Athabasco

Si el final se queda como pillado justo despues de que salga un recuadro. Eso es un 1.8 turbo restyling americano, ya lo habia visto, hace tiempo que alguien puso el enlace en algun sitio. Si os fijais el paraca a pesar de ser un restyling y de los ultimos por las llantas es un pre pero con antinieblas, no lleva el escaloncillo, osea que alli si hay antinieblas para paracas pre, esto tambien se comentó en su dia. S2

No existe de origen pero sí como preparación. Al igual que algún valiente llegó a hacerlo coupe, cabrio... Si echas un ojo a Google verás todas las versiones que digo El valiente seria el barbas del mono garage ese del discovery max, no? S2

Creo que el RS4 B5 berlina no existe, lo sacaron solo avant, al menos aqui, otra cosa es que en america hicieran alguna cosa rara, por que si os fijais en el paraca yo no lo veo ni siquiera de S4 parece un restyling.... S2

Vamos a ver, lo primero que motor es? estaria bien que lo añadas en tu firma para no ir preguntando..... Tiene tempòmat? es que el interruptor de freno tiene dos funciones, una la de encender las luces del mismo y otra desconectar el tempomat que aunque no lo tengas la preinstalacion suele estar hecha, lo suyo seria pasarle el vagcom, ahi te dirá exactamente de que viene. S2

Mira lo que he encontrado: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/164774-cambio-servomotor-v-71-del-clima/ Supongo que el interior debe de ser parecido, en la segunda foto que se ve, estan las pistas de grafito del potenciometro y en la siguiente el piñon roto con los contactos del potenciometro, por lo visto se suelen romper bastante. Ale ya tienes mas curro......

Es posible que el potenciometro esté en el interior del servo motor, si tienen mas de dos cables....igual se pueden arreglar y es porqueria dentro del mismo, un spray limpiacontactos no iria mal, voy a ver si encuentro alguna foto por que no se ni como son. S2

Prueba a desconectar la bateria un buen rato a ver si se resetea de alguna manera el clima, yo creo que todo es te ha salido ahora por el ajsute de trampillas si lo has hecho despues claro. S2

Y no te abras dejado de colocar algun conector o algo de eso? ya lo tienes todo montado o a medias en pruebas? a ver si has pillado algun cable porque está claro que si antes no marcaba nada.... Has probado si te va el a.a. y sale frio? mas que nada por si ahora la trampilla central se ha quedado abierta para el calor y cerrada para el frio, por el primer error que sale... S2

Yo por lo que entiendo y los comentarios de otros compañeros podria ser de lo que comenta del asentamiento o por un exceso o grueso de las espuma que el recorrido de la trampilla no llegue al que tendria que ser, lo que se llama fin de carrera y eso lo marca un potenciometro que debe llevar. Si tienes vagcom hazle un ajuste basico de trampillas (creo que ya lo hiciste en su momento probando de arreglar la calefacción). Por cierto no has dicho nada si ya calienta como deberia ser o aun te.....

Yo creo que el util ese es corto, si es el del link es de 300 mm. yo hubiese pillado el de 370, vale lo mismo y no te arriesgas. S2

Supongo que será en epoxi polvo, la pieza se rocia con una pistola de pintura en polvo que tiene carga electrostatica y esta a su vez tiene carga contraria generalmente tierra que atrae la pintura (lo cual va bien por que penetra por donde la otra liquida no) y despues pasa por un horno fundiendo el polvo. Otra ventaja es que no se pierde pintura por el camino. Por cierto, el bloque de aluminio.... :dl: te voy a dar pal pelo... :acute:

Nacho, creia que sabia como se hacia, vamos que tenias el manual. Toma, aqui pone como se hace, es un manual que encontré en su momento cuando instalé el mio que estaba en ingles o aleman y que lo traduje y modifiqué para que se entendiera lo mejor posible, por eso igual encuentras alguna frase sin sentido, pero creo que se entiende bastante bien. Manual de funcionamiento Audi Symphony.pdf Veras que hay que introducir un codigo de 5 digitos en recode y que funcionalidad tiene cada dígito. Tambien te encontraras que lleva varias funciones ocultas como un ecualizador de 4 bandas y alguna cosilla mas.

