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Muchas gracias compis!! @jatdt, pensaba que no iba a poder estrenarlas este año... y mira por los pelos jajajaja

Bueno pues os traigo una nueva mod, esta vez ha tardado un par de meses en cocerse ya que las llantas las compré en Julio y no es hasta ahora cuando he podido ponerles gomas y montarlas, eso sí, previo tratamiento cerámico para protegerlas (interno y externo) os dejo las primeras fotos que he tirado recién puestas con 2 rayos de sol. La zona de la montaña a alguno le sonará y prometo volver porque tiene varias zonas que dan mucho juego... - - - - - - -

Si en teoría a la gente que tiene la centralita de parking (la tienes si vienen sensores delanteros y traseros) puedes hacer el brico del seat leon de pinear directamente el conector azul del MMI y ya ves la cámara china. Hay compis que sólo teniendo los sensores traseros les ha funcionado y otros no. Pero no vimos la diferencia, salvo que sea dependiente de la versión de gateway o algo así...

¿Codificaron la batería? Si no la codifican correctamente, la gestión de energía no se ejecuta y fallan cosas como esa, o el tempomat, es un poco aleatorio. Pero vamos diría al 99.99% que es problema de eso.

Hola @GemaRS3, como bien dice el compañero estas cosas dependen muy mucho del trato en el propio concesionario. La marca a no ser que llames a atención al cliente ni se entera de los problemas. De todas formas te digo que si el coche no está pasando las revisiones en concesionario, olvídate de que cubran cualquier cosa en garantía, aunque sean fallos reconocidos por la marca. El 99% de las veces el concesionario no se molesta en solicitar el abono por parte de Audi. Hay un hilo parecido que por lo que comentas es lo mismo que te pasa a ti: El arreglo del techo es cambiar todo el techo solar y son unos 4.000€. Parece una avería que ha empezado a salir ahora con los años y el no tratar el techo como se debe (la marca dice de hacer un mantenimiento cada 2 años al techo solar), pero mi experiencia es nutrir gomas y limpiar y engrasar carriles cada 6 meses si es posible o anualmente. (mi techo tiene 6 años y está como el primer día) y la mayoría de compañeros que le hacen el mantenimiento igual. Te puedo contar mil y una aventuras sobre el trato de concesionarios y/o marca, pero el resumen es el primer párrafo. A mi me han hecho algunos arreglos léase la bomba del agua (1000€) fuera de garantía, a otro compañero el cambio de turbo (1700€) fuera de garantía.. etc etc, pero nosotros siempre hemos ido a pasar las revisiones marcadas a la casa, aunque luego hagamos un mantenimiento a parte. Es la única forma que te puedan abonar algo, si es un caso reconocido o una bonificación por buen cliente. Prueba a llamar a atención al cliente, comenta que ya son varias personas con el mismo problema (el hilo que te he puesto) y que le hagan seguimiento comercial. Vuelve a tu concesionario oficial y diles que audi lo tiene en supervisión, a ver si ellos interceden. Ya que en estos casos, la marca se pone en contacto siempre con el concesionario para ver qué tipo de cliente eres (si pasas las revisiones o no) y esas cosas. Al final lo más probable es que lleguéis todos a un acuerdo en el que Audi abona las piezas (50%, 70%, 100%) y tú abonas la mano de obra. (a mi personalmente también me ha pasado esto, tanto en Audi como en VW). Y para el siguiente coche o para otros, ten presente que las revisiones en concesionario oficial tienen esta ventaja. Te aseguro que en mi golf anterior con 10 años VW me abonó una factura de 2000€ por seguir pasando las revisiones. saludos y suerte!

Si haces click en el icono debería de bajarte sin problema. Prueba desde este enlace si no: https://www.audisport-iberica.com/foro/applications/core/interface/file/attachment.php?id=470947&key=d4deb3b3cf59405e737aa7f8909143c3

+2

Buen precio compi, y más teniendo en cuenta que es Madrid.. jaja

Suelen pedir 1 hora de mano de obra, que por ejemplo al que yo voy son 100€. En otros he visto pedir 2h... depende un poco del conce y lo que quieran ganar...

me alegro de que haya salido bien, yo llevo cámara también porque parece que de un tiempo para aquí a la gente se le va la pinza mucho....

están preparados, ponlo en la posición normal si no lo has hecho ya a mano y listo. Son muuuy duros

Buenas! Sin problema, coge las fotos que necesites! Lo del carplay y la cámara no, es la primera vez que lo oigo y mira que hay bastantes compis de aquí que llevan la combinación y no les da problemas.

