Athabasco

Pues la verdad que ha ciencia cierta no lo sé, pero me suena de haberle escuchado decir que de la salsa tabasco que es picante, jeje. Fotos se que corria una de esas hechas en estudio con la tipica pose y alguna dandose guantazos, estas las tengo en un collage que hice con fotos antiguas que tengo puestas en un marco, le he hecho una foto pero no han quedado muy bien, pero para en caso supongo que vale. La que estya sentado creo que es la que dice que es una pelea en la plaza de toros de las Arenas de Barcelona y la otra debe de ser (por las girnaldas) de las fiestas de Gracia. Es el pequeñajo de la izquierda, estaba entre peso mosca y peso gallo, creo.

Eso para hacerlo bien tendrias que tener el coche de Perailes al lado para ir comparando y tomando medidas como por ejemplo el grueso de la varilla donde se fija el respaldo. Mira esto es un ejemplo de lo que se podria hacer pero claro está hecho a bote pronto y sin tener nada delante, es basicamente una idea de como se podria hacer, espero que entiendas "el concepto" como decia aquel.

Realmente se tarda mas por que hay que apretar la tecla de mayuscula, pero vamos que es un problema de estar o no habituado a un teclado. Mas barrila que le di yo, que hasta le envié un MP para decirselo, y seguro que te acuerdas Carmen, con el tema de poner numeros en vez de pronombres cuando por ejemplo queria decir un coche, ponia 1 coche y ahoraya no lo hace, pues esto lo mismo, son los malos habitos de escribir en plan sms y no haber realizado el tipico curso de mecanografia que se hacia en tiempos jurasicos, ademas eso realmente no es el simbolo de grados sino el de abreviación como por ejemplo Nº 1 o 2ª velocidad y tendria que llevar una rayita debajo que es como se ve al menos en mi teclado, como has dicho en otro post, no seamos mas papista que er papa. Au!!!

Antes de que existiesen los kits de Xenón, la gente también circulaba de noche y sin problemas. Que nos estamos volviendo todos más papistas que el Papa ............ Y antes de que existieran las bombillas halogenas estaban las incandescentes, y el efecto de entonces es el mismo que cuando cambias ahora a xenon y tambien se hacia la pirula de poner en un faro de incandescencia, las halogenas sin estar homologado el faro para ello.

Mirad, yo cuando desmonté los faros para limpiarlos habia uno que tenia una zona un pelin deformada por el calor y ahi no creo que se llegara a poner mas watios que los que se tienen que llevar, por otra parte mi experiencia en el diseño de lamparas de interiores y sobre todo en halogenas me hace afirmar que ponerle eso a un faro, independientemente de la instalacion electrica, el calor que se llega a acumular ahi dentro es bestial, sobre todo alrededor de la bombilla y la zona superior que es donde recae la mayor temperatura y donde precisamente me encontré esa deformación. S2

Eso es por que ha estado viendo la F-1 y la o**** que se ha dado uno decia que llevaba -9G de fuerza.... :shocked: y se ha liao, ha sido o el Maldonado o el checo perez, no lo recuerdo, hablaban en LEMEPAS o en LEVEPAS.... . s2

No es que sean mejores en cuanto a luz, de hecho cuando las monté en los primeros faros tenia una de cada y alumbran igual, la diferencia es de fabricacion, en mi caso eran h4 y eran algo mas pequeñas y con los contactos dorados, vamos se veian de mejor calidad y por lo visto duran mas, que era, segun se comentaban, el problema que tenian la normales que duraban poco. S2

Pues la verdad que mirando el otro listado de los codigos que puse yo traducido pal pueblo dice: 57.- Sensor interior de la consola en ° C y del listado que corre por ahi que es de donde lo ha sacado seresmi: 57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) Los otros canales que hace mención a temperatura interior son estos según mi listado 3.- Valor de sensor interior consola 45.- Temperatura interior calculada (Ninc) 56.- Sensor interior virtual en ° C 60.- Sensor de temperatura aire inferior Y estos según el otro, que he de suponer que está sacado del elsawin 3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) Definición que he encontrado de Headliner: "forro que recubre el interior del techo de un coche". Con esto habria que mirar en el elsa donde estan esos sensores, el G86 y el G109 y mirar que datos dan esos canales. Se supone entonces que el G57 mira la temperatura del habitaculo, que para eso está ese aspirador, Mikel, no podria ser que tuvieras puesto el a.a. cuando hiciste la medición esa y por eso los 22º? S2

