WAJE

Venga a ver si aparece el dueño ahora después de vacaciones jejeje

Con bose vale, pero sin el. . . Una vez que pones una etapa, aunque sea mala, y unas vías separadas que hagan que cada altavoz haga su función te das cuenta de que lo que escuchabas antes era ruido, ya que, como digo, atrás el amplificador de origen es una basura. SALUDOS

Yo te hablo de las recomendaciones y explicaciones que me dieron en su dia, si tienes un colega que se dedica a ello el te aserorara mejor.

Los originales si, pero a la etapa vieta que te digo lo puedes meter de 2 ohmios y saca mas potencia, asi lo hice yo y encantado, tienes que buscar que la sensibilidad del altavoz sea alta, que en el caso de los coral lo es, asi los moverá mejor la etapa. Yo seguramente lo que haga al final sea insonorizar solo la parte de los altavoces, detrás y alrededor, algo se notara y no será muy complicado. SALUDOS

Esos aparatos separan el sonido, agudos para twiters y medios para los otros altavoces

vas a notar mejoría sobre todo adelante, atrás seguramente notaras algo mas de volumen sin que distorsione pero calidad ninguna, ya que el amplificador de origen es una autentica basura, solo mete graves mezclados y muy mal. Yo que tu metia una etapa Vieta PR4000 que saca mas potencia y la puedes colocar en el hueco original, no vas a conseguir un volumen de la o**** pero vas a mejorar bastante el sonido original, ya si metes altavoces de 2 ohmio saca 90W por canal que ya es sufucuente para notarlo. Ademas si metes mas sin insonorizar poco o nada vas a hacer. SALUDOS PD. Hay un brico mio en el apartado correspondiente a bricos para cambiar los altavoces.

Le has metido el vag com???quizás te de algún fallo y por ahí puedas seguir. SALUDOS

Haz brico por favor, seria un brico muy seguido en el foro por culpa de los faros del B7 jejejeje. SALUDOS

olvídate del timing en estos coches, no es real. Aquí tienes que comprobar el avance del comienzo de inyección. Busca en el foro de A6 C5 que hay un minibrico de como mirarlo y ajustarlo. Para ajustarlo hay que tocar donde te dice el compañero y tiene que estar entre 0º y 4º, yo lo dejaría en, aproximadamente, 2.6-2.8. SALUDOS PD. Si por algún casual tienes el inyector pilotado(G80) mal, no lo vas a poder mirar, tendras que ir tocando la corredera a ojo y arriesgarte a que quede bien.

que no puedes enviar privados???estas vetado ivan?

Fourchu, di precio de los proyectores, que yo los he visto en todo tipo de precios jejejejeje. SALUDOS

Pues, según tengo entendido, al menos en los 2.0 TFSI, el intermedio hace y mucho. epibola si quieres, el chico que te dije de los escapes te puede hacer la downpipe y el también te puede aconsejar. SALUDOS

El limp mode no es por el taco de motor y eso debería de saberlo tu mecanico. Habria que saber si da algún fallo mas cuando vas andando, es decir, cuando arrancas el coche, andas y, sin pararlo, metes la diagnosis y a ver que te da. Yo me inclinaría por una fuga o la geometría del turbo agarrada. El coche no anda nada de nada?si enciende alguna luz? SALUDOS

Como te digo Athabasco, en B6/7 todos llevan estabilizadora, unos mas fina y otros mas gorda pero todos llevan y son perfetamente intercambiables. SALUDOS

Si, siempre que pongas catalizador de alto flujo y dobredimensiones algo la downpipe.

En b6/b7 es completamente válida la estabilizadora del rs4 b7 para todos. Aunque claro, todos llevamos estabilizadora trasera, unos más fina y otros más gruesa, en b5 supongo que será parecido. SALUDOS

Ambos silenciosos van unidos entre si con unos tirantes con un tornillo, ese tornillo tiene corredera y te permite abrir o cerrar los silenciosos, prueba con eso. SALUDOS

yo que tu quitaría el OBD ese, en algún caso he visto, en BMW eso si, como un cable se cepilla una centralita, asique yo que tu lo tiraría compraría otro, porque una centralita no es barata. SALUDOS

Mi voto para las BBS, me encantan jejejejeje

Argentum los S4 llevan 345 delante y 300 detrás. En caso de los 288 seguramente tengas que cambiar todo, eso si la bomba no hay problema, hasta el RS4 lleva la misma. SALUDOS

Argentum, atrás 288 de B7 V6. . .jejejejeje. Cuando ves un mercedes en la itv al lado tuyo en el frenometro y la diferencia de frenada de uno a otro. . .me paso el otro dia, y era un 50% mas el mio que un clase E con 4 años. SALUDOS

o****, perdón, nose porque no lo lei jajajajajaja. Lo del árbol de levas en los 130 cv no se si se suele dar, normalmente eso pasaba muchiiiiiisimo en los leones FR de 150 cv pero en estos yo creo que no, además es solo a ratos, si fuera de arboles el sonido no cambiaria, seria siempre el mismo. Es muy posible, ahora que vuelvo a oir el video, que sea la instalación de los inyectores, porque es como si fallara, o esa impresión me ha dado. SALUDOS

Comprueba la EGR, si se queda abierta cambia el ruido, no obstante mete una diagnosis a ver que dice. Por cierto, cuando hagáis una consulta poner que motor es, porque adivinos no somos. SALUDOS

Cuidado con las colas de escape que en según que itv os pueden tirar chicos. Por cierto ayer pase itv, 0 fallos aunque me comentaron que los silenblocks de los brazos superiores están para el turrón, precisamente los únicos que he cambiado. . . asique habrá que hablar con mapco y ponerlos todos que con 230.000 km ya le va tocando. SALUDOS

Green??noooooo, eso nooooo, eso seria como ponerle aceite del Carrefour. Buecate un pippercross o K&N que dentro de ese tipo de filtros, son buenos. Green por decirlo de alguna manera es la marca mas básica. SALUDOS PD. Hay tantas cosas que nuestros coches llevan de fabrica que se pueden mejorar. . .pero diertas cosas no interesan por costes de producción, marketing etc.