WAJE

Lo pensé pero sin poner la tulipa transparente no me acaba de convencer, además me gusta el.contraste con el color del coche, en un negro si queda mejor jejeje

Buenas chicos, bueno pues nueva mod, poner proyectores xenon jejejeje, la verdad que me gusta mucho como ha quedado, solo me falta ver que tal con el xenon jejejeje, os dejo esta foto que es la única que me deja subir con el móvil jejejej. SALUDOS

Yo conozco a un chico en Alcala de Henares que es un maquina haciendo escapes

45 euros me han costado los proyectores, 35 el kit de xenón y 80 unos faros para hacerlo, creo que sale mas que económico. Pero vamos estoy hablando en el caso de tener que andar desmontando y montando para ITV, si non es necesario se pueden meter en ficha entonces seria perfecto, porque la verdad que están guapísimos. SALUDOS

Pues la verdad si al final os toca desmontar y montar para itv prefiero comprar unos Bixenon originales o montar la lupa a unos faros, mas barato aunque menos bonito y exclusivo, que por cierto, se me cae la baba de verlos puestos jajajajaja. Espero que podáis homologarlos jejeje. Que el compañero hable con esa ITV y haceis una homologación conjunta, anda que no se frotarían las manos los de la ITV al ver 15-20 audis para pagar 40 pavos por la homologación jajajajajaja. SALUDOS

Yo las cambie hace relativamente poco y Emilio creo que no fue tan caro, yo cambie las 2 válvulas con las toricas y la junta del soporte del filtro, no recuerdo el precio pero no supero los 60 euros creo, hara 2 años que las cambie y no note nada jajajaja. Para quitarlas te recomiendo quitar turbo, tubos del gasoil y EGR, hay 2 tornillos de allen bastante cabr ones debajo de la inyectora que se accede realmente mal, yo no apreté con dinamométrica porque son tornillos tan pequeños y hay tan poco espacio que simplemente los apreté como pude jajajajaja. Yo lo hice en la calle y tarde 4 horas por no querer quitar el turbo, en el momento que lo quite fue un momento. SALUDOS Y SUERTE

Wachy un placer el haber leído tus aportaciones, me encantaba este post, yo no puedo aportar mucho pues solo se lo que leo y en gasolina estoy muy perdido jejeje. No obstante estaría bien que se quedara aquí el post aunque entiendo tu postura, mucha gente entra a este foro lee y luego e lucra con ella, incluido talleres. Que por otra parte no esta mal ya que asi algunos aprenden a trabajar y no engañan a la gente, solo les roban. No obstante espero que vaya muy bien el coche (que creo que con la nueva configuración va muy bien) y no te de el mas minimo problema, y si te lo da si se te puede echar una mano aquí estaremos, al menos yo. UN SALUDO Y ESPERO VOLVER A LEERTE POR AQUI

Y ese encasillamiento con los km??asi va en España que todo el mundo baja los km jajajajaja. Vete a un compraventa que tenga un A3 que te guste dile que lo quieres sea como sea con menos de 100000, es posible que alguno te diga donde dejarlo en esos km jajajajajajaja

235 45 17 Delanteras a 2,5 y traseras a 2,7 A4 B7 2.5 TDI

Creo que a lo que se refiere wachy es que el embrague no lo ha cambiado aun y es el de serie, lleva mas de 300 cv bajo el capot asique al sabe de 1.8T jejejejeje

Hombre yo la sigo viendo un poco forzada, para nada tanto como con el coche en el elevador, quizás sea una mezcla de todo, mucho par y transmisión no en la posición optima (según veo en la foto, si te soy sincero no caigo ahora en como esta en mi coche, pero juraría que mas recta si). La transmisión que es de S3 o corrado??supongo que de S3 no??lo digo porque hay muchos S3 potenciados con esas transmisiones y no rompen, aunque también es verdad que con quattro se reparte el esfuerzo mas. SALUDOS

wachy y si desconectas el ESP???se que es dramático pero para ciertas situciones.. . y luego no se si se activara solo de nuevo

Yo llevo power disc y Necto AP y estoy encantadísimo, muchísimo mejor que de serie. SALUDOS

Y no será que ha partido por lo torcidas que van? vamos por lo que comento creo que el compañero duke. SALUDOS

