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Buenas, Hay decenas de 8V pre modificados en suspensión por aquí. La gran mayoría monta o sólo muelles o el kit completo (yo mismo llevo B12). Dejar muelles oem con B6 o B8 en principio no me parece buena idea ya que suelen estar hechas para muelles más cortos, seguramente te quedaría más alto o haría incluso cosas raras diría.

Hola y bienvenido! Pues lo primero te diría que intentes conectar un obdeleven o un vagcom para ver si sale algún fallo. El MMI tiene conexión canbus y si algo está mal, lo que sea, te lo dirá rápidamente. Segundo o si no tienes nada de lo anterior, te diría que extraigas la unidad y revises el quadlock, que esté todo bien enchufado. Necesitas las llaves de extracción, que las puedes comprar por 1€ en aliexpress o fabricártelas tu mismo con alguna tarjeta de crédito o similar. Hay un montón de videos en youtube. Tercero, revisa los 3 fusibles (el MMI tiene un fusible, la pantalla otro y la consola central otro) cualquiera de ellos puede hacer que deje de funcionar bien y a lo mejor no está quemado pero está a punto. Y poco más se me ocurre ahora mismo. ¿en la pantalla sale algún mensaje cuando te ocurre? Podría ser simplemente algún fallo mecánico del botón de la consola o la ruleta del volante? yo los revisaría también que siguen haciendo "click" correctamente o limpiarlos con aire a presión. saludos!

Me alegro de que haya quedado bien al final. A seguir disfrutándolo entonces!!

Buenas mods llevas, a seguir dándole!!

Hola, Necesitamos algo más de información para poder ayudarte, son faros oem o chinos? Puedes poner fotos de ambos conectores? Le has preguntado al vendedor cuál es el orden de los pines? Bienvenido y saludos!

El compañero se refiere a un puente quadlock, en aliexpress los tienes a montones, por ejemplo este: https://es.aliexpress.com/item/4000917141303.html Y ahí ya empalmas los cables que quieras sin necesidad de cortar o modificar la instalación del coche.

+1, yo llevo mcgard y si lo aparcas en la calle o es porque te tienen localizado o es por fastidiar... otra es poner los 5 tornillos antirrobo diferentes, no porque no se las lleven, si no por ralentizarlos lo máximo posible para que no les compense perder tiempo con tu coche... Cada juego de 4 son 50€ pero viendo que van 3 veces yo no lo descartaría... eso o cambiar de lugar en la medida de lo posible claro.

Hola, Ya tienes un hilo donde explican el problema generalizado del sedán:

buenas, Vale disculpa, me refiero a por ejemplo esto (cojo una imagen random de internet): Pinchas en el botón de arriba a la derecha 0|1, para que te muestra la ventana como ves, los bytes/bits y así te deja cambiar cualquier cosa que de la otra forma no deja (con el nombre de las etiquetas, porque no muestra todos los bits. Sobre la garantía es un tema largamente discutido en nuestro foro. Hay concesionarios que no le dan importancia y otros que sí, tendrás que tantear al jefe de taller o al jefe de servicio a ver por dónde respiran. Yo he tenido la suerte que en los taller que he ido siempre con los coches modificados, antes VW y ahora Audi y nunca me han puesto pegas. Incluso en el conce de VW les enseñé yo a toquetear con vagcom porque había cosas en el Golf que con su herramienta VAS5054 oficial no dejaba hacer y con un vagcom si... He tenido averías que la marca ha cubierto al 100% sin problema (también paso todas las revisiones en conce) y si miras mi perfil verás la cantidad de cosas que hay tocadas... Una cosa que no suelen decir, es que la garantía no es al coche completo, si no por cada componente. Me explico. Tu codificas los retrovisores para que descienda el derecho al aparcar, si al día siguiente por mala suerte se estropea el motor del retrovisor, ni la marca ni el concesionario van a mirar si has tocado su codificación o no. Sólo pueden ponerse más serios de parte de la marca si la reparación hablamos de miles de euros, entonces si pueden decirte, oye, has tocado codificación y no te aplica la garantía a esa pieza. Es decir, si rompe el embrague, el motor, el mmi... todo eso seguirá estando en garantía. No sé si me explico bien. Es el temor número 1 de todo aquel que empieza a tocar el coche (todos la hemos tenido) pero cuando cuando te explican esto que te digo, entonces ya cada uno sabe hasta dónde quiere llegar. En mi caso lo tengo claro y todos los coches de familia y amigos están tocados (varias marcas) y jamás han puesto un solo problema en el concesionario por algo. saludos!!