Eso es aire en el circuito fijo. Los tubos de retorno del gasoil los has mirado? se suelen jod** y es un sitio por donde entra aire lo que pasa que en tu motor que lleva injector-bomba no se si lleva. S2

Yo lo veo bien, quizas para hacer ese tipo de prueba mejor hacer mas kms. para que asi se ajustaran mejor los litros, porque depende del surtidor te puede haber metido medio litro mas o menos. S2

Le has puesto el vinagre mezclado con el anticongelante... :shocked: ??? S2

Ánimo, que veras que es mas lo aparatoso que se ve que lo complicado que es. En algun brico pone algo de desmontar el volante pero creo que no hace falta, parece que la gente se vuelve loca quitando cosas.... . S2

Hola, aqui otro de cerca de Barce(lo)na_s... vamos el que estaba al otro lado de la mesa tomando cervezas... A ver, son tirones o ruidos, por que no es lo mismo, y Vix habla de ruidos al dar gas y los tirones pueden ser de otra cosa del motor, mariposa sucia, encendido, etc. Por lo que comentas (cardan) debe de ser quattro, no? no estaria de mas añadirlo en el perfil asi como el año, pa no ir preguntando más que otra cosa.

Oye yo solo dije que era barato, no que fuera malo...... He mirado en Oscaro que suele trabajar con fabricantes originales y valen eso, entre 15 y 20 €. en cambio los caros son los que llevan volante a la derecha, mas de 80 €. y es lo mismo... http://www.oscaro.es/intercambiador-termico-calefaccion-habitaculo-audi-a4-8d2-1-8-i-125cv-467-741-824-gt Con respecto a las fotos te recomiendo que las pongas en el servidor del foro y una resolucion de no mas de 480 x 360 que aunque no se vean muy grandes podras poner 3 o 4 en cada mensaje por que ocupan poco.

Neng, eso es un catalanicismo que me he inventado, tendria que haber puesto "no t'esveris" que es la expresión nativa y que viene del verbo esverar, que traducido es alarmar, osea no te alarmes. S2

Perdona que te lo diga ASI y no me extienda porque ahora no puedo, pero.........NI PUÑETERA IDEA...... no sé de donde has sacado todo eso... S2

Prueba con esto, es por dar ideas........ :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

:dl: :dl: Pero que dices??? Athabasco tiene razon, y tu tambien lo sabes! No se de donde sacaste esto de poner puro G12 ! Nisiquiera aqui, en Rumania, donde a veces estamos a -25ºC, la gente no pone anticongelante puro ! Se mezcla con agua destilada, la proporcion segun las temperaturas exteriores la tienes en el mismo bote del anticongelante que sea... Lo de que el radiator de tu coche ha tenido problemas, es por haberle metido agua del grifo, cosa que no es normal. O a saber que tenia el coche en el circuito. Pro por meter mezcla de anticongelante con agua destilada, nunca, pero nunca vas a tener problemas del tipo descrito por ti. Mikel no te esveres, que tampoco ha dicho nada de poner G12 puro sino todo lo contrario, las garrafas de 5 l. ya viene diluido y en ellas pone a cuanto segun temperatura. el puro, virgen y santo es Damokles.... S2

Hombre lo suyo seria que pusieran la ref. de origen de sustitución, de todas formas mirandolo en el etka no hay diferentes ref. desde coches del 96 al 2000 salvo sea volante izquierda o derecha, esta 8D1 819 030 B seria la de la izquierda (CI) Lo que si lo veo muy barato, el precio del conce seria lo mismo con un cero mas... :shocked: S2

Si pero tendrias que retirar la moqueta, lleva como unos tornillos gordos de plastico donde está el piloto trasero de luces y despues creo que la barra de plastico que va de lado a lado del maletero donde la cerradura tambien te puede molestar, con eso veras el tubo de entrada del deposito. S2