Athabasco

Brazos de dirección o de suspensión? S2

Prueba a darle con la llave puesta dos veces a abrir, este cierre tiene una serie de configuraciones que hace que puedas seleccionar como abrir el coche, en el supuesto que te fuera bien con una pulsación se te abriria solo la puerta del conductor y con dos el resto, pero si no te va hazlo en la maneta, giras y se te abre solo la puerta y vuelve a girar a ver si se te abre el resto... Todas estas configuraciones se haces con el vagcom (que se enciendan o no los intermitentes, activar los cristales, que se cierre cuando pasas de 25 km/h, etc) a ver si por lo quesea se te ha desconfigurado y no tienes activado la apertura con el mando... s2

Sigue con ese, es el que pone Audi en los coches, tambien se está poniendo de moda el Ravenol, es mas caro pero da muy buenos resultados, a ver si algun experto del tema te aconseja... S2

Con esa llanta no debia de rozarte, yo he llevado las mismas pero con neumatico 235/45-17, o sea 1 cms mas ancho y diametro algo mayor y no me rozaban, ahi pasa algo, o tienes la suspensión muy baja o estan los amortiguadores para la basura...eso te ha pasado solo en una rueda o en las dos? S2

Lo has podido probar bien? sobre todo lo de las vibraciones si por casualidad se han ido... S2

Si quieres un consejo... no le pongas nada por que eso no vale pa ná, en todo caso le puedes cambiar el original y sustituirlo por uno de mas flujo que lo hay, pero ya te digo que no vas a notar diferencia, nosotros tenemos montado un b5 con motor 1.8 atm para hacer las 24 h de ascari, y va con el filtro de serie, ni conicos ni puñetas.... Si tienes tiempo y quieres ver lo que hicimos...

Por ese motivo (me pasó en el b5 precisamente con el filtro de gasolina y con las que lleva el circuito de la D.A.) le pongo de las tipo goma de butano porque no pellizcan..

Carlos, el aceite de toda la vida mundial, vamos lo que yo siempre he escuchado hay que mirarlo cuando has parado el motor y dejas reposar unos 10 minutos para que todo el aceite baje, se puede mirar en frio pero entonces no está dilatado, en todo caso siempre mirarlo de la misma manera no unas veces en frio y otras en caliente por que entonces es cuando se encuentran diferencias, lo de los dos minutos lo veo corto, eso es el tiempo minimo que necesita para poder marcar en el mmi pero yo esperaria algo más. A mi se da la circunstancia de en el mismo instante marcar menos en el fis que en el mmi...asi se mira, lo puso VWGOLF en su dia no se donde...

Si tiene reloj digital entonces es restyling. Restyling es cuando a un coche se le hace por decirlo asi un lavado de cara del mismo modelo haciendo modificaciones para de alguna manera actualizarlo al mercado, en el caso del B5 en lo primero que se nota es en el cambio de faros que pasan de ser de cristal a ser de plastico con lupa y poder incluir xenon, el resto practicamente son detalles esteticos y de motorización. Para subir fotos tienes que darle abajo donde pone "Arrastre los archivos aquí para adjuntar, o seleccionar archivos... " le das a seleccionar archivo y se te abrirá una ventana para que escojas la foto que tengas almacenada en el pc o movil, a continuación veras la foto y le tienes que dar a INSERT para insertarla en el mensaje. S2

Que los graves, medios y agudos estan en medio recorrido, mira tambien que me suena que volumen tambien lo lleva independiente. S2

Creo que la ecualización de cada tipo de entrada (radio, sd, cd, aux...) es independiente y a lo mejor la auxiliar la tienes en zona media. S2

Supongo que sincronizas el puerto Com con el cable, no? Del 99 pero que mes? es restyling? porque si es inmo 2 no lo será debe tener reloj analogico... S2

http://www.oemepc.com/audi/lang/s Esta es una, hay otra que es carprog2 pero no tengo el enlace... S2

Cuando fallan no suele salir fallo o algo si se le pasa el vagcom? S2

@jhonysenes muy complicado desmontar el paraca? tengo previsto ponerle sensores de aparcamiento que el mio no lleva y es por saber el lio que traen. S2