Vamos a amenizar el hilo con una sesión "cuevera" - - - Y por último una foto de las primeras nevadas: -

Muchas gracias! Coincido totalmente contigo sobre las pinzas, nada más poner las llantas me dije.... mmmm hay que darle una vuelta. Así que ya estamos en marcha con un brico nuevo al respecto...

Buenas! Nada no te preocupes, aquí estamos para ayudar. Sobre la programación ¿has probado a cambiar en el icono 0|1 de la esquina superior para ver los bytes/bits directamente sin las etiquetas de texto? Esa funcionalidad es como el long coding del vagcom y te deja modificar siempre lo que quieras. De la forma de labels/textos muchas veces no te deja si no sale el texto saludos!

Hola, Si no te preocupes es normal, a veces es un poco confuso el programa. El caso es que muchas referencias viene como el objeto tal cual (a veces sin pintar, o con acabado de fábrica) o es la referencia de base y si la abres te dice, este mensaje como es el caso del vierteaguas: Eso quiere decir que la referencia base del objeto es esa, pero no es un producto/objeto que puedas comprar. Debes ver la variante, y sólo existe la 3FZ que es negro, osea la goma sin pintar ni nada. Esto se ve bien en cosas con varios colores y acabados, por ejemplo los umbrales interiores de las puertas y salpicadero. Viene el objeto tal cuál y después debajo todas las variantes. Por ejemplo: Si hubiera variante en brillo, viene así descrito: Espero haberte aclarado las dudas!

A ver, un 30% puede parecer mucho, la cuantía de los casos que estoy viendo es de 2000/2400€ según la web, entre 600/800€ cobran de comisión. Daros cuenta que partes de que tienes 0€ y te pueden conseguir fácil 1200€ en el peor de los casos. Además sólo cobran si gana la demanda. Al ser demanda colectiva tiene muchas más probabilidades de acabar bien para los usuarios que de forma personal. Yo sólo recomendaría ir de forma particular si tienes un amigo abogado, porque primero cobran ganes o no, unos 1000€. Y además algo más importante, puede ser que la demanda le den la razón a la marca y para colmo de pagar abogado particular, tengas que pagar las costas del juicio... Entonces bueno, yo creo que está bastante claro el tema no sé, cada uno es libre de elegir lo que crea conveniente en su caso, ¡faltaría más! jajajaja

Te muevo el mensaje a dentro del hilo del brico que mencionas. ¿qué necesitas exactamente?, porque en la página 7 del PDF viene la codificación

Buenas, He revisado lo que comentabas porque me llamó la atención, pero lo que has puesto es el deflector de goma, no hay variante "negro brillo" como los laterales del black line. Por otro lado la página que dices, es el programa elsawin que sirve para ver los despieces. Hay copias online como del etka, por ejemplo tienes esta para elsawin: https://es.kolhosniki.ru/elsaonline

Vaya, espero que te lo devuelvan perfecto. Estos momentos son duros para los que amamos nuestro coche, pero cuando lo tengas y conduzcas se te olvidan todos los males. Ánimo con la nueva espera !

Muchas gracias compi!!

