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sobre la medida del obd no sé decirte, pero te cuento mi caso de degradación de batería: cuando yo me quedé sin batería al cumplir 5 años, no hubo síntomas previos. Los que equipan xenon es muy fácil porque una de las bombillas (generalmente la derecha) suele encender morada durante unos segundos, y así sabes con semanas de antelación de que la batería está en las últimas. En mi caso, arrancaba perfecto, el testigo de la batería de color negro intenso y un día no arrancaba, tirando de puesta y tras unos 3 o 4 intentos arranca el coche, hago un recorrido de 12kms al trabajo, lo paro, al arrancarlo tras 6 horas, no arranca. Apagando luces interiores, aire, radio consigo arrancarlo como al séptimo intento. En ese momento debí llevarlo al taller, no lo hice y nunca más arrancó. En la Audi me dijeron que la batería estaba bien, lo dejaron toda la noche cargando para ver si se recuperaba la batería y nada, la tuvieron que sustituir. Me dijeron que estas baterías de gel (AGM start/stop) si baja el voltaje de 11v casi nunca recuperan ya la carga y se estropean. No sé si es verdad o no, pero desde entonces me compré un cargador/mantenedor de batería ya que el coche no lo cojo a diario, y pueden pasar temporadas de 2 semanas sin cogerlo.

Si si, los hay sin calefactar, es la referencia: 5M0 955 985 C 9B9

Hola, La referencia viene en el PDF del brico, 5M0 955 986 C 9B9 Esa es la referencia de los calefactables.

Por la fecha entiendo que es un A3 8P. Te lo muevo de subforo.

Gracias al compañero @JNadal ya tenéis de vuelta los vídeos en el primer post!

Buenas! Muchas gracias, te envío MP.

Hay varios hilos ya bastante documentados de la pérdida de refrigerante en el 8V. La mayoría de casos ha sido por la junta de la carcasa de la bomba de agua, teniendo que sustituirla y en la mayoría de casos (me incluyo) la propia marca ha hecho la deferencia de costear el 100% de la reparación, que asciende a 1000€. (incluso fuera de garantía como mi caso) En otros casos han sido los propios compañeros los que han tenido que abonar la factura (suele pasar cuando no haces las revisiones oficiales en la casa). En otros casos del grupo VAG si que he visto que se pierde por la junta del bote de expansión, cambiaron el modelo de bote en 2017/2018 y ahora es un diseño diferente la parte del tapón, ajustando mejor. Aquí hace 11 años ya se hablaba de ello y cómo solucionarlo: Os dejo los hilos sobre el refrigerante y los problemas varios: Y por último, os dejo este PDF encontrado en internet donde habla largo y tendido de cómo funciona el motor y sobretodo lo que nos interesa, el circuito de refrigeración, muy bien detallado. Es un documento interno, pero lleva años publicado por internet. Si buscáis por el título os aparece en varios sitios, por ejemplo: https://es.scribd.com/document/247124253/606-Motores-Audi-TFSI-de-1-8-l-y-2-0-l-de-la-Serie-EA888-3-generacion-pdf

he unificado los dos hilos ya que habláis del mismo tema

las black line de calle.... se nota que tienes buen gusto

Buenas! He estado un buen rato en el ElsaWin mirando y tiene que venir marcada la chapa por dentro, porque no pone nada de medidas como los logotipos. Así que estoy casi seguro que ya viene con la preforma en todos los techos. Te adjunto las imágenes del montaje desmontaje. Es toda la información que trae el Elsa. PD. Las adjunto en PDF porque la imagen suelta se ve mal por la compresión saludos! Barras_techo.pdf

buenas, bienvenido! dinos qué quieres hacer exactamente. Igual es que necesitas el login o el cable no es compatible con tu coche. La versión del vagcom.. etc con la info que das pueden ser muchas cosas.

Buenas, Lo que comentas es casi imposible que pueda pasar por el diseño que tiene. Te diría que es más probable que lo que te pase es que tengas un conducto (o los dos) de desagüe de agua del techo taponados o medio taponados y se quede el agua en el tubo y al mover por eso oigas el ruido de agua moverse. Prueba a limpiarlos, hay tutoriales en internet, yo suelo recomendar este porque es muy completo, aunque evidentemente no hace falta quitar el cristal como hace este!

Hola, Pues es la primera vez que veo eso de que se resetean los kilómetros al arrancar. No te puedo ayudar sorry

¿habéis preguntado en el conce? en teoría la vida del led va más allá de lo que pueda durar el coche. Conozco un compañero de este mismo subforo que le cambiaron el faro entero por este mismo problema. Yo llamaría a atención al cliente de Audi exponiendo el problema, seguramente os lo cambien como cortesía comercial. Como han comentado por arriba, no existe despiece porque no hay repuesto unitario. Se cambia el faro completo.

Cierto es que es un efecto guapo, @JNadal te mencionamos para ver si conservas el video por ahí. Si no quieres subirlo a un sitio público, si quieres envíame enlace privado o comparte y lo publico para que no se vuelva a perder. muchas gracias!

tienes el elsawin online para revisar: https://es.kolhosniki.ru/elsaonline pero juraría que si metes una manguera de gasolina te deja y puedes echarle gasolina al diesel...

gracias por compartir @Will i am, en cuanto tengas la factura por aquí te añado al post de revisiones oficiales!!

genial!

al final qué has hecho? activar en la Audi son unos 300€ y como te obligan a comprar los últimos mapas añade otros 100€, en total, 400€ en las ofertas que suelen sacar en navidades. Aunque he visto a algún compañero que le han llegado a pedir 600€..

Buenas! pues te cuento porque hace 2 días no pasó un amigo la ITV (además con falta grave) porque una de las ventanillas traseras no tenía la pegatina de homologación visible. Las puedes vinilar tu, siempre y cuando se ve la pegatina no hay problema. El taller suele darte una ficha de homologación y demás, pero no lo piden en la ITV. Con que se vea la pegatina es de sobra. Yo también las llevo tintadas y tengo un familiar que se dedica a esto, así que conozco algo el tema saludos!

Yo también, pero entre llaves y demás historias hay veces que ni cabe el móvil o se me cae hacia la palanca del cambio y me molesta

Si lleva keyless la pila dura un año, año imedio como mucho. Pasa en todos los vag actuales y antiguos.

Ahh vale! Si que ha veces he mirado cosas para otros modelos, pero siempre me pasan todos los datos por privado (la pegatina de opciones) porque si no puede haber mucha diferencia simplemente por el año o una versión en concreto de centralita o de equipamiento y no suelo dar los datos directamente para ahorrarnos problemas. El 90% de las veces suele ser los mismos datos para todo el modelo pero ese 10% no y miedo me da que alguien estropee algo por mi ayuda. Si no te ayudan en el subforo 8P, envíame un MP con los datos y te lo miro. Saludos!

Buenas! Lo mejor es que revises el subforo de 8P ya que tienen muchísimos bricos y entre ellos lo que buscas: Aquí es el subforo del modelo 8V y todo lo que verás es solamente para ese modelo. saludos!

Os dejo una foto que saqué ayer y me gustó por todo el azul que tiene el graffiti!