latpboe

A mi me comentaron que el navegador podría estar disponible a partir de Enero más o menos. Eso si, caro y complicado. Habría que, a parte de la botonería y el panel central inferior, poner la pantalla de 7'' en color, el navegador en sí, conexión a la antena ... pero sobre todo hay que cambiar el cableado del coche, que pasaría de ser un can-bus a un anillo most. Salvo que ... consigan un navegador sobre can-bus, lo cual no me parece un disparate. Un saludo.

Como ya han comentado no todo es el voltaje. Tened en cuenta la potencia que consuma el aparato electrico en cuestión para calcular la intensidad de corriente (amperios) que tiene que proporcionar la fuente. P = V · I Un saludo.

Yo he puesto la ampliación de sensor de parking delantero (añadiendo la referencia visual en pantalla) de stagemotion en su taller asociado de Bilbao. Precio: 939€ (incluye materiales y mano de obra). Queda perfecto, todas las piezas son originales (estaban allí empaquetadas cuando llegué), los sensores que van por fuera (2, los otros quedan cubiertos) ya estaban pintados en el color del coche (me pidieron el bastidor para pedirlos por referencia a audi), las teclas del interior también son originales. El parachoques hay que taladrarlo para poner esos dos sensores, pero no se nota en absoluto. (Se puede pedir el frontal de serie para los sensores, pero cuesta un pastón). El funcionamiento es igual que si viniera de serie. A mi parecer es un muy buen trabajo. Pondré fotos en breve. Un saludo.

Por supuesto que cada uno puede escribir como quiera, pero me parece que perder dos minutos en intentar redactar medianamente bien y sin faltas de ortografía un texto que se escribe con el fin de que otros lo lean y entiendan no es pedir demasiado. Desde mi punto de vista es más un asunto de respeto a los demás que otra cosa. Yo, personalmente, no contesto ni emails ni mensajes de movil o similares que no sean inteligibles sin tener que adivinar palabras. Siento meter esto en el post, que trata de otro tema, pero todo mi apoyo a los que os quejais por el primer post. Un saludo.

No se en otros sitios, pero por Asturias todo aquello que no sean kits de recambio del catálogo de Audi es casi imposible que admitan instalartelos. Si ya ponen problemas, por no decir que se niegan, a montar el paktronic delantero a posteriori, pues no me los imagino instalando el techo solar. Por otro lado me da mala espina el tema de aislamientos, corrosión y demás problemas que puedan aparecer con una instalación que no sea de serie. Yo me arrepiento de no haberlo puesto en su momento, pero mi mujer no quería y yo soy miembro honorífico de la cofradía del machito calzonazos. Un saludo.

Mi experiencia con el 211cv es que el motor tiene mucho recorrido. Puedes llevarlo a punta de gas a 1500-2000 rpm y el coche va perfecto, el motor silencioso y se nota que gira redondo, sin una sóla vibración, cosas del valvelift supongo. Tengo bien claro que el coche no sufre nada, está preparado para eso. De esta forma se puede mantener el consumo en torno a los 9 litros. Pero si le pisas y sube por encima de las 3500 rpm hay un pequeño tirón primero (aunque no tan fuerte como el de un tdi) y luego una acelaración interminable en cada marcha, no se acaban los cambios en 10 segundos, el motor es elástico y le permite a uno acelerar y recuperar sin problemas en cada uno de los desarrollos del cambio. Dicho de otra forma, uno no queda empotrado en el asiento al acelerar, pero permanece bien echado hacia atrás durante más tiempo. El inconveniente ... 10-12 litros a los 100. Pero eso ya lo sabía al comprarlo. Un saludo.

Ya te digo, me uno al cabreo. Además llevo el Bang Olufsen y también tiene menos opciones por no llevar el navegador, únele que no tenemos el menú "oculto" de navegación y casi apetece denunciarles ante consumo como ya ha hecho alguno por el foro. De todas formas creo que llevan las de ganar por la letra pequeña que les permite introducir modificaciones sin avisar. Lo que pasa es que una cosa son las tapitas del isofix y otra lo que comentamos. Un saludo.

