WAJE

Y lo divertido que es el huerna, yo un dia alucinaba, a 190 y una opel combo comiendome el culo, para mear y no hechar gota jajajajajaja. Por cierto lo de la repro yo te la recomiendo, ira yo tengo el modelo anterior el "malisimo motor" 2.5 TDI y dio en banco 200 cv despues de la repro, el otro dia bajando de Asturias a 140-150 parando varias veces y pillando atasco a la entrada de MAdrid y un trocito a 180 detras de un A6 nuevo jejejeje 5.8 de consumo en el FIS, creo que no esta nada mal no?? UN SALUDO

1- Presentate que aqui es una mania que tenemos, que la gente se presenta cuando entra. 2- No se uqe coche tienes, ese fallo lo he oido mucho en los 2.5 TDI aunque posiblemente me equivoque. 3- Esta pregunta deberia de ir en el subforo mecanica. SALUDOS Y GRACIAS

Los delanteros son complicados porque hace falta tener el util de comprimir los muelles, los traseros es muy sencillo ya que son 2 tornillos arriba y 1 abajo y ya esta. Para los delanteros te detallo, tienes que sacar el conjunto amortiguador muelle que lleva 3 tornillos arriba que se quitan por el capot y uno abajo que es el que sujeta el amortiguador, sueltas las rotulas de los brazos de suspension y con cuidado sacas el conjunto, la rotula de direccion no es necesario quitarla, al menos a mi no me hizo falta en el A4. Una vez fuera comprimes los muelles con el util y sueltas la tuerca de arriba y sacas el muelle, montas todo en el amortiguador nuevo y otra vez el proceso inverso. No se si te habras enterado muy bien ya uqe explicando no soy muy bueno jejejeje. UN SALUDO

Que tipo de vibraciones tenías?? Yo estoy on algo parecido y era para saber si se me pueden venir las vibraciones se los brazos de suspensión. UN SALUDO

Lo de la vibracion era por los brazos de suspension??es que llevo tiempo con una y el otro dia me llegaron los brazos y los montare el lunes, para saber si se me iran jejejejeje. UN SALUDO

Me temoque te va a resultar bastante complicado ya que se suelen vender kits para varias marcas o para casi todas jejejejeje, yo lo hago con un gato de carpintero y una mordaza, con cuidado se hace realmente bien. SALUDOS

Priero aclara el tema motor y despues ponte con la bomba, en oscaro son 187 euros asique primero mira que motor lleva montado el coche poruqe si es un BDG con culata de AKE. . . . . SALUDOS

Ahi no se decirte, con respecto a lo de revisar el trabajo seguramente te den largas y no tendrán ni puñetera idea de como regular el avance de bomba y te diran que ellos la bomba no l ahan tocado, pero la correa la tocan y la destensan y ellos se piensan que con el tipex es suficiente y no lo es, hay que revisar despues el avance. UN SALUDO

otra opción es que le haya puesto a un ake la culata de un bdg, que viene modificada para que no.se desgasten los árboles de levas, en cuyo caso sería algo bueno. UN SALUDO

y no tendrás una fuga?? SALUDOS

Pero a que depresor te refieres???a la bomba de depresion???la que va en el arbol de levas izquierdo anclado atras??? SALUDOS

ok, es uqe lo veo supercompolicado para hacerlo yo solo, si solo lo pongo en el panel intermedio y detras del propio altavoz se notara algo?? SALUDOS

Bueno finalente he pedido los de la marca MOOG, ya os dire como salen y esas cosas, lo she pedido a Oscaro y espero que las referencias sean buenas porque sino me tiro de los pelos, la verdad es que he leido buenas opiniones sobre estos brazos por internet y en las fotos tienen buena pinta, la semana que viene cuado me lleguen los montare y contare impresiones. UN SALUDO

