WAJE

Argentum la delantera es igual en casi todos, de 29 mm, yo llevo solo la trasera y ya te digo que se nota un monton. El tema del eje autodreccional de citroen es buenísimo, pero peligroso también, ya que si se te va el coche y contravolanteas vuelcas seguro, al menos asi me lo dijo un compañero de curro que tiene un 306 y curraba en la Peugeot. Ahora, en curvas lentas es lgico que vaya mejor un xara que el a4, es un cacho mas pequeño, habría que comparar con un xantia. SALUDOS

Curioso cuanto menos, intimidad en un descapotable. . . . jajajajajajajaja Iker eres un crac. SALUDOS

Argentum mete estabilizadora RS4, eso mitiga un poco el subviraje. Al tener el culo mas rigido te coloca un poco mas, eso si, se hace mas nervioso, pero vamos que se nota bastante. Por cierto a mi hacer culear el coche me cuesta a no ser, como dice Axel, que en plena curva llendo fuerte sueltes gas, de esa manera se menea el culo bastante jejejeje. SALUDOS

No hay nada, si quieres mas lo promero meter puntas de inyectores y turbo, yo lo único que he hecho es modificar el circuito de vacio, pero no creo que se consiga nada, lo mio ha sido por capricho y la N75 poruqe me paso lo que a ti jejejeje. SALUDOS

A ver si el termostato se queda abierto suele tardar mas en coger la temperatura, aunque si no se queda abierto del todo la puede coger relativamente rápido y, si pones la calefacción veras como baja la aguja, yo te digo si sube y baja de repente es sensor, si sube y baja despacio y en carretera y luego en ciudad se mantiene termostato. Le puedes cambiar el sensor, mal no le va a ir, pero que sepas que el problema muy posiblemente sea el termostato, yo acabo de cambiarlo porque 5000 km antes de la distribución empezó a hacer cosas raras. SALUDOS

Pesa unos 11 kg aproximadamente, las pese en su día. SALUDOS

Ten en cuenta también la superficie de rozamiento de lapastila, porque el largo "da igual" pero el alto si son demasiado altas no podras montarlas, ya que frenarían fuera de la superficie del disco, no se si me explico. SALUDOS

Bajo a 450 que me ocupan sitio en el trastero. SALUDOS

IKER ERES UN TUNERO DE c*** JAJAJAJAJA Eso si, un tunero con buen gusto, mira que lo del capo no lo veo, pero la verdad que mal no queda, todo hay que reconocerlo. UN SALUDO ENORME

Y hacerle unas ranuras para tener algún tipo de aireador no seria mala idea tampoco creo yo, asi es un poco mas funcional. SALUDOS

Y en lugar de nivel de aceite, porque no pones el 3 reloj de temperatura de aceite??creo que es bastante mas útil ya que si falta nivel baja la presión y si se calienta en exceso, aunque también bajara la presión, no se notara tanto. SALUDOS Y ENHORABUENA POR EL PROYECTO

Me alegro que se solucionase iker, ahora a seguir disfrutando jejeje

Joer axel, no te lo has pensado jajajaja, la verdad que es apuesta segura, sin regulaciones ni nada pero suelen ir muy bien, esperamos tus impresiones. SALUDOS

Quizás los 345 de s4

Hay que mirar la viscosidad, yo le meti molikote 75w90 y genial. SALUDOS

Monte yo un juego que pare el coche en una salida de autovía para mirar si estaban pinchados o algo, porque me pegue 2 sustos de aupa, después de un par de días todo se soluciono, también es verdad que estaba lloviendo. SALUDOS

Bueno y otra cosa mas, cambio de N75 y tubos de vacio. El fin de semana aceite y filtros y para el siguiente finde el intercooler. La N75 debo decir que la he cambiado porque un dia desmontando el filtro del aire se partio una salida, la peque con pasta de 2 componentes y hasta ahora jajajajaja

A ver si han rozado algún cable de ABS, también hay que tener en cuenta uqe la primera capa del neumático resbala mucho, podría ser. Sino mira el DOT del neumático, los 4 últimos números son la fecha de fabricación, si tienen mas de 5 años ahí tienes un problema. SALUDOS

Hay roscadas vogtland que son de buena calidad, y otras mil marcas que son mas económicas y hacen la misma función. Al menos esa es mi opinión, aunque también metiéndolo en tandas KW o bilstein son apuesta segura, ahí ya depende de la economía de cada uno. SALUDOS

Axel yo llevo bilstein b8 y estoy encantado, aunque yo llevaba la normal, lo que he montado en sline ma parece muy seca, es posible que con bilstein vayas mejor sin ser tan seca pero ahí ni idea, lo suyo una roscada, sin irte a bilstein y haces los pesos, ahí seguro que si lo notas. También te digo que la suspensión quattro es de lo mejor que hay, mejor que la sline sin quattro creo yo. SALUDOS

El mio 224000 ya, y que contento estoy jejeje

2.5 TDI, el "peor motor fabricado por audi" según muchos jejejejeje

Yo si no me vale este no se que hare, una cosa son 40 euros que me costo este y otra 140, ya se me iria la broma a unos 300 euros adaptado. SALUDOS

Yo el otro dia hice distribución con todo lo que ella conlleva y me pasa igual, coge la temperatura enseguida, gasta menos porque la coge, que antes estaba pelin abierto el termostato y me puedo olvidar de mantenimientos gordos hasta dentro de bastante tiempo, o eso espero. El finde que viene cambio de aceite y filtros (MOTUL X-CLEAN 5W30. . .) y en otros dos findes espero intercooler frontal jejejeje. SALUDOS

Nose, ya se habrá dicho, pero mejor poner silenciosos menos restrictivos, ganaras sonido, y aunque sea infimo, potencia. SALUDOS