Me pasa lo mismo que a ti. En el momento que quito las llaves se pierde la memorización, es algo bastante incómodo si paras un segundo a comprar algo o a echar gasolina ... De lo que comentas respecto al modo confort, me parece útil para viajes largos por carreteras con mucho tramo recto, la suspensión te permite tragar kilómetros sin enterarte, el único pero puede ser la dirección, que se vuelve muy indirecta, por eso lo de los tramos largos y rectos. Un saludo.

Hola, yo llevo el damper control y estoy muy contento con él. El damper control lo tienes que poner con el audi drive, al cambiar de modo el audi drive actuas sobre la suspensión (damper control), la dirección (servotronic), mapa de inyección y cambio (multitronic). En lo que respecta al damper control hay una diferencia muy grande entre los modos, el confort te da una suspensión blanda, muy cómoda para ir por autopistas con largas rectas, o por ciudad con la niña en la silla si es un trayecto largo. El modo auto deja la suspensión como si fuera la deportiva de serie (más o menos) y en el modo dynamic casi notas que el coche baja un poquito, no se si es sólo una sensación o es así, pero lo que es cierto es que se endurecen mucho tanto la dirección como la suspensión, el coche gana muchísimo en aplomo, se maneja de forma mucho más directa. Tienes algún comentario más en este post: Sensaciones a los 2000 km y fotos en el link de mi firma. Un saludo.

En el link que hay en mi firma tienes alguna foto donde sale el AMI, tanto en la guantera como en el display. Un saludo.

El AMI te permite un control total del ipod desde el equipo de música. El AUX te fuerza a manejar el reproductor que uses para actuar sobre él. El AMI pasa por el amplificador/DSP (éste último si llevas B&O), el aux me temo que es una entrada directa. Un saludo.

La versión quattro viene con un escape a cada lado. Puedes ver fotos en el link que viene en mi perfil. Las colas de escape no vienen de serie, pero no debería costarte mucho sacarselas al comercial. Un saludo.

En serio que tanto os molesta poneros el cinturón? Entiendo que para mover el coche dentro de un aparcamiento de una plaza a otra no tenga mucho sentido desde el punto de vista de la seguridad, pero si molesta mucho el pitidito es tan sencillo como ponerse el cinturón... De todas formas, como solución adicional sugiero que pongas el cinturón del acompañante en el enganche del tuyo, la verdad es que no se si llega, pero es una solución. Un saludo.

No te lo puedo asegurar, pero es posible que la señal aux no pase por el DSP del B&O. Otra posibilidad es que hay una perdida de calidad al ser una transmisión analógica por el cable auxiliar y el cd es digital. Un saludo.

Cualquier cable con un jack de 3,5 mm en cada extremo te sirve, es más, si no quieres gastar (no creo que el cable te cueste más de 5-6 euros) corta los cables de dos headphones que tengas por ahí y los empalmas. O pillas los típicos cables que van con casi cualquier dispositivo de audio (normalmente de jack 3,5 mm a dos rca blanco y rojo) y pillas unas hembrillas de union para los rca's. Un saludo.

A ver, a ver ... El AMI sólo incluye el interface, el cable lo tienes que comprar aparte. Hay uno para el ipod, otro para usb, otro para mini usb, otro para jack de 3,5 mm y otro para bluetooth. Cada uno sale por unos 55 euros. Un saludo.

Es una ventaja que cuando detectan un fallo o quieran introducir una mejora te avisen y te la instalen, no creo que te cobren por ello y sales ganando. Si no te parece mal no escribas en mayúsculas (parece que estés gritando) e intenta escribir como te enseñaron en el colegio, se entiende mejor. Un saludo.

Una vez que el ipod está cargado del todo deja de alimentarse de la batería. La capacidad de la batería del coche es mucho mayor que la del ipod, así que es muy dificil que se descargue por culpa del ipod. Otra cosa son las baterias defectuosas o con algún poro... Un saludo.

Se puede poner con navegador y sin él. (Esto es así desde la semana 22 de producción). Eso si, sólo funciona con MOST y fibra óptica si lleva navegador, sin navi usa CAN-BUS. De hecho cuando pides los cables para el AMI tienes que tener cuidado porque son referencias distintas según sea para un sístema u otro. Me gustaría equivocarme pero me temo que la fibra óptica sólo va con la opción del navi. Lo que tiene narices es que te digan que una de las principales razones del precio del mismo sea la fibra óptica ... Saludetes.