Vaya, prueba VAGKEY, a mi me cambiaron el cuadro de otro coche y encantado con ellos.

Hola @Davisu, espero que alguien pueda asesorarte en las cuestiones, la verdad es que yo no puedo ayudarte. Por decirte algo, sobre las molduras pregunta a los vendedores que las venden, muchas veces nos hacen caso y si le pides en carbono blanco lo mismo alguno te dice que si las hace sin problema. Si no, puedes vinilarlas después encima. Yo antes de estas llevaba las de serie viniladas y muy contento, eso sí, vinilo de calidad que si no no hay quien le de forma... y te lo digo desde la experiencia que probé unos 4 tipos de vinilo diferentes! jajaja Sobre el vagcom es lo que me comentaron los compis que han toqueteado, yo tengo el vagcom original y sé que hay cosas que los clones depende de la versión te dejan o no. A una mala que alguien cercano te deje un obdeleven para hacerlo, aunque veo que siendo de Barcelona seguro que algún compi le pilla bastante cerca. saludos!

muchas gracias por compartir el brico compañero! Ya lo he referenciado en el primer mensaje y añadido al hilo de índice de bricos.

Te mando un MP por no hacer publicidad de la recomendación de una empresa que te puede ayudar.

Buah no me había pasado por este perfil hasta hoy, pedazo de avión y lo estás dejando muy guapo. Seguiré de cerca el avance. PD. Esas llantas en ese color estuve yo también a un tris de cogerlas, ese color es muy guapo!!

Hola @javifull, Recuerdo que los compañeros del restyling se quejaron con eso, hasta la versión de software 513 o algo así, no había configuración individual para el subwoofer y apenas se diferenciaba de un altavoz normal. Después podían solicitar la actualización de software para que les apareciese el control del sub, me consta que algún compi así lo hizo sin problema. En tu caso tendrás que buscar una versión moderna del software y actualizarlo mediante vcp. Edito, mira encontré el hilo para el B&O que era el mismo problema, la versión de software: Y el hilo sobre el ASS pero apenas hay info: saludos!

Bienvenido @Felipin, Te diría que debe ser alguna configuración propia del carplay eso de que no salte en automático. He manejado como 4 o 5 variantes de carplays y en todos salta bien sin tocar, pero es verdad que vienen con un menú de configuración de cámara trasera que seguramente tengas que mirar. También revisa que muchos modelos tienen switches tipo dip (un bloque de palanquitas para subir y bajar) que dependiendo de modelo coche, modelo MMI y modelo cámara, tienes que ajustar de una manera u otra. Te dejo una imagen de referencia: Mira por ejemplo en el caso de mi android nuevo tuve que configurarla en dos sitios diferentes para que funcionase: -

El coche parece nacional y está bien la combinación. Poco más podemos decir por las fotos. Lo mejor es que lo pruebes y veas que el AC enfría, no ratea en bajas el motor, el turbo tira bien y no haya ruidos raros. Siendo restyling lo único que puede haber cojeado un poco son los intervalos de mantenimiento, pero si los han hecho en conce, no deberías preocuparte de nada. Revisa el color del aceite y poco más...

Buenas Rafa, Yo conozco el del León que lo tiene mi padre pero es idéntico al de Audi. Se bloquea inmediatamente si está la puerta del conductor cerrada. Puede estar alguna otra abierta, o el maletero y el coche ya quedaría bloqueado a pesar de que cualquier otra siga abierta. Por eso con esta aplicación existe el riesgo de que dejes la llave en el maletero y el coche como ya está bloqueado (porque has cerrado la puerta del conductor) se te quede dentro la llave... y no sería el primer ni el segundo caso que conozco.. Por ejemplo en el León, al cerrarse de este modo, no pliega los espejos retrovisores. Para que plieguen, tienes que acercarte al lector de la manilla como si lo volvieras a cerrar. saludos!

