bauman

Supongo que tienes el tapón roto, el mio es negro y no hay que sacar nada. Saludos

Yo tengo ese mismo modelo, con 250.000 km, va de cine, claro que depende de para que lo quieras, si es para carretera perfecto, para mi gusto en ciudad es un poco pesado. Por ponerle una pega, el mantenimiento es caro, al menos para mi bolsillo , el precio está bien y mejor si te dan garantía, espero haberte ayudado, pregunta si quieres saber algo más específico saludos

Llevas razón Julioa3, estamos dando por sentado que es el embrague, aunque parece lo más posible habría que seguir viendo síntomas, no obstante hay "manos delicadas" que en pocos km se cargan el embrague, por ejemplo llevando el pié encima del pedal del embrague o dejarlo a medio embrague en las cuestas, ya habrás visto cosas parecidas... Saludos

El kit completo debe andar sobre los 300 más la mano de obra, calcula unos 500 má o meno, pero pide presupuestos a ver que pasa. Difícil no es pero se necesita un foso y entender algo, de todas maneras no es un reparación rara, ya te digo que es una pieza de desgaste, no frecuente pero es normal cambiarla en la vida del coche. Al abrirlo te dirán si es suficiente cambiar el embrague o todo el kit, aunque yo cambiaría todo, tampoco sube mucho y no merece la pena por ahorrar 100 euros saludos

Veo que no estoy sólo con este problema, un profesor de autoescuela que es amigo me dice que la gente no lo entiende , lo que él hace es hacer el dibujo de la rotonda y después lo endereza, como si fuera una recta normal y pregunta, quién invade el carril....? pos así pero en curva, así a veces lo entienden, pero me temo que es batalla perdida jejeje saludos

Aunque por aquí hay más entendidos que yo y te podrán aconsejar mejor, el embrague es una pieza de desgaste, salvo que de nuevo a los pocos km se vaya yo creo que no hay nada que hacer, probablemente ya venía tocado. Mi cuñado es mecánico y una vez me comprobó el embrague de un coche, estaba aparcado en batería, lo dejó apoyar en la acera, metio 4ª (creo) y fué soltando, si se cala, el embrague está ok si no, es que patina, aunque el no lo dejó calarse, a los 2 segundos dijo que no era el embrague y acertó. Mira a ver si huele a ferodo quemado cuando te lo haga. Otro síntoma es que las velocidades entran mal o "rascan", aunque depende de lo desgastado que esté. saludos

Pues si que son baratos, sólo que al estar todo en alemán no entiendo ná, quizá sabiendo la casa que los hace se podría averigüar algo más

Una pregunta al hilo del aceite, llevo 250 mil km, el anterior dueño siempre le ha puesto el mobil 0w40, no gasta absolutamente nada de acite entre cambios, he leido que con mas de 150 mil hay que ponerle el 5w40, ya que el otro es muy líquido, parece bastante sensato después de tantos km ponerle algo más denso pero, cómo toco algo que va bien? Ah, es un a6 2.5 v6 150cv del 98 saludos

Me da queType44 tiene toda la razón, haz la prueba, hay un post para comprobarlo, creo que es meter 4ª en cuesta arriba y soltar despacio el embrague, si no se cala, el embrague está patinando, 90 mil no es una cifra exagerada (yo llevo 250 mil) depende del tipo de conducción. Saludos

Pues aparte del tipo de conducción depende de que amortiguadores tenga, de todas maneras yo no los cambio si no dan problemas, haz la prueba "casera" de empujar el coche hacia abajo en cada amortiguador y comprobar el rebote. Saludos

hola yo tengo un A6 2.5 TDI 150 cv del 98, lo he comprado con 245000 km, a un amigo de confianza, me lo vendió con todo recién cambiado, distribución, correas, filtros, excepto el embrague y me ha costado 5.500, el coche va bien, aunque no muy tarde tendré que cambiarle el embrague, como le hago pocos km espero tener coche para rato y sólo decirte que con este coche no apetece correr para que dure más el viaje y disfrutar más. Tu precio creo que es algo caro, aunque hay que valorar cómo está el cohe, la garantía... un saludo