Buff, tienes un pequeño lio. El AMI es un interface para conectarle al equipo de sonido equipos externos que pueden ser: - Un ipod (para el cual se usa el cable del ipod, que se conecta al AMI por un extremo y por el otro al ipod.) Te permite manejar desde el equipo de sonido el ipod con las mismas opciones que si usaras el reproductor de apple. (Ordenadas por nombre, cantantes, estilo, ...) - Un dispositivo usb, se conecta con un cable usb al AMI y reproduce los mp3 que lleve dentro (un disco duro, un lápiz de memoria, ...) - Un dispositivo bluetooth. Se conecta al AMI un cable con un receptor bluetooth y a él lo que uno quiera conectar que lleve bluetooth ... - Un dispositivo de audio con jack 3,5mm. Se conecta al AMI un cable que lleva una conexión de audio "de las de toda la vida" de 3,5 mm. Evidentemente esta conexión no permite el manejar la fuente de sonido desde el equipo de música del coche. El AMI va montado en la guantera y lleva un hueco para meter el dispositivo que conectemos. Los distintos cables se venden por separado y no van incluidos al pedir el AMI. Espero haberte aclarado las cosas. Un saludo.

Pon los dos. Yo hice lo que tu comentas y me arrepiento. Ahora me costará el doble ponerle el parking delantero y no me quedará igual que de serie. Hay mucho morro en el coche y las esquinas son traicioneras. Un saludo.

Los 10 litros son combinados autopista-ciudad. Si con este motor consigues hacer 5 litros me quito el sombrero e incluso el resto de la ropa en el mes de Diciembre !!! Un saludo.

No, lo que tenemos ahora instalado es la referencia que viene encima. Esta que pongo resaltada es la cubierta para lo anterior. Ahora vienen las dos cosas al pedir el isofix. El primero que pueda que pase por repuestos y lo confirme, pero estoy casi seguro de que la referencia es esa que puse más arriba. Un saludo.

Teneis razón en que el coche le pasaría por todos lados al A3 tdi 140cv que tenía, pero no tiene esa sensación de empuje al empujar el pedal. Eso no quiere decir que me guste menos el 211cv, al contrario, sólo que es diferente. Mucho más suave, más elástico, muchísimo más líneal. Salvo ese pequeño tirón a las 3500 rpm la aceleración es continua y se controla a la perfección, además de ser muchísimo más silencioso. Además pesa más que el A3 con lo que las diferencias son mayores aún. Al motor se le nota sobrado para lo que se necesite, es como un 3.2 pero con más motor desde abajo y un poco menos por arriba. (Modo Sueño ON/ Se podría decir que es un paso previo para cuando llegue al RS6 /Modo sueño OFF) Es cierto lo de los frenos, uno no es consciente de que el coche va tan rápido, precisamente por esa falta de sensación de "patada". El equipo de música suena muy bien incluso en autopista, salvo en la "Y" asturiana, que creo que es la única autopista que en vez de capa asfáltica se hizo de hormigón especial, drena mucho más, agarra un montón pero suena que se mata... Por cierto, lo que si me parece que funcionaba mejor era la regulación automática del volúmen según el ruido que tenía el equipo bose del A3. Por último, salvo que lo quieras automático (no existe la combinación), te recomiendo la tracción quattro para ese berlina. Pero creo recordar que mirando en el ETKA sólo salía con dos escapes separados el A4 211cv quattro AVANT, el berlina no. No te lo puedo confirmar pero creo que era así. Un saludo.

El AMI (Audi Music Interface) va en la guantera, y mediante el cable correspondiente (cada uno el suyo, se adquieren por separado ya que no vienen incluidos) permite conectar un ipod, un dispositivo usb, un bluetooth o una entrada audio al equipo multimedia de tal forma que además de escucharlo se puede manejar desde los mandos del equipo del coche. Es cierto que los modelos del 2009 (son todos los fabricados desde el mes 6 de 2008) el aux in viene en el apoyabrazos, salvo en los modelos equipados con AMI. Es mi caso y el de otros muchos. Si lo han cambiado de un mes para hoy pues teneis suerte, pero me temo que no. Un saludo.