Guantera, marcha atrás y antinieblas traseras. Cuando lo recogí en el conce y me dieron el kit de reemplazo de bombillas halógenas le pregunté a la comercial que para qué las quería si el coche era "full led" y no supo explicarme porqué... Jajaja, las tengo en mi detailer de confianza y las recojo el Lunes. Pero si te digo la verdad, las tengo desde hace un mes y no las había ni sacado de las cajas. Con suerte en Octubre las veréis montadas ya. De momento quiero gastar el juego nuevo que le puse a las dynamic porque las quiero dejar para invierno y serán 3 juegos de ruedas en 6 meses...

Gracias compis!! Yo he venido aquí a hablar de mis luces...... ¡Ojo spoiler!

A modo de información os dejo las bombillas que yo he puesto: https://www.amazon.es/gp/product/B07Q3D85KC Como os decía en el minibrico, también probé otros modelos de luz: La de la izquierda no alumbraba nada. Y la segunda es la que pone la gente en el seat león MK3 pero son demasiado anchas y largas y no caben en el portabombillas que tenemos.

Buenas! Traigo un mini brico rápido porque es una modificación de 5 minutos y a lo mejor hay mucha gente que no se atreve por no saber lo que implica, por eso no voy a seguir el formato clásico de mis bricos y vamos al lío directamente. Como herramientas necesarias necesitamos una dremel simplemente. Las bombillas por no poneros unas en concreto, ya que he visto al menos 3 modelos diferentes, el tipo es H6W BAX9s En mi caso, estas son las terceras que compro y conozco a un compi con otro modelo diferente. De todas formas estas son las que más me han gustado porque son las más pequeñas y las que más alumbran de las probadas. Os dejo las fotos a modo de resumen: Estas son las bombillas en cuestión - Comparando una nueva con la halógena de serie Para desarmar el plafón es quitar la tapa y soltar las 3 grapas que sujetas el portabombillas. Si alguien quiere ver el detalle, en mi brico de instalación de cámara trasera tenéis el detalle. - - Ponemos la bombilla nueva y comparamos, es un pelín más ancha que la halógena y por eso hay que hacer la modificación con la dremel. - - Yo usé la dremel para ampliar como 1mm el agujero para que pasara la bombilla nueva, dependiendo del modelo tendréis que recortar más o menos... - Aquí ya se ve el rebaje hecho. - Probamos que pase la bombilla limpiamente, si no habrá que ampliar un poco más. - Le pasé el aspirador de mano para quitar los restos de plástico que hayan podido colarse para arriba - Presentamos el portabombillas (se coloca perpendicular al faro y teniendo cuidado que los contactos y las 3 grapas estén alineados. Y simplemente lo empujamos para arriba hasta que haga click. - Conectamos el conector y cerramos la tapa - Para los puristas decir que se ve desde fuera que es tipo led, si no queréis que se vean tanto los chips, quizás una bombilla con led cree se vea menos ( no lo aseguro) - Aquí comparamos el tono y la luminosidad de la bombilla halógena y la nueva led - - El otro lado es exactamente lo mismo... - Comparamos las bombillas antiguas con las nuevas, aparte del tono evidente, la luminosidad diría que es un poco mayor, este tipo de bombilla inunda más la zona, sobretodo fijaros de lado y los extremos arriba y abajo: - - - - Si alguien no consigue meter la dremel o no la tiene y tiene que hacer el agujero a mano, es necesario entonces sacar todo el foco. Para ello necesitaréis desmontarlo quitando los 3 tornillos con un vaso de 8mm que pone el dibujo: - Yo lo hice como ejemplo, pero vamos que si tenéis una dremel con la lija como la de la foto, no necesitáis desmontar nada! Como véis son 5 minutos de reloj y el coche mejora mucho. Seguimos quitándole esas cosas viejas y modernizándolo dentro de las posibilidades de dejarlo lo más cercano a oem posible!