WAJE

Yo he dejado en otropost un enlace de una venta de 6 inyectores recien revisados por 450 €. SALuDOS

Conociendo un poco estos motores lo mejor es ayudarnos entre todos jejejejejeje. UN SALUDO

Bueno chicos, lo pongo aqui porque sois mas los que teneis este motor, en ebay he visto un anuncio de los 6 inyectores de un 2.5 TDI incluido el del cablecito, por si a alguien le puediese interesar. AQUI os dejo el enlace creo que el precio no es nada malo. UN SALUDO

Alo que has tenido que desmontar para quitar los tacos de motor???? SALUDOS

Vaya m,ods mas guapas, ya quisiera yo poder liarme con esas mods jejejejeje. El tema frenos vas a montar discos mas grandes o solo la pinza???supongo que todo no???yo el mio el otro dia comparando resulta que lleva la misma pinza uqe los S4 B6 y lo mismo pal proximo cambio de discos le meto 345 que creo entran en llanta 17 jejejejejeje. SALUDOS

Pero lo de la polea del alternador siempre es en los 1.9 TDI en los 2.5 nose si será igual. SALUDOS

1 no, creo que son 2 al año y si, es cierto, abrieron un Aurgi justo al lado del trabajo y nos enteramos por un compañero que le dijeron lo mismo, asique todos al aurgi a arreglar pinchazos jejejeje, una cosa, te desmontaron el neumatico para repararlo o lo hicieron sin desmontar=??? UN SALUDO

Hombre yo creo que si aumenta el caudal gastara mas, los uqe lo llevais juzgareis, pero al ser una centralita aparte lo que hace es engañar a la centralita original y no creo que sea bueno, yo prefiero repro. SALUDOS

Prueba a desconectar el sensor de temperatura del anticongelante y a arrancar, haber si tarda igual en apagarse los calentadores (tardara una barbaridad) y si arranca bien, sino tiene pinta de avance de bomba. Por cierto aqui es una mania el presentarse, sino no se te ayudara lo que se ayudaria el resto. UN SALUDO

Yo que tu me olvidaba de lo del cambio, es mejor dejarlo como esta ya que la quinta posiblemente pueda llegar a 250 o 260 y, si no llega, no creo que le falte mucho. SALUDOS

Pero el fallo no era de la centralita??? UN SALUDO

Has mirado la tórica que hay en el tubo de salida del depresor??no se si es en el tubo o en el propio depresor donde va la tórica, a lo mejor esta mal pero es muy muy raro, ya que eso es como el mecanismo de un chupete, nbo tiene mas si has puesto una de tu otro coche que iva bien y va mal esta claro que no es de la bomba. SALUDOS

Creo que estas equivocado, te pondrían un RNS-E nuevo poruqe aun se vende, lo malo seria que no se vendiese y entonces te darian los 550 euros pero si se vende uno nuevo y a correr. UN SALUDO

En el AKE el problema persiste, es el BAU el que esta solucionado. De todas maneras revisa los manguitos, tanto los de precsion como los de vacio, es decir, los finos y los gordos, son sencillos de revisar y se acceden a la mayoria bastante bien. SALUDOS

Vamos haber macho pues si quiere potenciar el tdi porque no??un S3 solo de serie van a ser 10 litros y el A6 seran 8 o menos y teniendo en cuenta el precio de los combustibles. . . Que es mejor potenciar un gasolina?claro pero un tdi se puede pootenciar igualmente. Por el post el tema del quattro olvidate y la caja de cambios seguramente los desarrollos sean u muy similares, yo no lo haria. El tema de los 200 cv es complicado ya que sería ganar un 90% y es complicado, pero yo pienso, sin ser muy entendido, que tendrás que cambiar intercooler (por el de un 2.5 TDI por ejemplo), turbo hibrido seguramente te saldrá mejor y en el tema de los inyectores a lo mejor puedes conseguir alguno de TDI 130 o algo asi y yo creo que con eso ya ira muy bien si te lo afinan bien, de todas maneras para lo que quieres hacer yo opino como Alo, un 2.5 TDI quattro de 180 cv se pone en 210 con una simple repro y no te hace falta gastarte un pastonazo. UN SALUDO

Bueno brazos montados, pero el ruido persiste, ya estoy desesperado, se oye en el lado izquierdo y al girar a ambos lados, con la diferencia de que al girar a la derecha lo hace exagerado con girar un poquito y a la izquierda tengo que ir un poquito fuerte. Es como un chasquido, he comprobado la suspension que como la cambie haber si era de eso y nada, he cambiado los brazos superiores que estaban mal y tampoco, ya no se uqe hacer, dicen algo de una polea de noseque pero no estoy seguro poruqe todos los que lo dicen son 1.9 TDI. Por cierto es un chasquido lo que hace. SALUDOS

Haber poner lo que pone en la puerta del piloto y punto, ahí ya está calculado el tema calor, frío, etc. UN SALUDO

Puede ser por el caudalimetro en mal estado, pasale la diagnosis de todas maneras. SALUDOS

Exprimir???exprimir la reservfa es, marcando la prevision de kilometros 0 km, hacer otros 40 km mas, eso es exprimirla, me paso un dia que no fui capaz de encontrar una gasolinera, despues de pasarme una por un adelantamiento. UN SALUDO

Uy no me digas eso que me sonrojo jejejejejejejeje, hasta esta tarde entonces. UN SALUDO

Bueno, entonces a las 19:30 estare alli jejejejeje, espero no encontrarme yo solo, uq eme conozco a la gente y muchos dicen que van y al final no van y ni avisan. . . . SALUDOS

No, nooo, curro por la mañana, hasta las 2 o por ahi, por eso digo que tendría que ser por la tarde. UN SALUDO

Haber chicos, a falta de que entre Rober yo puedo por la tarde, con lo que puedo llevar el vag com y hacer lo que pueda jejejejejeje, asiuqe ya sabeis, lo que pasa que eso por la tarde que me toca currar. UN SALUDO

En ciudad estos coches son bastante gastones, por eso ese consumo, estos coches van muy bien en carretera ya que pueden hacer viajes a ritmos altos con consumos de risa, el mio hace poco un viaje de 500 km a 140-150 y puntas de 160 y 180 con un consumo medio de 5,8 litros a los 100 km eso si, fruto de llanta de 18" y conduciendo la parienta jajajajajajaja pero en ciudad de 8 o 9 l/100km es muy muy complicado bajarlo. UN SALUDO

A las 19:30 yo podría quedar al final, la visita se va antes asique podría quedar. UN SALUDO