WAJE

A mi me da que tienes la pinza jodida, en concreto el mecanismo de freno de mano. SALUDSO

Yo hace relativamente poco quie homologue, y solo hace falta certificado de montage y homologacion de los propios muelles, no hace falta la conformidad de audi, solo del fabricante de los muelles que la trae siempre y si no pues manda un mail a eibach y se lo pides uqe seguramente te lo manden o lo puedas imprimir. SALUDOS

De todas maneras al final solucionaste lo de la itv?? lo digo porque vas a tener el mismo problema sino. UN SALUDO

Pero que tipo de motor es el tuyo??no conocia ningun 163 cv que no sea tipo con letra B

Yo que tu buscaba un 2.5 TDI B7 o un 3.0 TDI y cojete todo el conjunto, si tienes alguno en un desguace cerca aprovecha, en lugar de 312 son 320 y frenara bastante mejor, y ya si cojes tambien los traseros fliparas. SALUDOS

Xavi haberlo dicho y te hubieras dado una vuelta en el mio jajajajajajajaja. UN SALUDO

Pero alguien me puede decir que consumos sacan los 1.8 T aunque sean los de 150, me imagino que los consumos serán similares ya uqe uno son 5 y el otro 6 velocidades, pero necesito saberlo. SALUDSO

Hola, me podríais decir como andan de consumo los 1.8 T de 180 quattro???me imagino que andaran sobre los 7 en carretera no???o se pueden sacar mejores medias?? SALUDOS

Puede ser avance de bomba, hace muchoq ue te han hecho la distribucion???cuando se enciende notas un pequeño tironcito?habria que pasar vag com pero en principio puede ser avance de bomba. SALUDOS

Zimmerman los estuve mirando yo, el problema es, primero, que los veo carisimos (al menos en oscaro) y, segundo, que son perforados y no son homologados creo, entonces es un jaleo por como se estan poniendo las cosas jejejejeje, creo que la opcion mas asequible/legal es poner unos lisos de 312 y unas buenas pastillas, en mi opinion ATE en discos y NECTO en pastillas o, si las puedes encontrar y no tienes prisa unas EBC GreenStuff que dicen que van muy bien. SALUDOS

La repro ya la llevo y algo subieron, pero segun vi en la grafica bajaron un pelo en altas, entonces quiero algo que tenga un poco mas de chicha abajo y algo arriba jejejejejejeje SALUDOs

Haber al lado de la bateria va un manguito que va al servofreno, no lo habrás desconectado o golpeado y se ha roto???revisalo por si acaso, no tiene nada uqe ver lo de la bateria con el servo asique seguramente se ha soltado o algo. SALUDOS

Gracias por tu respuesta, yo, al vivir en MAdrid, tengo cerca creo que es turbo3 y mi intencion es llamar pero claro 1000 euros es un dineral, yo en medios, para mi gusto va muy bien, altos quizas un poco escasos pero bajos a partir de 220 de marcador ya hay poco, pero hasta ahi sube como un rayo jejejejejejeje, me faltan bajos, es el problema de los 2.5 TDI aparte del lag por el circuito tan grande uqe tieneen mi humilde opinion que no tengo mucha idea en esto de las preparaciones, porque estube mirando para una downpipe pero no hay para mi motor o para diesel no me acuerdo lo que me dijeron y la verdad que es como todo, me gustaria gastarme poco dinero jejejejeje. SALUDOS

A mi brembo en discos no me terminan de convencer, hablan de que doblan con facilidad incluso llendo normal y eso me hecha para atras, podrías montar discos ATE normales y pastillas necto altas pretaciones, te va a salir mas caro pero frenara mejor y me fio mas. SALUDOS. PD. rlaurent te he hecho una pregunta en el post de preparaciones, si no te importa mirarlo , gracias

jod** y poruqe nadie lo hace??si esta clarisimo, de hecho el otro dia al lado de mi trabajo tuve que pegar un frenazo por un gili. . . que hizo lo que no debia en la rotonda, pero lo peor no es eso, lo peor es uqe le pite para adbertirle y ni siquiera freno, haciendo gestos con la mano como diciendo que que hicia yo hay que jod**se. SALUDOS

Jajajajajajajajaja, encima que os aligero de peso el coche. . . . quejaros que ahora corren mas jajajajajajaja

Hombre yo monté ATE power disc y necto altas prestaciones y la verdad que mejoró muchísimo peto si metes más diámetro mi opinión es que frenara mucho mejor, i malo de los discos rayados es que hacen bastante ruido cuando frenado a a altas velocidades

Mi opinion es uqe con 200 cv deberias meterle 312 auque sea OEM, el tema de poner mejores discos y pastillas ganaras, pero donde realmente lo notaras es en el cambio de diámetro, yo te puedo decir que he probado un 16 2.5 TDI quattro con 312 y mi 2.5 TDI con 320 y esos 8 mm se notan y bastante, amen de que las pastillas y las pinzas son mas grandes con diferencia. SALUDOS

Yo lo he hecho en el mio y soy uy quisquilloso con el coche jejejejejeje, si quieres te lo hago yo y lo ves. SALUDOS

Y que precio tiene el hibridar los turbos rlaurent???estoy interesado en hibridar el mio o mejorarlo o como sea para que sople mejor en bajas y quisiera saber aprox el precio. SALUDOS

Cual de ellos Alo??es uqe ,macho no se dan cuenta que su solucion uede ser la solcion de muchos otros y que, los uqe intentamos ayudar, a lo mejor tampoco la conocemos entonces me jode dar posibles soluciones y uqe luego no den ni las gracias, y creo que mas de uno ouede avalarme como ayudador profesional a cambio de cañas jejejejejeje. Ritchar lo mismo ya ni os pregunta, por si habeis leido esto jajajajajajaja. SALUDOS

Pienso que puede ser avance de la bomba o algo parecido, no habia oido nunca ese fallo la verdad y me tengo bastate trillaos los fallos de los 2.5 jejejejeje. SALUDOS

Joer y otro post nuevo pa preguntar mas de lo mismo, lo tienes que ver tu, nosotros te podemos orientar un poco pero es que macho si cada cambio te lo vas a pensar y lo vas a plantear aqui, mi opinion es que esto es u cachondeo es mi opinion, creo que nadie mas que tu sabe lo que quieres, si te interesa verifica en BMW, llevalo a un taller y revisalo a fondo, que te gusta??lo cambias, que no=??no lo cambias, no hay mas. SALUDOS