WAJE

Completamente de acuerdo, las toberas,por decirlo de alguna manera, son las que esparcen el gasoil, con calibrarlas para que abran a su presión es más que suficiente, eso y una limpieza y listo. Capamc el g80 sirve de cualquier 2.5?? Creo que cambian las toberas pero el inyector en si es igual no?? SALUDOS

El coche se llega a ir??porque si no se va no entra el control, prueba una cosa, en una curva cerrada entra un poco fuerte y acelera a tope en una marcha corta. SALUDOS

En ebay pon proyector xenon y por 57 euros más portes los tienes.

Es lo mismo que para poner lupa a los b7, yo lo tengo muy mirado pero lo de desmontaris faros y abrirlos no me atrevo, la verdad jejeje

El mirlo, que precio tiene el inyector de intercambio??

Y la chican a mitad de recta no cuenta??el tuyo al ser gasolina y berlina pesa menos

Argentum en los videos no es lo mismo, ese coche acelera muy bien, más con ese peso, el cual me parece muchísimo para ser manual, el mio, diésel, marca 1545 kg, el quattro son casi 200 kg?más aún que el mio es diésel y 6 cilindros. De todas maneras da la impresión de que va muy bien, a cuanto se pone en recta de meta?? SALUDOS

Y esas chicanes improvisadas a que se deben???

Por cierto, mis disculpas también al creador del post por inducir a error, aunque sigo diciendo que no tiene nada que ver el g80 para que no arranque, son fallos distintos. SALUDOS

Compi, te pido, mil disculpas, lo de la inyección mecánica lo sabia pero lo había dejado a otro lado, evidentemente no puede ser. De todas maneras lo de que entra en limp Mode no es cierto porque los coches andan perfectamente, eso sí te lo puedo asegurar pues he llevado uno un tiempo, de mi padre concretamente. La verdad que esa información me viene muy bien y te agradezco que la hayas colgado. UN SALUDO Y DE NUEVO MIS DISCULPAS

Capa, eso no es del todo cierto, si se va el inyector pilotado lo único que hace es gastar algo más, porque??muy sencillo, cuandobte pistón esta arriba en explosión, otro esta igual pero en escape, que hace el inyector g80, o eso creo, saberncual delos 2 esta en compresión para inyectar en el, si este se jode en lugar de intentar en uno inyecta en los 2 y en el que esta en escape se pierde, pero nada más, el avance se dejando ajustar pero toma valores estándar, quebpuede arrancar un poco peor??si, pero nunca tanto como para no arrancar. Si no arranca, a mi me lleva a pensar que es la bomba inyectora en su parte mecánica, por desgracia es la parte cara.ojalá me equivoque. Por cierto conpañero cuanto te ha costado el inyector de intercambio?? SALUDOS

Si, si son sline o quattro la llevan, los que pillamos el básico no, aunque todo tiene solución jejeje

Gracias rwdfox, entonces el rbf600 será el que ponga, yo no quiero ppner latiguillos metálicos por el tema itv y que creo que no les daré excesivo uso. SALUDOS

No argentum, los sline y quattro llevan una barra, pegada allá separación que hablas, y sujeta en unos soportes soldados justo en la torreta del amortiguador, además de llevar un tornillo sujeto a la propia separación. Yo estuve mirando para comprar los soportes y pillar la barra de desguace, pero sale más caro el collar que el perro, mejor hacer una a medida si no es sline ni quattro. SALUDOS

Yo tengo que cambiar líquido y quisiera un buen dot4, el ap600 es dot4?? SALUDOS

Las pinzas del s4 son las que llevas, y con respecto a los chillidos te puedo asegurar que va en las pastillas, unas suenan y otras no, y es muy importante poner las chapas que van detrás de cada pastilla, algunas son adhesivas incluso y es para eso, que mucha gente no lo sabe. Yo llevo necto AP y estoy encantado, aunqie ahora, en alguna ocasión chillan un poco al acabar la frenada, pero nada exagerado. SALUDOS

Joer, va muy bien, y eso que aún no pusiste suspensiones no??

Lo bueno del otro emplazamiento es que la instalación seria mínima, pues llevo 2 amplificadores en el maletero, con lo que sólo tendría que hacer la caja y conectarlo, por eso lo digo.

Eso es lo más sencillo y lo más caro,o intención era algo económico jejeje

Nadie más??

Eso no tiene nada que ver, es más la mayoría de 2.5 lo tienen mal, rl motivo de que no arranque es otro seguro, y lo de arrancarlo para meterlo y sacarlo del garaje, peor no le puede sentar a toso, motor, arranque, batería. . . Yo probaría con una batería por si acaso, le daría al arranque y después, sin quitar contacto, metería el vag, pero vamos lo mismo esta deacevada la bomba Mira en los tubos transparentes si ves.burbujas. SALUDOS

Eso eso, que siempre te escaqueas jajajaja

Yo no quitaría los asientos porque. Sin saber lo que vas a meter, el allroad tiene un maletero más que considerable jejejeje. SALUDOS

Hombre, yo normalmente no subo mucho el volumen cuando va gente asique eso me da un poco igual, estoy mirando y creo que buscare algún sub de origen y listo. SALUDOS

Etapas llevo 2, una para las vías separadas de las puertas y otra de poca potencia para el subwofer de origen, la idea es meter ambos subs en la misma etapa. SALUDOS