Voy a contar una cosa que me acaba de pasar y casi lloro. :cry2: Como algunos sabeis por que en su momento lo conté, mi nick es el apodo que llevaba mi padre cuando fue boxeador en su tiempos jovenes (y no tan jovenes). El caso es que mas tarde me enteré que no lo escribia bien y llevaba una h por medio, osease ASI "ATHABASCO". el caso es que cuando se hicieron los polos el año pasado hice que me lo pusieran de esa manera y supongo que Moockye, en la ultimas kddas. que hemos hecho y he llevado el polo puesto me lo ha visto y como moderador se ha ofrecido a cambiarmelo en el foro. El caso es que estaba contestandole por MP cuando me ha dado por mirar en el google y poner el nombre en cuestión con el añadido de boxeo y entre otros periodicos de la epoca (la vanguardia, abc, mundo deportivo) me ha salido esta hemeroteca: http://hemeroteca.la...126906/pdf.html una de las peleas que tuvo mi padre en el mitico Prince de Barcelona y que ademas ganó. Pero es que además el adversario se llamaba ¡¡¡ MORALES!!! manda webs la cosa y ademas por la fecha tendria que ser en tiempos de la guerra civil porque era el 1937, no sabia que habia empezado tan pronto a boxear por que recuerdo fotos de él con mi hermano que tendria 4 o 5 años en un ring y mi hemano nació en el 1945, osea que en el 50 aun se daba de ostias el tio. Lo cuento por que aparte del tema nostalgico me ha hecho gracia la coincidencia con el apellido del amigo PMorales, que por cierto ande andará..... S2

No os puedo dejar solo ni dos horas no veas la que liais.... Robert seresmi tiene razon si miras donde coincide el cierre del respaldo que mas arriba y ademas coincide con un hueco en la plancha, si levantas la moqueta veras un trozo de espuma no chapa, ademas el soporte original va por dentro de la chapa no por fuera con lo cual no se puede soldar nada habria que hacerse un soporte nuevo. A ver si tengo un momento y te hago un croquis de lo que se podria hacer. S2 Pd. Doy fe que el elevalunas funcionaba por que fui yo el primero en probarlo. Athabasco desde el put* móvil

Espera que lo acabe bien, por que ahora mismo tal cual los tiene no pasaria la itv, me gustaria saber quien fue el que dijo que se podian adaptar con una pequeña modificación, de entrada el encaje del respaldo es completamente diferente, los pernos laterales donde encaja tambien son mas estrechos, el "culo" tiene otra forma, es mas cuadrado y queda un hueco, lo unico que encaja y no se mueve y para colmo era de 3 reposacabezas y no le vino el del medio, a parte de cosas medio rotas, etc. Me callo que me enciendo... :ranting2: No subiras a por otro coche? jeje. está pensada para hacerla el jueves 7/6... S2 S2

o mas bien "google, fuse box" y el resultado de arriba... ahora vamos a buscar un fusible en los manuales no? pfff Pues perdona decirtelo pero las cosas en google o internet no se ponen solas, si ningun tipo se dedicara a scannear eso del manual y colgarlo no habria ni lo uno ni lo otro, a mi no me pasa por que tengo el manual original en el coche.... y nadie vacila...... <_< S2

Juer, Mikel, a las 7 de la mañana y ya dando la vara, jeje, habias desayunado? si no la proxima vez desayuna primero que con el estomago lleno la menta va mas fluida. No te enciendas tan pronto que te dará algo. Ayer estuve con Robert y estaba, dijeramos, "preocupado" por como te podrian afectar los comentarios que habia puesto, pero visto lo visto....sí, ya sé que no es lo mismo escribirlo que decirlo estando delante, y que te gusta el debate, pero lo puedes decir con algo de cariño (ya sé que precisdamente yo no soy el mejor ejemplo). El abuelo Cebollino O îmbrățișare, mariconetti

Buscalo en MANUALES........si es que.... :frusty: S2

Será posible que al final no me he traido nada? (a parte del detalle de Perailes) El que ha dao por culo es el respaldo trasero que cambian muchas cosas con el avant, no es quitar y poner como decia uno que me sé yo del "pais valencià", ché.... Robert me tienes que explicar lo de los paneles traseros que no me ha quedado nada claro que quieres hacer, por que si has tirado los viejos.....Y los altavoces que vas a hacer?. S2 PD. Ves preparando la cartera que no te escapas de rondas de birra & tapas de aqui a ná... Ah, y si alguien quiere unos asientos delanteros, que eso aun no lo han tirado.