Tu problema seguro es avance de bomba, llevarlo al taller y que te regulen el.avance de bomba ue se les ha olvidado y se toca para cambiar distribución, por desgracia no eres ni el primero ni el último. UN SALUDO

y la del gasoil bajar jajajajajajaja, lo deje el valor en 33000 y estava en 32768 y el maximo eran 33668 asique yo creo que podría dejarlo en 33400 pero de momento voy probando asi. SALUDOS

Mira precisamente mañana mismo cambio yo el del mio jejejejejejeje. Muy buen brico laly, ahora no veas si eres cabezona para conseguir hechar 4 litros de aceite por la varilla eh jajajajajajajajaja. UN SALUDO Y ENHORABUENA

Bueno ayer probé a anular mi válvula egr y el código para mi bdg manual era el ue ponía el compañero, te doy las gracias ya que llevaba tiempo queriendo hacerlo. Lo único que yo no la he anulado todo lo.posible sino a la mitadaparque no tarde mucho más en calentar. SALUDOS

Vale entonces asi explicado ya es otra cosa, yo habia entendido otra cosa, entonces si que son los neuaticos, eso casi seguro, pido disculpas a todos (Menos a Serjio jejejeje) por la confusion. SALUDOS

Haber el tema de que salte el ESP si puede ser porque los neumaticos esten duros, pero lo que comentas en el primer post de que te hace extraños no tiene nada que ver con que esten duras, las llantas se puede ver en la maquina de equilibrar, lanzandolas y se ve si estan dobladas o no. Lo de las gomas dudo ucho que sean las bridgestone, vamos a dar un boto de confianza a unos neumaticos fabricados este año no??las michelin pueden estar duras pero repito que saltaria el ESP en las curvas y entrando un poquito fuerte tampoco mucho, lo digo por experiencia ya uqe hace años puse neumaticos duros y en una rotonda se me cruzo el coche e iva normal. Por eso digo lo de las llantas por el tema de los extraños, no de que salte el ESP. Por otro lado si las llantas estaban dobladas el antiguo dueño lo mismo ni lo sabia, lo digo por experiencia pero vamos que si cambias los neumaticos michelin no va a venir mal pero sigo diciendo que es muyyy raro. SALUDOS PD. Yo soy virgo pero cabezon a mas no poder jejejejejeje.

Que no me convences

Haber si te atreves jejejejejeje, si las permutas si pero sino no pasa nada, y repito SI SON NEUMATICOS DE PRIMERAS MARCAS COMO ES EL CASO jejejejejeje. SALUDOS

Tambien la casa recomienda utilizar recambios originales, y te dice que para montar los extras que no lleva de serie el coche hay que pagar un paston, seamos coherentes, ambas marcas de las ruedas son primeras marcas y dudo mucho que, estando todas bien, den problemas por ser de distinta marca, claro que lo recomienda el fabricante, porque les interesa, el fallo de ser, es de las llantas, sino prueba a poner otro juego de llantas con gomas y haber si persiste. SALUDOS. PD. Perdonar si soy un poco brusco pero es que por mucho quattro o cinco que lleves las ruedas, SIENDO DE PRIMERAS MARCAS, no deberian de hacer eso, eso lo hace por algo suelto, o porque esten duras, que puede ser las michelin, o poruqe el ESP se haya desconfigurado pero no por las llantas sino por otra cosa.

Prueba a quitar rueda por rueda haber si hubiera alguna floja o mal colocada, es complicado pero puede pasar. Yo no veo normal eso en los neumaticos y eso que, por mi trabajo, he visto neumaticos muuuuuyyyyy mal. SALUDOS

Y para montarlo tuviste uqe sacar el elevalunas y eso??? El tema no es el que me guste, sino el mas barato jejejejeje. SALUDOS

En el mio la unica uqe hice parecia la sierra pero media hasta 1000 y luego iva bajando, no se mantenia como esa. Tambien es cierto que despues limpie cauda y note algo de mejoria, pero no he hecho ningun log. Si me dices canales uqe sacaste uando pueda hago uno. SALUDOS