Quizá haya una manera sencilla de comprobar si la distribución está ok por las marcas..., o si se puede adelantar o atrasar la bomba para comprobarlo sin tener que desmontarla, yo lo desconozco. saludos a todos

Hola a todos, he puesto este hilo en el foro del A6 pero no parece haber mucha gente para responder. ASI es que aquí lo traslado. Tengo un A6 2.5 tdi 150cv año 98, tiene 250.000 km, recien cambiado todo (distribución, aceite...) excepto el embrague. Lo que hace es lo siguiente: Cuando hago ciudad o un viaje largo, al intentar salir el coche retiembla, así como si no pudiera, esto sólo sucede cuando supuestamente el embrague ha trabajado mucho. Después todo bien, el coche no vibra ni en frío ni en caliente. Las velocidades entran bien. Supongo que es el embrague, y se lo voy a cambiar un día de estos. La pregunta es si mi coche lleva el famoso volante bimasa. Ya puestos otra pregunta, me han dicho que hay un kit de valeo para cambiar el volante bimasa a uno macizo y que no da mal resultado. gracias

Pues yo no soy ningún gurú pero por los síntomas puede que se te haya adelantado o atrasado la bomba de inyección, a veces por un mal montaje (o por otras causas) la correa de la distribución puede adelantar o atrasar un diente, eso hace que la bomba no sincronice, es lo que se me ocurre, a ver si algún gurú afina más un saludo

gracias por tu respuesta, la verdad es que lo hace siempre que he usado mucho el embrague y sólo al salir, en primera y segunda no vibra, espero que sea sólo embrague (tiene más de 200.000 km), al salir del garaje hay dos hermosas rampas y ni vibra ni nada, ya iré viendo, gracias de nuevo.

Se me olvidaba, al ralentí el coche no vibra ni hace nada raro, da la impresión de ser cuando se usa mucho el embrague gracias otra vez

Hola,tengo un A6 v6 2.5tdi con 250000km, el coche va de cine, pero últimamente me está haciendo algo sospechoso. Cuando circulo un rato por ciudad, a veces al meter 1ª y salir el coche retiembla, cómo si no pudiera, sobre todo si sales despacio, como suelo hacer, también me lo hizo el otro día al hacer un viaje de 150 km., curiosamente lo hace también marcha atrás. En carretera va bien, no lo paso de 120-130. El embrague, el anterior dueño me dice que no se lo ha cambiado, o sea que tiene ya unos pocos km...mi pregunta es si puede ser el embrague sólo (se lo voy a cambiar en cuanto pueda) o si el síntoma puede ser el volante bimasa. Otra pregunta (perdonad el rollo), ¿es posible ponerle un volante macizo? porque el bimasa vale una pasta gracias

yo creo que si, porque en el conce, como tu lo llamas, te dan unos sustos de miedo

Mira a ver si te sirve http://www.todomecanica.com/sonda-lambda-y-sensores.html, posiblemente sea algo relacionado con el catalizador salu2

Enhorabuena por el aumento de familia. Bonito coche, que lo disfrutes un saludo

hola a todos, soy nuevo en el foro y no sé si estoy poniendo esto en el sitio adecuado AUDI A6 TDI 150 CV, año 98, me lo ha vendido un amigo que es mecánico (el coche es suyo) le he regateado y me lo ha dejado en 5500 euros, tiene 240000 km, me asegura que va de cine. No se como irá de aquí en adelante pero alucino con el coche, ni rastro de manchas de aceite, no consume aceite, al menos en los 1000 km que le he hecho, es algo tarugo en ciudad, yo lo quiero para viajes no muy largos, de momento, es pronto, no le veo ni una pega, y como no le haré ni 5000 km al año, espero tener coche para rato, ah, se me olvida, con un depósito le he hecho 1000 km y aún no se ha encendido la reserva, asi es que en mixto va a andar por unos 6,5 litros, pero yo conduzco suave y no paso de 120-130. Si sigue así me lo compraría otra vez, pero ya veremos. saludos a todos