WAJE

Suelen fallar del actuador de ralentí, a veces limpiándolo con limpiacontactos de residuo cero vuelven a funcionar una temporada. SALUDOS

Yo tendría en cuenta otros, al menos, 2000-3000€ de mantenimiento. Parece mucho pero si sumas distribución, embrague (no sabes si se ha hecho y cuando), brazos de suspensión (si se han cambiado perfecto, pero tocará cambiarlos de nuevo casi seguro) y alguna pijadilla que pueda salir, en taller, rápido se va a ese dinero. SALUDOS

Yo te recomiendo vredestein, calidad precio en mi opinion son imbatibles. SALUDOS

Hola, tienes foto de las llantas con los neumáticos??quiero montar esa medida en el A5 y no se si quedaran muy estiradas. SALUDOS

Yo personalmente me iria a una roscada, de gama media como por ejemplo BC Racing, calidad precio es muy buena y la ajustas a la altura que quieras, luego ya si coges una gama un poco superior puedes ajustar la dureza tambien. No obstante una buena suspensión se nota y mucho. SALUDOS

Y digo yo una cosa, has pensado en un A5 coupe o sportback?supongo que serán mas baratos y tendrás mas espacio, yo con los 450 litros de maletero me apaño bastante bien, supongo que el nuevo tendrá algo mas. SALUDOS

Tengo el mismo coche y me parece realmente progresivo, no notas un gran tirón pero la velocidad sube y sube y sube, hice la repro y ahora si es mas brusco pero nada exagerado. A que te refieres con que las revoluciones no suben progresivamente??un video nos iria bien. Respecto al sonido "a bimasa" que comentas estos cambios creo que si llevan bimasa, aunque se hace raro que se vayan, dependiendo de los kms y uso claro. En mi caso lo que noto es el ruido característico de la inyección directa, pero po rlo demás de maravilla, tiene 126000 kms. SALUDOS

Totalmente de acuerdo, un reprogramador debe de poder solucionar el problema correctamente, sino a que se dedican??cargar electrónicas si saber ni lo que hacen? SALUDOS

Y digo yo, la gente de BND no sabe diagnosticar un problema??porque no se si te han dado esa opción. SALUDOS

Yo lo veo en precio, sobre todo porque te he puesto los aditivos, luego el tema del aceite pues no se como será el ravenol, a mi la ultima vez me pusieron Pakelo. SALUDOS

Madre mía, menuda odisea lo del norauto, de todas maneras yo a todo el mundo que me ha preguntado siempre he dicho que huyan de los norautos, me parece un servicio bastante malo, y si dices que vas a cambiar ruedas y te cambian el aceite ya para matarlos, además de que se supone que ellos deberían de mirar la varilla antes de entregar el coche. . . SALUDOS

Si claro, se puede hacer con una bateria pero la centralita lo que hace es que presiona al máximo y, una vez hecho eso afloja lo que tenga que aflojar, si lo han hecho con la bateria igual no queda todo lo bien que debiera. Es una suposición pero puede ser. SALUDOS

Precisar en estos casos es dificil, dependerá de la ITV y lo "listillo" que sea el que te toque, puedes decir que lo has hecho en hidroimpresión y ya esta, pero si podrían llegar a tirarte. SALUDOS

Podría ser que no hayan hecho correctamente el ajuste de los frenos traseros, se hace mediante diagnosis. SALUDOS

Hola, los has probado y funcionan??si es asi y me confirmas que valen para un A5 de 2013 me los quedo. SALUDOS

Normalmente cuando tiran por el tapón es debido a una sobrepresión causada por temperatura o, como bien dices, por entrar presión al propio circuito. Podría ser el enfriador de EGR que mete presión, no tiene porque echar humo blanco yo creo. SALUDOS

Podrías poner enlace??y que radio llevas? SALUDOS Y GRACIAS DE ANTEMANO

Yo buscaría algo de segunda mano antes que comprar réplicas la verdad, igual te salen por el mismo precio llevandolas a reparar y sabes que tienes unas buenas llantas. SALUDOS

En mi caso es un A5 con misma medida y voy con 2,7 en las 4 y bien. SALUDOS

Tienes que soltar el vaso de expansión de su soporte y levantarlo hasta que esté mas alto que el resto del circuito, una vez levantado y sujeto como puedas es ir rellenando hasta que abra el termostato, es posible que tengas que volver a rellenar y la teoria es que asi ya se saca todo el aire, ya que el vaso de expansión qeuda ligeramente por debajo que los manguitos de calefacción. Yo lo hice asi y sin nungún problema. SALUDOS

Pues viendo los fallos y que no se borran, yo creo que debes de tener algún problema eléctrico, algún fusible o instalación. Yo tengo el mismo motor y no da ningún fallo de esos. SALUDOS

Audi olvídate porque no cubre nada, si acaso hace algún descuento si has pasado las revisiones, todas, en el concesionario (por lo que el descuento que te hacen esta bien cobrado) asique complicado. Por cierto presentate que aqui gusta de ver los coches de la gente y saber un poco de ellos. SALUDOS

Yo si el coche va bien no tocaría nada, entiendo que si lleva todas esas modificaciones es porque lleva una repro acorde a ellas, no obstante podrías hablar con el antiguo dueño y preguntarle donde la hizo e incluso acercarte a un distribuidor y que te la revise, por si hubiera algo mal. Todo esto claro después de revisar tema de fugas y demás. SALUDOS

Puede ser que no limpiaran bien la zona de apoyo del disco y por eso se hayan doblado, no va a ser el primero. SALUDOS

Si esta tan trasteado no llevará algún supresor de catalizador y por eso da humos??por otro lado no se si la sonda lambda es nueva, si no lo es prueba a cambiarla. Respecto al caudalímetro pone que la lectura es muy baja, podría ser que tuviera una toma de aire entre el caudalímetro y el turbo y por eso da ese fallo. SALUDOS