WAJE

Bueno, llevo un tiempo que el coche hace cosas raras, un día al ir de viaje de repente al parar me pone que el start/stop esta desactivado, nunca volvió a salir dicho mensaje y, aunque casi siempre lo desconecto, las pocas veces que se me olvida funciona correctamente. Lo peor viene ahora, solo me pasa en la ventanilla del conductor y es que cuando cierro la puerta no vuelve a subir el cristal para ajustarse al marco, por lo que cuando abro se me baja unos 5 cm, y si no me doy cuenta, cuando vuelvo a abrir el coche con el mando se baja esos 5 cm. El caso es que la bateria, que yo sepa, porque el coche lo compré con 4 años y 60000 km, la bateria de la de origen y tiene casi 9 años. Alguno me podría decir si puede ser la bateria por lo que me da ese problema? También debo de decir que el coche se tira a lo mejor 2-3 semanas sin cogerlo, no lo uso a diario y cuando miro en el MMI o como se llame, el estado de la bateria me marca poco mas de la mitad, sin embargo tras un viaje igual esta a falta de 2 cuadritos para estar a tope. SALUDOS

Bueno, llevo un tiempo que el coche hace cosas raras, un día al ir de viaje de repente al parar me pone que el start/stop esta desactivado, nunca volvió a salir dicho mensaje y, aunque casi siempre lo desconecto, las pocas veces que se me olvida funciona correctamente. Lo peor viene ahora, solo me pasa en la ventanilla del conductor y es que cuando cierro la puerta no vuelve a subir el cristal para ajustarse al marco, por lo que cuando abro se me baja unos 5 cm, y si no me doy cuenta, cuando vuelvo a abrir el coche con el mando se baja esos 5 cm. El caso es que la bateria, que yo sepa, porque el coche lo compré con 4 años y 60000 km, la bateria de la de origen y tiene casi 9 años. Alguno me podría decir si puede ser la bateria por lo que me da ese problema? También debo de decir que el coche se tira a lo mejor 2-3 semanas sin cogerlo, no lo uso a diario y cuando miro en el MMI o como se llame, el estado de la bateria me marca poco mas de la mitad, sin embargo tras un viaje igual esta a falta de 2 cuadritos para estar a tope. SALUDOS

Normalmente llevan 2 tomas de aire, ahi no se ve bien, pero si podría ser, igual al llevar ese tipo de inyección es distinta, no lo se. SALUDOS

Supongo que tiene que estar cerca de la mariposa de admisión, pero exactamente no lo se. SALUDOS

El problema es que en un gran porcentaje la gente entra pregunta y una vez resuelto el problema no vuelve a aparecer, lo suyo, como dices, es que todos aportemos. SALUDOS PD. Bienvenido, no puedo ayudarte en el problema.

Suelen fallar del actuador de ralentí, a veces limpiándolo con limpiacontactos de residuo cero vuelven a funcionar una temporada. SALUDOS

Yo tendría en cuenta otros, al menos, 2000-3000€ de mantenimiento. Parece mucho pero si sumas distribución, embrague (no sabes si se ha hecho y cuando), brazos de suspensión (si se han cambiado perfecto, pero tocará cambiarlos de nuevo casi seguro) y alguna pijadilla que pueda salir, en taller, rápido se va a ese dinero. SALUDOS

Yo te recomiendo vredestein, calidad precio en mi opinion son imbatibles. SALUDOS

Hola, tienes foto de las llantas con los neumáticos??quiero montar esa medida en el A5 y no se si quedaran muy estiradas. SALUDOS

Yo personalmente me iria a una roscada, de gama media como por ejemplo BC Racing, calidad precio es muy buena y la ajustas a la altura que quieras, luego ya si coges una gama un poco superior puedes ajustar la dureza tambien. No obstante una buena suspensión se nota y mucho. SALUDOS

Y digo yo una cosa, has pensado en un A5 coupe o sportback?supongo que serán mas baratos y tendrás mas espacio, yo con los 450 litros de maletero me apaño bastante bien, supongo que el nuevo tendrá algo mas. SALUDOS

Tengo el mismo coche y me parece realmente progresivo, no notas un gran tirón pero la velocidad sube y sube y sube, hice la repro y ahora si es mas brusco pero nada exagerado. A que te refieres con que las revoluciones no suben progresivamente??un video nos iria bien. Respecto al sonido "a bimasa" que comentas estos cambios creo que si llevan bimasa, aunque se hace raro que se vayan, dependiendo de los kms y uso claro. En mi caso lo que noto es el ruido característico de la inyección directa, pero po rlo demás de maravilla, tiene 126000 kms. SALUDOS

Totalmente de acuerdo, un reprogramador debe de poder solucionar el problema correctamente, sino a que se dedican??cargar electrónicas si saber ni lo que hacen? SALUDOS

Y digo yo, la gente de BND no sabe diagnosticar un problema??porque no se si te han dado esa opción. SALUDOS

Yo lo veo en precio, sobre todo porque te he puesto los aditivos, luego el tema del aceite pues no se como será el ravenol, a mi la ultima vez me pusieron Pakelo. SALUDOS

Madre mía, menuda odisea lo del norauto, de todas maneras yo a todo el mundo que me ha preguntado siempre he dicho que huyan de los norautos, me parece un servicio bastante malo, y si dices que vas a cambiar ruedas y te cambian el aceite ya para matarlos, además de que se supone que ellos deberían de mirar la varilla antes de entregar el coche. . . SALUDOS

Si claro, se puede hacer con una bateria pero la centralita lo que hace es que presiona al máximo y, una vez hecho eso afloja lo que tenga que aflojar, si lo han hecho con la bateria igual no queda todo lo bien que debiera. Es una suposición pero puede ser. SALUDOS

Precisar en estos casos es dificil, dependerá de la ITV y lo "listillo" que sea el que te toque, puedes decir que lo has hecho en hidroimpresión y ya esta, pero si podrían llegar a tirarte. SALUDOS

Podría ser que no hayan hecho correctamente el ajuste de los frenos traseros, se hace mediante diagnosis. SALUDOS

Hola, los has probado y funcionan??si es asi y me confirmas que valen para un A5 de 2013 me los quedo. SALUDOS

Normalmente cuando tiran por el tapón es debido a una sobrepresión causada por temperatura o, como bien dices, por entrar presión al propio circuito. Podría ser el enfriador de EGR que mete presión, no tiene porque echar humo blanco yo creo. SALUDOS

Podrías poner enlace??y que radio llevas? SALUDOS Y GRACIAS DE ANTEMANO

Yo buscaría algo de segunda mano antes que comprar réplicas la verdad, igual te salen por el mismo precio llevandolas a reparar y sabes que tienes unas buenas llantas. SALUDOS

En mi caso es un A5 con misma medida y voy con 2,7 en las 4 y bien. SALUDOS

Tienes que soltar el vaso de expansión de su soporte y levantarlo hasta que esté mas alto que el resto del circuito, una vez levantado y sujeto como puedas es ir rellenando hasta que abra el termostato, es posible que tengas que volver a rellenar y la teoria es que asi ya se saca todo el aire, ya que el vaso de expansión qeuda ligeramente por debajo que los manguitos de calefacción. Yo lo hice asi y sin nungún problema. SALUDOS