Es que por lo visto han subido muchísimo los precios, yo lo compre en rodiautosport, una oferta que hubo hace ya bastante tiempo, de hecho compre para otros 2 foreros de aquella jejeje. SALUDOS

En los a4 b7 v6 llevamos 288

Yo llevo uno igual que el del enlace y muy contento, pero pague bastante menos por el jejejejeje. SALUDOS

Pues en mi opinión no tienen ni idea los que te las han hecho, si tu vas a un sitio con un problema, no se trata de hacer un paralelo, sino de solucionar un problema, si son las delanteras no regulan caídas, con lo cual lo mas fácil es que te las dejen muy abiertas, deberían de dejarlas convergentes (/ \) para que iguale el desgaste. y asi, pero para eso hay que interesarse, igual donde dice guerrillero saben lo que hacen y es un gran sitio, vamos seguro. SALUDOS

Yo estoy como tu algo ligero, pero o te vas a más diámetro o cariiiiiiisimo, y no me voy a gastar 500 euros en unos discos, llevo los até rayados, van muy bien y me costaron 150, si por 250 tengo algo del estilo en núcleo de aluminio bien, sino seguiré con lo que tengo jejejeje.

DMV efectivamente es mas la fama (que no es mentira tampoco porque son coches que tienen un mantenimiento que muy poca gente respeta), mi padre tiene un AKE, van 280000 km y le ha dado menos problemas que a mi, y que siga asi, y, si bien es cierto que el no corre, sus consumos son de 6,5 litros a los 100 en autopista, asique figúrate, eso si con llanta 16 y 205 de rueda que para el es suficiente. SALUDOS

GonZid, yo también estoy buscando discos delanteros en 2 piezas para aligerar, el problema es el precio, que con nucleo de aluminio se va un dineral jejejejeje. Si encuentras algo económico por ahí en 320 avisa jejeje SALUDOS

Pero eso no solo pasa en los cabrio, llevo tiempo mirando para comprar un 80-90 quattro, 5L y los que hay parece ser que son de oro, todos en perfecto estado y de 3000 para arriba, no quiero una ganga pero prefiero pagar 1800 por uno que este para hacerle cosas y que me lo digan de primeras a comprar uno por 3000 o mas en "perfecto" estado que luego te tienes que dejar otro 1000 en repararlo. SALUDOS

Lo del conce por desgracia tienen sus precios y ya esta, eso si, ellos no te venden la seta suelta, ahí no quisieron engañarte porque ellos esa pieza no la venden pero vamos que es un robo si es verdad jajajajaja. Lo de las juntas pues mas de lo mismo, yo tuve la mala suerte de que se fue el modulo electrónico y ya aproveche y hice todo, eran ya bastantes km y no me fiaba al haberse quedado vacia asique se cambio jejeje. SALUDOS

A ver, si te han cambiado los tubos del gasoil no tiene que sudar gasoil, suelen sudar un poco de aceite, y en ocasiones mas de lo debido, por las juntas de las tapas de balancines, por donde se ve que entran los inyectores y luego a mi me paso que se fue la junta de la bomba de vacio, debajo del vaso de expansión, pero se cambio y se soluciono como es lógico. Por eso te digo que eso que te dicen que es muy normal y que a los 6 meses vuelve. . . perdona que te diga que no es asi, una reparación bien hecha dura bastante mas de 6 meses y, es mas, ellos lo dicen por curarse en salud porque sino no lo entiendo. No es solo el mio, ya lo has visto, espero que no te sienta mal el comentario pero es que estoy cansado de mecánicos que dicen que los V6 son malísimos, que dan problemas?como todos, que dan alegrías?tambien, pero que sea un mal motor??noooooo. Y también te digo, prácticamente ningún mecanico tiene ni idea de tocar estos motores, por eso están todos como están, el mio se lo hago todo menos la distribución, pero para una cosa que lo llevo, en un sitio de confianza, me la liaron dejándose un tapon de la bomba inyectora flojo y se jodio prematuramente y asi todo. Con esto te digo que no te fies de todo lo que te dicen los mecánicos que no seria el primero que habla de oídas y no tiene ni idea. SALUDOS

No va a aparecer el dueño???