Pata las dudas te recomiendo que le eches un ojo a este brico que hice, porque es justo eso. Yo puse el ASS a posterior y por eso tuve que comprar la galleta. La propia rueda hace de caja de resonancia del subwoofer. Saludos!

Ojo, también necesitas el "tornillo" para la rueda. http://www.asociacionsantabarbara.com/imagenes/perfil_a3/brico_ASS/8.jpg Arriba para galleta de 16 y el de abajo para galleta de 18. Te dejo las referencias de lo que yo puse (recuerda todo 18") 5Q0 803 899 --> 1 Tornillo rueda de repuesto largo 10,16€ 1K0 601 027 AP03C --> 1 Llanta rueda repuesto 18” (sin cubierta) 134,90€ 1 Cubierta Continental T125/70 18 99M --> 90,00€

Hola @kono, Yo compré la rueda de galleta en 18", tanto llanta como cubierta. La "llanta" en el conce Audi y la cubierta en mi taller de ruedas de confianza. El precio (en 2017) fué este: Cubierta galleta 18" 97.00€ Llanta galleta 18" 134.90€ Si te pones a mirar galletas de segunda mano, hay cientos o miles, la mayoría por 90€ la tienes. PEEEEEEROOO, ojo, porque la gran mayoría tiene 2 problemas: 1) Están usadas, y muchas por encima del límite que marcan las galletas 2) Están caducadas no, lo siguiente. Gente que vende la "galleta nueva" y cuando miras es de fabricación 2006.... Yo también pequé con el tema de la llanta que la pedí en el conce, yo creo que la mejor solución es comprar la más barata que encuentres de segunda mano y cambiarle la goma. Y por unos 170/180€ tienes rueda de repuesto nueva para años. saludos!

Bueno separo este post para contaros que me puse a realizar la instalación de las cámaras 360º y la verdad es que con los espejos calefactables el cable VDSL de las cámaras de los retrovisores no cabe por el hueco. Para más colmo, el cableado oem viene con un protector de goma que va dando vueltas sobre si mismo, imagino que debido al abrir/cerrar de los espejos y eso complica mucho más la instalación. Puede ser que desmontando la puerta y sacando el cristal, se pueda llegar a pasar el cable del retrovisor a la puerta, para ya luego llevarlo al interior, que además del recorrido interior de la puerta que es bastante estrecho por el tema del cristal, cuando llega al pilar A hace un ángulo de 90º y se va hacia abajo, no sale directo al lateral de la guantera como yo imaginaba. Vamos muchísimo lío para eso. Intentaré ver si hay alguna otra manera de hacerlo y si no pues mira, intentado está. Además cogí el kit hace como un año de super-oferta y no llegaba a 30€. Podría haber instalado la delatera pero la gracia era ponerle sobretodo las laterales por las llantas nuevas, así que tengo que acordarme de no aparcar en línea nunca más!

Muchas gracias chicos!!

Hola @Ever_Daytona, todos los coches llegan al concesionario con las protecciones, pero aún así, los suelen lavar porque del transporte (ya sea camión o tren) se acumula polvo, suciedad, asfalto y hasta partículas férricas. Si tocas un coche recién posado en la campa verás que la pintura tiene de todo. Aquí en el conce al que yo voy por ejemplo la limpieza de entrega la hace un detailer. De todas formas si vas a llevarlo a hacer un tratamiento cerámico ya te lo lava el detailer, yo haría lo mismo que el compañero @Rafa7 y les diría de llevártelo directamente al detailer (o que vaya él al conce como su caso) o como mucho que le retiren las protecciones, te lo enseñen y ya te lo llevas tu al detailer. Lo que dice un compi por arriba del pulido antes de un cerámico es ya para coches que tengan días. Evidentemente en este caso no hará falta pulir. Otra cosa es que pasado un mes o unas semanas de uso, tengan que darle un pulido suave porque ya habrá swirls. saludos!

Pues en restyling no sé decirte, en el pre yo subo de 1 en 1