WAJE

Pues estuve no hace mucho por la tierrina, pero llegue un viernes de madrugada y marche el domingo a la mañana, no me da tiempo a nada, a ver si subo un dia con tiempo y os doy un toque y tomamos unas sidras. SALUDOS

Habéis pensado en gatos de botella??yo los tengo y los uso como borriquetas, dan mas altura que el gato de ruedas y a mi me dan la misma seguridad, eso si, lo uso todo, si tengo qeu poner 3 gatos los pongo, aun no me ha pasado pero el día que vea que se bajan van a la basura, yo me meto debajo pero es verdad que me pilla antes la tripa que la cabeza jajajaja. SALUDOS

Queda genial!!!!pero es fabricada en carbono o forrada en carbono?? SALUDOS

Pues entonces bienvenido y ponte cómodo, no vi tu presentación, como te dije, el tema de la repro es para optimizarla debido a las distintas contrapresiones y tapones del escape. SALUDOS

Si es por eso no se hable mas jajajaja. Y posiblemente tengas que pasar los tornillos a 14, que mercedes, al menos algunos, llevan de 12, te lo digo porque en mi caso monté discos delanteros atras en otro coche y me tocó tornear el centro del buje y los agujeros de los tornillos de rueda. SALUDOS

Bienvenido, lo normal cuando llegas a un foro/club, es presentarse uno mismo y, en este caso su coche con, a poder ser, alguna fotillo. Respecto al tema que preguntas es muy sencillo, se reprograma porque eliminas contrapresión del escape y a la vez tapon, por lo que lo suyo es ajustar la electronica para no perder potencia y ganarla. SALUDOS

Yo lo que haría es fabricar un portapinzas para tu disco, te va a costar menos dolores de cabeza y no es tan complicado. Por otro lado, hoy por hoy, no montaría ese tipo de pinzas, son antiguas ya y hay cosas mucho mejores. SALUDOS

En mi opinión creo que es suficiente, si bien es cierto que por dialisis se saca tambien el aceite del radiador que lleva dentro del propio radiador de agua pero no creo que sea una cantidad significativa y es muy posible que al quitar el filtro salga gran parte de ese aceite. SALUDOS

En el ETKA online mismamente se puede ver claramente que lleva 2 tipos de aceites: - G052529A2 definido como aceite cambio embrague doble con 7 litros de capacidad - G055532A2 definido como aceite del cambio con 4.5 litros de capacidad. SALUDOS

Hay que informarse bien antes, la 0B5 lleva 2 aceites, un ATF DCFT y un aceite de engranajes, no recuerdo la graduación. Por gravedad se saca gran parte del aceite, no es como en un cambio de convertidor de par que se queda mucho en el propio convertidor, pero algo se queda. SALUDOS

Yo los compré hace unos meses para un A5 quattro en autodoc y ya ponía que había baja disponibilidad de stock. En mi caso salieron por menos de 500€, una ganga la verdad por unos B8. La opción que tienes es esperar a que salgan de nuevo o irte a la opción de Koni, aunque creo que dan mejor resultado los bilstein. SALUDOS

Y no será que se haya dejado algo suelto el mecánico??No se, es muy raro. SALUDOS

Lo de la ventanilla es raro, pero me ha pasado al tener el coche en el garaje 2 semanas. Y si, ña intención es cambiarla que y ha dado un gran servicio, sobre todo por estar tanto tiempo parado que es lo que peor sienta a las baterías jejejeje. SALUDOS

Bueno, llevo un tiempo que el coche hace cosas raras, un día al ir de viaje de repente al parar me pone que el start/stop esta desactivado, nunca volvió a salir dicho mensaje y, aunque casi siempre lo desconecto, las pocas veces que se me olvida funciona correctamente. Lo peor viene ahora, solo me pasa en la ventanilla del conductor y es que cuando cierro la puerta no vuelve a subir el cristal para ajustarse al marco, por lo que cuando abro se me baja unos 5 cm, y si no me doy cuenta, cuando vuelvo a abrir el coche con el mando se baja esos 5 cm. El caso es que la bateria, que yo sepa, porque el coche lo compré con 4 años y 60000 km, la bateria de la de origen y tiene casi 9 años. Alguno me podría decir si puede ser la bateria por lo que me da ese problema? También debo de decir que el coche se tira a lo mejor 2-3 semanas sin cogerlo, no lo uso a diario y cuando miro en el MMI o como se llame, el estado de la bateria me marca poco mas de la mitad, sin embargo tras un viaje igual esta a falta de 2 cuadritos para estar a tope. SALUDOS