No creo que la encuentres separada del piloto, yo he tenido que desmontarlos ultimamente por bombilla fundida y cambio a leds de la marcha atras y esa goma va termosellada por varios puntos al plastico, vas a tener que hacerle algún apaño ahi, S2

Yo ya puestos cuando hiciste suspensión habria cambiado los brazos superiores del otro lado, son los que mas sufren y los que primero cascan, al menos los silenblock. Yo hace poco cambien ruedas y como tambien se cambiaron esos mismos silenblock de los que hablo porque estaban tocados cuando compre el coche, decidi que me alinearan...bueno pues hasta la 3ª no consiguieron dejarla recta, las escusas eran esas, que si estaba tocados los brazos y tenian algo de juego, etc..le dije a ver si cuando yo te lo dejo está la dirección recta y me lo entregas que segun marca la maquina antes de alinear una rueda está a -11º y la otra a -3º y las llevas a su sitio la dirección se te va a ir por que no la tenias recta, la segunda vez estaba aun mas girado el volante pero hacia el otro lado (vamos que fue salir y dar una vuelta a la manzana y volver a entrar y cagarme en too lo que se menea). Que tenga juego la suspension y los brazos puede influir pero si no te ponen el brazo ese que mantiene el volante sin moverse mal o la direccion está algo forzada hacia un lado mal vamos... Lo que yo miraria si las vueltas de volante de tope a tope quedan en la misma posición de simetria por que igual si hay mucha diferencia habria que mirar hacia donde e igual te sale a cuenta cambiar un estriado el volante y a hacer p***tas. S2

Este es tu sitio y partner de club, busca los datos en google, pregunta por Rober, está en Arroyomolinos...

Mira a ver si encuentras información en algún foro ruso, de estas cosas hay muchas, yo tuve tambien problemas con un dos din que compré que se me iba la MCU y acaba como un ladrillo el aparato y encontré un nuevo firmware mas actualizado que tenia una opción de entrar en un menu dando simultaneamente 3 veces en la pantalla esa que salen los datos, no recuerdo si era en MCU y en la versión de la app o de android entonces podias configurar video, radio, bluetouth (los tipos de chips que llevaba) y bastante cosas, el caso es que tengo el video de como lo explica pero no se donde colgarlo para que se vea, en you tube lo he buscado por si estuviera ahi y no está y no creo que lo pueda subir yo siendo de otra persona/empresa. S2

Si hay otra forma, la del menu que se pone la pantalla en negro algo parecido a esto...

En manuales está el diagrama electrico en pdf con varias paginas por sectores busca donde salga el sensor a ver si tienes suerte y coinciden los colores, luego ya pone un numero que coincide con los que estan marcados por dentro en el sensor. S2

Pero le hiciste un hard reset o un volver a fabrica que se hace a traves del mismo S.O. android? es que no es lo mismo.... S2

Si proporcionas el enlace de la web donde lo compraste se podrá ver marca y detalles del mismo. Tambien podrias mirar de buscar como se hace un hard reset, por que es muy raro eso de que te cambie la resolución, es como si fuera para una pantalla de 8.8". S2

Eso ya se preguntó y contestó anteriormente, solo se podria capó pero los precios son prohibitivos en caso de encontrarlo, el coche es lo que es y está modificado en la media que se puede por reglamentación para correr las 24 horas de Ascari que son coches fabricados hace 25 años y atmosfericos. s2

Vale, lo que quieres decir que esos tornillos "se estiran" menos con lo cual de alguna manera la junta queda menos holgada por llamarlo de alguna manera.... yo decia lo de mas apriete al ser tornillos de mejor calidad y aguante que no deja de ser algo parecido al menor estiramiento... S2 PD. Pues imagina en mis tiempos en los 80' que tenia un panda 40 que funcionaba con gasolina de 90 octanos y que dejaba la camara de combustión y las valvulas cargadas de carbonilla y cada 15-20000 kms le tenia que abrir la culata para descarbonizarla y jamas le cambié los tornillos de la misma, vamos ni a este y a ninguno de los coches que le abri la culata que fueron varios..