WAJE

Yo casi la pierdo tambien, loctite y hasta hoy jejejeje. SALUDOS

Bueno chicos subo el post ya que hubo alguno que no vio las fotos de la bajada jejejeje, VALPA, como me has pedido fotos en la pagina 2 las tienes, si tus llantas son ET 35 y 8 de ancho quedara mas gordo que el mio que tiene 7,5 de ancho y ET 40 asique ya sabes. SALUDOS

te refieres al fallo 00550???mi padre lo tiene pero se le da en marcha, cuando aparece se enciende el testigo del ESP creoq ue es(el triangulito creo)y pierde potencia un momento pero luego se apaga el testigo al momento y sigue andando como siempre, siempre le pasa al dejar de acelerar y llendo trankilo, si va dando caña no lo hace. SALUDOS

xavi en el interior hacen falta tambien resistencias??? SALUDOS

El tema de que lo lleves alto de vueltas es para que no se sature el DPF, en mi opinion deberias de llevarlo siempre un poquito alto de vueltas o a lo mejor una vez a la semana ir por la autopista a una velocidad mantenida, segun pone, tiene que ser a 80 en 4ª pero puede ser perfectamente a 120 en 5ª para que no se sature tanto el DPF, es mi opinion, esos coches si hacen mucha ciudad es malisimo y duran los DPF na y menos. SALUDOS

Yo he puesto hace poco muelles de marca Merwede, que segun he leido no son malos, y estoy encantado con la bajada, aunqeu claro yo llevaba suspension normal pero queda un poco mas bajo que la s-line. SALUDOS

Con perdon pero si no hablar en castellano es muy dificil entenderte, al menos para mi. SALUDOS

Segun pone en el port de moncho es asi eh, de todas maneras hay un tubito que va a la admision, haber si se ha soltado ese tubito, yo hablo un poco por hablar ahi poruqe en mi coche va asi pero es algo distinto. SALUDOS

Vamos a ver una cosa, estamso dando por echo que el fallo esta en la N75, cosa que por lo que estoy leyendo, si cuando tu arrancas el coche, hay vacio, es decir pones el dedo y "te lo chupa" y cuando aceleras no lo hace esta "bien". Por algun casual no habra ningun manguito rajado??deberias de seguir los manguitos desde el turbo haber si hay alguno rajado, en la entrada y salida del intercooler tambien y asi todos, ya que por lo que comentas no hay presion en admision. SALUDOS

A lo mejro el FR iva en 3 cilindros no??jejejeje, oye eso de la varilla del turbo en los 2.5 se puede hacer???cuanto se mete o se saca y de donde(fotos porfavor)??? UN SALUDO

jod** ya ves, si al final lo que le pasa a mi padre es la bomba ya sabemos donde llevarla jejejejeje. SALUDOS

Mientras no te pasara nada a ti las piezas del coche se pueden cambiar asique ahora que te lo arreglen rapidito para uqe pueda llevar la caravana jejejeje. UN SALUDO COMPAÑERO

Tineo creo que a mas gas menos depresion, es decir la plena carga se hace sin depresion. Al menos eso creo por lop que explica moncho en uno de sus fabulosos post. SALUDOS

Y preguntar el precio de la S4 alguien se ha acordado?? SALUDOS

Sinceramente, me extraña que la causa sea esa, a podido coincidir en ese momento lo de la EGR, pero yo creo que no tiene nada que ver. SALUDOS

Tineo eso noe s del todo cierto, cuando el coche esta parado los alabes estan en posicion de cargado y cuando arrancas y se crea la depresion entonces se descargan y segun vas acelerando en marcha van cargandose, con cargar y descargar me refiero a carga cuando el turbo esta soplando y descarga el turbo no esta soplando ok?Fijate como esta en parado y kluego arrancas y miras haber si cambia la posicion, a lo mejor si mueve es que la n75 esta bien y el problema viene de otro lado, nose. SALUDOS

Yo son los que llevo y muy contento, y si pueden ser los B8 sport mejor aunque estos segura,ente sean mas caros, los kayaba la verdad que hablan muy bien de ellos, haber si alguien te dice algo si los han probado los 2. SALUDOS

Ya estamos hablando de WAJE???jejejejejeje, haber con ese paragolpes quedan bien pero en el difusor de S4 para mi gusto en los berlina quedan muy gordas, sin embargo en avant si me gustan, es uqe es dificil de explicar jo.

Commendatore si son mas baratos a mi me gustan mucho mas los blistein. Entonces te ha arrancado bien esta mañana???anda que me mandas un mp, me tenias hasta preocupao jejejejeje, me alegro si te ha arrancado bien. UN SALUDO

Porque no pruebas a limpiarla??me extrañaria que funcionase pero por probar lo barato. . . hay un brico de otro foro en internet de moncho, busca limpiar n75 en google y lo encontraras. SALUDOS

Commendatore te has equivocao, no rebota mucho rebota muchiiiiiiisimo jejejejjeje. UN SALUDO Y DIME COMO TE VA AHORA EL COCHE

Yo ahora estoy con los frenos que tengolos discos que da pena verlos asique ahora imposible pero siempre estoy mirando cositas jejejeje

Yo le veo una pega a esas colas de escape, son muy anchas, en lugar de 90 mm, para mi gusto deberian de tener 80 o menos, eso creo yo sin animo de ofender eh lascatas que esta precioso en el avant pero quizas en berlina con ese difusor quede demasiado bruto, haber si a alguien le g usta mas esto COLAS. De todas maneras me encanta tu coche las catas, simplemente que para berlina es lo que digo, aunque el coche de gober esta tremendo pero claro con ese paraca queda bien todo jore jejejejeje. SALUDOS

Segun creo los faros te deberian venis con un certificado de homologacion, si consigues un certificado de montaje puedes meterlo en la ficha tecnica aunque en itv lo mismo no te dicen nada, depende de con quien des jejejeje. SALUDOD y haber si habla alguien con mas conocimiento del tema

Bueno haber swi finalmente compran 2.5 TDI o no, que al final no se ha resuelto el dilema jejejeje. SALUDOS