Bueno, llevo un tiempo que el coche hace cosas raras, un día al ir de viaje de repente al parar me pone que el start/stop esta desactivado, nunca volvió a salir dicho mensaje y, aunque casi siempre lo desconecto, las pocas veces que se me olvida funciona correctamente. Lo peor viene ahora, solo me pasa en la ventanilla del conductor y es que cuando cierro la puerta no vuelve a subir el cristal para ajustarse al marco, por lo que cuando abro se me baja unos 5 cm, y si no me doy cuenta, cuando vuelvo a abrir el coche con el mando se baja esos 5 cm. El caso es que la bateria, que yo sepa, porque el coche lo compré con 4 años y 60000 km, la bateria de la de origen y tiene casi 9 años. Alguno me podría decir si puede ser la bateria por lo que me da ese problema? También debo de decir que el coche se tira a lo mejor 2-3 semanas sin cogerlo, no lo uso a diario y cuando miro en el MMI o como se llame, el estado de la bateria me marca poco mas de la mitad, sin embargo tras un viaje igual esta a falta de 2 cuadritos para estar a tope. SALUDOS

Normalmente llevan 2 tomas de aire, ahi no se ve bien, pero si podría ser, igual al llevar ese tipo de inyección es distinta, no lo se. SALUDOS

Supongo que tiene que estar cerca de la mariposa de admisión, pero exactamente no lo se. SALUDOS

El problema es que en un gran porcentaje la gente entra pregunta y una vez resuelto el problema no vuelve a aparecer, lo suyo, como dices, es que todos aportemos. SALUDOS PD. Bienvenido, no puedo ayudarte en el problema.

Suelen fallar del actuador de ralentí, a veces limpiándolo con limpiacontactos de residuo cero vuelven a funcionar una temporada. SALUDOS

Yo tendría en cuenta otros, al menos, 2000-3000€ de mantenimiento. Parece mucho pero si sumas distribución, embrague (no sabes si se ha hecho y cuando), brazos de suspensión (si se han cambiado perfecto, pero tocará cambiarlos de nuevo casi seguro) y alguna pijadilla que pueda salir, en taller, rápido se va a ese dinero. SALUDOS

Yo te recomiendo vredestein, calidad precio en mi opinion son imbatibles. SALUDOS

Hola, tienes foto de las llantas con los neumáticos??quiero montar esa medida en el A5 y no se si quedaran muy estiradas. SALUDOS

Yo personalmente me iria a una roscada, de gama media como por ejemplo BC Racing, calidad precio es muy buena y la ajustas a la altura que quieras, luego ya si coges una gama un poco superior puedes ajustar la dureza tambien. No obstante una buena suspensión se nota y mucho. SALUDOS

Y digo yo una cosa, has pensado en un A5 coupe o sportback?supongo que serán mas baratos y tendrás mas espacio, yo con los 450 litros de maletero me apaño bastante bien, supongo que el nuevo tendrá algo mas. SALUDOS

Tengo el mismo coche y me parece realmente progresivo, no notas un gran tirón pero la velocidad sube y sube y sube, hice la repro y ahora si es mas brusco pero nada exagerado. A que te refieres con que las revoluciones no suben progresivamente??un video nos iria bien. Respecto al sonido "a bimasa" que comentas estos cambios creo que si llevan bimasa, aunque se hace raro que se vayan, dependiendo de los kms y uso claro. En mi caso lo que noto es el ruido característico de la inyección directa, pero po rlo demás de maravilla, tiene 126000 kms. SALUDOS