"Semos" unos "put*s" yonkis de los B5.... S2

Pero si la ultima vez reciente que dijo que lo vendia hara menos de un año me suena que pedia sobre los 4000 €. si mal no me equivoco. S2

Los volantes de la "chica" de eBay??? Jejejejeje Xacto, la de las uñas pintadas, jeje. S2

En el clima te marca lo mismo? a ver si lo que tienes jodio es por decirlo asi el starter, que supongo que sera la valvula de ralenti, cuando arrancas el coche en frio hace eso, sube a 1200 vueltas y al poco tiempo va bajando hasta llegar a las + - 850 rpm, pero en tu caso parece que eso no ocurra, o cuando arrancas sube mas de las 1200 ? S2

A ver titan, no te emparanoyes, piensa que lo unico que has hecho, sino rectifica, es desmontar el turbo, limpiarlo y volverlo a montar, ahi no tocas nada del circuito del gasoil, no? bomba de inj. manguitos de entrada de combustible, tubos de retorno (esto ultimo miralo bien que ya sabes que se joden por dentro y no se ve, y podria ser que por lo que fuera a la hora de montar y desmontar algo te entre aire en la bomba y por eso no arranque). Lo jodio es ese ruido que dices que oyes, y sobre todo la mala "pata" que tienes, dicho en ambos sentidos.... S2

Eso es que se ha columpiado diciendote que te los ha enviado cuando en primera instancia te lo dijo y se ha atrasado en hacerlo, supongo que puede ser normal hasta cierto punto tratandose por lo que vi de un desguace, entre que verifican si has ingresado la pasta envalarlos etc pues todo se atrasa, hay que tener paciencia en estas cosas pero tampoco cuesta nada si se ha atrasado el envio el decirlo. S2 Athabasco desde el put* móvil

Que razon tienes Suso, yo es que no me acuerdo, a ver si le damos caña otra vez a esto. Por cierto, ya he empezado con la temporada de sardinas al horno, al menos parece que este año son algo más grandes. S2

Aqui el cromador del frac, jeje. Como te dice zeimon, olvidate de hacerle eso, ta va a costar mas el collar que el perro. Un cromado es un acabado metalico efectuado por galvanoplastia, y lo primero que habria que hacer es quitarle completamente la pintura y despues pulirla, al menos la parte que se ve y es bastante complicado por peso y por los rincones que tiene y despues tendrias que encontrar un taller que hagan un cromado especial para llantas, ya que el cromado tradicional de decoración no te quedaria bien, te haria lo que se llama "sombras" y en la parte interna no acabaria de llegar el cromo y se veria amarillento, de color niquel, que es el primer proceso que lleva antes del cromado. Asi a bote pronto no creo que baje de 150-200 €. por llanta, mirate los de tuning y veras... S2

Pues ya por curiosidad cuando coja el coche y si me acuerdo, pondré el canal 57 a ver que marca y que oscilaciones tiene. Ya los has pagado o van por contrareembolso? por que si es lo primero, por mucho que te cabrees..... S2

Pues creia que ibas a hacer un razonamiento más tecnico, pero no me has acabado de convencer... Ahora hago el mio: Primero que ese tipo de ventiladores no llevan ningun tipo de rodamiento, es un eje que pasa por un agujero que lleva una arandela plastica metida a presión todo lleno de grasa y tapado con un tapon para conservar esa grasa. Lo digo por que he desmontado bastantes para arreglarlos cuando empiezan a sonar. Ya se que con eso que te he dicho diras que "mejor me lo pones" por el tema de las vibraciones, es posible que con el tiempo y a la larga podria llegar a fastidiarse, pero claro eso si no se prueba no se sabe. Ese ventilador que ha puesto Mikel precisamente es de CPU, no es de los que van en las cajas de los PC's para extraer el aire caliente de dentro o crear una corriente de aire interna dentro del PC y evacuarlo, tiene pinta de ser de un Pentium IV. Lo que dices de usar un disipador de CPU, eso se utiliza para enfriar un chip en concreto y por contacto y utilizando ademas una pasta termica que ayuda a traspasar el calor al disipador, aqui donde lo pondrias? Este sistema es para darle un poco de ventilacion al mismo y "refrigerarlo" un poco, por que aparte no es cierto que sea estanco, precisamente está toda la carcasa llena de zona abiertas con ranuras y agujeros para que corra el aire y que es de lo que creo que se trata de hacer con esta "ñapa", otra cosa es que surta el efecto que se quiera conseguir, pero eso es facil saberlo, segun los codigos del clima... Canal 57.- Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) Es de suponer que ese sensor está en el cuadro, si esa temperatura baja es que realmente debe de funcionar, no? S2 PD. Ya tienes los "seients"?