cuando se empiezan a ir... no son de reacción brusca. En cuanto me canse del todo vuelvo a las PS3. Por cierto, ¿qué tal son las PSS?

Vale, ya decía yo. Claro, es sólo para la concert el ampli, no? ¿Cuanto saca de rms el navi?

¿Donde está el ampli? Porque yo con el navi 3g+ y el ASS, no encuentro el ampli. Es más, me dijeron aquí en el foro que no lleva ampli. Saludos.

¿Pero que tiene de especial? ¿Puede ser que las etapas son de menor tamaño?

¿Que tienen de especial los amplis DSP? Veo que no hacen falta conversores alta-baja, ¿no?... ¿Qué más?. http://www.audiotec-fischer.de/lng/en/pp-82dsp.html?type=N ¿Alguno por el estilo con más potencia?

Hoy lo he probado y tienes razón, subiendo el volumen del sub desde el MMI empeoraba el sonido del coche, ha sido subir el nivel de graves y ganaba más pegada que con el propio sub. Que triste. La verdad que cumplir cumple su función el equipo, pero no le pidas mucho. ¿Qué tal son los autoamplificados? ¿Se pueden poner en la bandeja? Al final optaré por amplificar, lo que pasa que me pilla en un mes malo, quiero ponerle el anticaspa al coche y me sale por un buen pico, casi 2.000 euros... pero es que ya me han cazado y por suerte esta vez no han sido puntos, pero por suerte. Saludos

A un 2.0 TDI de 177 cv del 2013 se le puede hacer ya repro? Cuanto gana? Saludos

Pues tienes razón, no sé porqué tenía metido en la cabeza que había visto el ampli.... mis perdones... Entonces la señal del navi a los altavoces... ¿va por cable normal de cobre o por fibra? ¿Qué tal sonará el equipo ASS si cambio sólo las vías separadas por las Coral de 40w rms y dejo el altavoz central y el sub? Si pongo un convertidor en la salida del navi al sub y pongo una etapa, ¿al regular desde el navi la pegada del sub me la seguirá regulando? Saludos.

El ASS sí que lleva etapa. Luego si cojo el coche le hago una foto y te la subo... vamos, yo me parece haberla visto....

Buenas tardes. Mi coche trae ASS y Navi 3G Plus. Por lo que tengo control del sub desde el MMI. Vamos, que le puedo dar más o menos chicha a los subgraves. Si quisiese cambiar el equipo, cambiando altavoces y etapa, ¿me seguiría controlando el MMI el sub aparte?. En teoría la instalación es por fibra... ¿Pero desde la radio a la etapa o también desde la etapa a los altavoces? Si en vez de etapa pusiese un equipo más discreto, por ejemplo Coral Daytona DLK 165 de 40w rms... (tanto delante cómo detras) que se mueva con el Navi y la etapa del ASS, ¿Qué altavoz central y que sub me recomendáis? ¿Dejar los mismos de serie? ¿Que os parece los Inifnity Kappa 60.11 cs? Estos lo malo es que sólo son 25w rms.... ¿Cuantos watios tiene el sub del ASS? Porque digo yo. Con la etapa del ASS, ¿que se puede mover? Los 40w rms fáciles, ¿no?. ¿Si cambio el sub de cuantos rms tendría que ser? Sería para ponerlo en el mismo sitio que el otro.... Es que quiero mejorar el sonido del ASS, tanto en calidad, cómo un poco en pegada, aunque no mucho de esto último. Estuve mirando para ponerme el B&O, pero no creo que valga la pena gastarme 1500€ cuando por ese precio puedo poner algo espectacular. Además de que no me apetece gastarme tanto. Por cierto, ¿tenéis alguna foto de las conexiones traseras del Navi 3G Plus? Es que lo busco por google y no aparece nada. Saludos.

Sin duda para mi gusto las que mejor le quedan. Las mías son parecidas pero en 18" (las del kit sline) y son las que más elegantes quedan al coche.

¿Los reestyling traen de serie los leds traseros o es opcional?

Buenos días. Estoy bajando música en FLAC sin perdida de calidad, pero el MMI 3g Plus no me la reconoce. La he pasado a Wav sin perdida de calidad y sigue sin reconocerla. Según el manual el wav y el mp3 cómo máximo a 320 kbps. ¿Qué tipo de archivo reconoce la tarjeta SD del coche sin que haya perdida de calidad? ¿Que programa utilizáis para pasar de FLAC a CDA en una tarjeta SD? El nero deja, pero sólo cuando quemas un CD. Muchas gracias.

Quiero algo que suene muy bien, pero tampoco algo descomunal.... con claridad tengo bastante, que no chillen los agudos, que tenga algo de grave y claro.... y que sea manejable desde el MMI3G. Eso de meterme en el menú y modificarle a mi antojo los graves, los agudos y el subwoofer, no creo que me lo pueda hacer ningún equipo no OEM. De todas formas tampoco es que yo tenga un oido de la o****. Tuve un coche hace años con equipo de altavoces y etapa Hertz, más sub Rocford Fosgate en cajón sellado y no veo mucha diferencia con el equipo Audi Sound.

¿Cómo cuales? Es que no tengo muchas ganas de andar poniendo etapas, capacitadores, fusibles y demás..... lo bueno del B&O es que es muy OEM. Además de que te lo chequea el vagcom....

Si has pedido lo de la presión de neumáticos, podrás ponerlo a posteriori con un poco de maña.

No tengo el B&O. tengo el normal, y por mucho que suba el volumen y le meta el sub al máximo no me da vibraciones. ¿No será la bandeja que esté medio suelta? Prueba a desmontarla y mirar que puedes hacerle con esponja adhesiva para que no vibre...

¿La fibra óptica es del navi al ampli o también va del ampli a los altavoces? Gracias

A lo mejor es que me confundo y servotronic es la que se paga aparte..... Yo es que en la mía si que noto que de ir despacio a ir deprisa me cambia la dureza. Y pensaba que esa era la servotronic, y que la que se paga aparte es la que te cambia por completo la función de la misma.