WAJE

Y sabríais si las tienen con el borde cromado como la de serie sline??? Soy muy clásico jajajaja. SALUDOS

A ver, si se va a la derecha pueden ser 2-3 cosas, o la pinza izquierda preña poco o nada( por mancharse de grasa de algún palier por ejemplo o estar en mal estado la propia pinza o guías de las pastillas) o puede ser que se haya reventado algún silentblock y al frenar la rueda, supongo que derecha, se desplace hacia atrás y por eso se vaya. Revisa eso y sino habría que meterse en más investigaciones. SALUDOS

Bueno pues finalmente me ha salido el mismo fallo, a ver si el compañero quimo me dice que hizo finalmente, a mi solo me sale yendo despacio, el otro día en el jarama por ejemplo no me salto en ningún momento. Mirando por internet al parecer puede ser culpa también del sensor de presión del turbo, el que va antes de la mariposa. Visto lo visto miraré de comprar ambas cosas y así me curo en salud. El coche va exactamente igual la verdad. SALUDOS

correcto, vamos yo no pido el concesionario para nada, salvo para comprar alguna pieza, nada mas. Es un taller más con precios prohibitivos. SALUDOS

Ojo que como prueba no vale pero si el juez los ve los puede tener en cuenta. Y para mandarlos a audi Alemania y que se les caiga la cara de vergüenza también puede servir. SALUDOS

Si es de 20v es posible pero hay que hacer modificaciones. SALUDOS

Prueba vredestein, yo llevo 45000 km con ellos y encantado!!! SALUDOS

Mándame si quieres un privado y hablamos, ando siempre con poco tiempo pero oye, se le puede echar un vistazo. SALUDOS

Yo por eso procuro hacerme absolutamente todo yo, aunque ciertas cosas me toca siempre buscar taller, y muchas veces vas al caro porque parece mejor y al final es la misma mier.da. En fin, si quieres un día podemos echarle un vistazo y si podemos hacer algo se hace, ahí lo dejo. SALUDOS

A ver compañero, lo normal es que si el coche está reprogramador, quiero pensar que en su día llevaría downpipe y anularon la 2A sonda lambda, cosa que es indiferente para que el coche corra más o menos o de gases, ya que esa sonda es para verificar la eficiencia del catalizador. Por otro lado la fuga si puede afectar a los gases, y seguro que es tu problema, lo peor es que, si no recuerdo mal, esos motores pecan de ir muy secos de combustible de serie y rajan colectores, por lo que tendrías que repararlos o cambiarlos. Pero eso debería detentarlo la 1a sonda lambda por lo que igual también la anularon, aunque lo dudo. Yo miraría la fuga de escape y pondría electrónica de serie. SALUDOS PD. Como te he puesto en otro post débelos de vivir muy cerca pues lo vi aparcado hace poco con el golpe.

Pues estaba aparcado al lado de mi casa!!!

En mi caso es una 0b5

En mi caso es una 0b5

Me temo que tendríais que pagar una prueba de emisiones para homologar y esas pruebas no son baratas para nada, por lo que igual cuesta más que el coche, aunque sería una opción. SALUDOS

Si, lo cierto es que lo disfrute muchísimo, tanto trabajo y esfuerzo cuando ves cómo funciona te entra algo por el cuerpo que no se puede explicar. SALUDOS

Yo que tú hablaba con algún sitio de escapes y que te hicieran downpipes con catalizadores metálicos, ya sean deportivos o no. Te v a salir más económico y posiblemente sean menos voluminosos y los puedas montar mejor, además quitándolos y poniéndolos tú te ahorra eso. SALUDOS

Pues el chasis es lo que es pero iba realmente bien, era subvirador por llevar el motor donde lo lleva pero me sorprendió muy gratamente. No soy ninguno piloto y tampoco fui a tope durante mucho rato pero se comportó muy bien. Respecto a los frenos fueron realmente bien, pero como digo no fue un día para hacer muchas más pruebas, además era la primera vez en circuito e iba con mucha precaución. Por la suspensión yo la recomiendo, igual que Valleros jejejeje. SALUDOS

Muchas gracias a todos. Se hace lo que se puede dentro de mis posibilidades, todo se hace en un garaje comunitario, con mucho mimo y mucho amor e intentando dejarlo todo lo mejor posible, hay cosas mejorables pero ya con un lugar apropiado jejejeje. SALUDOS

han medido la presion con reloj???porque igual es la bomba la que esta mal. SALUDOS

Si claro, Motul RBF600, me toca cambio en breve y probare otro, no sé si el EBC (montaré casi seguro pastillas de la misma marca) u otro, ahora hay mil líquidos. SALUDOS

Bueno y aqui os dejo algunas fotos en las JPA del Circuito del Jarama

Creo que depende también del equipamiento, sobre todo el techo solar se nota mucho en el peso, de hecho no se donde leí que cambian hasta la referencia de los amortiguadores en el caso de llevar techo. En mi caso que es un A5 sportback creo que son 1690 kg, y tanto en Albacete como en el Jarama con 2 vueltas fuertes ya no hay frenos, ni llevando del S5/4 ni nada (incluso con los canalizadores de aire hacia ellos), también es cierto que llevo pastillas de serie, aunque el resto lo llevo cambiado y con latiguillos metálicos, pero las pastillas son de serie, lo próximo será algo mas deportivo. Eso si el coche, en mi caso, va realmente bien. SALUDOS

Lo que me parece poco el el par no? en mi caso solo con stage 1 ya fueron 464 nm. Si bien la DL501 hablan de que aguanta mas que la que lleva el B9, enhorabuena por semejante aparato. SALUDOS

He dicho algo de mala manera??en el manual del vehículo especifica el tipo de aceite de motor que lleva el coche, ese es el que tiene que añadir. Aún no siendo formas de presentarse le he contestado de buena manera, no entiendo esa contestación. SALUDOS

Si la marcha se sale el daño ya esta hecho, puedes mitigarlo un poco pero ya hay desgaste en los sincronizados, yo lo llevaría a un taller especializado en cajas de cambio. SALUDOS